刘子健

摘 要：随着全国基础设施建设的飞速发展，甘肃交通建设也迎来了快速发展的契机，上跨高速大跨径桥梁的施工越来越多，能否安全、快速，在净高有所限制的前提下，做好上部结构及桥面系施工有效防护，高速交通安全管制工作尤其重要。

关键词：防护棚架施工；交通安全管制；受力验算

中图分类号：U415.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）22-0104-02

G312线K2746+100-K2751+370段安全隐患治理工程是国务院部署的“公路安全生命防护工程”，是我省实施的重点项目，项目的实施对提升本段道路安全通行水平、维护人民群众生命财产安全具有重要意义。本项目在G30线临清高速公路修建前为二级公路，路基宽度12米。2004年，G30线临清高速公路修建时占用了该路段，后将该路段恢复为三级公路。近年来随着交通量的增加，该路段交通安全事故频发，造成了多次人员伤亡事故，财产损失严重。旧路已不能满足现有车辆通行要求，存在很大的安全隐患。

本项目在K2750+778.6处与G30高速公路K2289+782处相交，采用3-40m大桥上跨高速，新建桥梁交角90度，桥梁全长127m。荷载等级：公路-Ⅰ级，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用圆柱式墩、肋式台，基础采用桩基础，桥面宽度11m+2×0.5m（防撞护栏）=12m。

1 防护棚架技术要求与施工

为防止桥梁在现浇绞缝或进行桥面系施工过程中杂物坠落影响公路交通，采用门式通道防护方案。原有高速公路宽24米，路面为双向4车道，中央分割带宽2m，门式通道采用双向双门形式，不侵占高速公路有效路面，保留现有行车道及应急车道。……