龚国围 郑东嵘 蔡培正

摘 要：文中通过分析归纳“船舶结构内使用纤维增强塑料（FRP）单元构件的暂行指南”的主要内容，指出该指南对我国船舶产业尤其是纤维增强塑料船舶业的影响，得出该指南将全面提升我国船舶标准规范体系、推进我国船舶企业的优胜劣汰、促进我国船舶工业实现进一步创新发展、促进我国船舶行业与IMO的互动等观点，进而从法律层面、技术层面、管理层面、政策层面等4个方面进行深入研究，提出了我国的应对对策。

关键词：IMO 船舶结构 纤维增强塑料 应对对策

1.引言

IMO海上安全委员会在其第98届会议（2017年6月7日至16日）上通过了“船舶结构内使用纤维增强塑料（FRP）单元构件的暂行指南.消防安全问题（MSC.1/Circ.1574）”，该指南提请各成员国政府按照SOLAS公约第Ⅱ-2章第17条（替代设计和布置）认可船舶结构中FRP单元构件的替代设计和布置时应用该暂行指南，确保针对使用FRP单元构件船舶的消防安全标准采取统一的方法，并保持SOLAS公约第Ⅱ-2章所要求的消防安全水平，并明确自该通函发布之日起（2017年6月9日）可适用于所有客船和500总吨及以上的货船（包括液货船），同时提出该指南应在批准后4年进行评审以基于获得的经验进行任何必要的修正。

2.IMO发布“船舶结构内使用纤维增强塑料（FRP）单元构件的暂行指南”对我国造船业的影响

作为世界上举足轻重的造船大国，我国的FRP船舶产业发展日益壮大，已经形成一定规模。据统计，目前我国已有FRP船舶生产企业上千家，各类FRP船舶数十万艘。……