国省干线沥青路面养护技术分析

2018-02-14张府中

建材与装饰 2018年7期

张府中

（池州市公路管理局东至分局大渡口道班安徽池州 247210）

1 常用的沥青路面养护技术

1.1 沥青路面预防性养护技术

国省干线沥青路面养护技术中最受重视的就是预防性养护技术，预防性养护技术就是在沥青路面的结构没有被破坏时，提前对路面进行养护，以减小沥青路面的使用损伤，将路面的使用时间延长。通过预防性养护技术，国省干线沥青路面的结构承载力可以得到提升，从而改善沥青路面的服务功能水平。预防性养护技术相较于其他沥青路面养护技术，耗资量小，对国省干线交通的影响也小，最近这几年也越来越被重视。主要的预防性养护技术分为两种：①表面封层；②薄层罩面。

表面封层技术中，雾封层技术就是将乳化沥青稀释液或者其他沥青路面保护剂洒到国省干道沥青路面上，从而起到保护国省干线沥青路面的作用。

薄层罩面技术中，按照沥青混凝土的厚度对其进行分类。沥青混凝土厚度为15～20mm的被称为超薄沥青混凝土罩面；厚度为20～25mm的被称为很薄沥青混凝土照面；25～30mm的被称为薄沥青混凝土照面。薄层罩面技术适用于损伤很小的国省干线沥青路面，或者未受到损害的国省干线沥青路面，可以有效的降低沥青路面噪音、提升沥青路面抗滑性，而且需要的养护资金很少，对于国省干道早期轻微破坏的养护效果非常好，但是对于中重度损伤的国省干线沥青路面养护效果不明显。

1.2 沥青路面修复养护技术

路面修复养护工作一般是在沥青路面局部已经被破坏时进行，针对不同的沥青路面的损坏情况，将常用的修复技术为路面坑槽修补技术以及车辙填补技术等。

坑槽修补技术一般分为填料式、挖补式几种。填料式一般适用在紧急修补工作，比如在一些抢修工作中。填料式修补就是直接将沥青混合料置入坑槽当中，然后用机械进行压实、碾平。填料式修补优点在于效率高，可以在短时间内完成，缺点在于修补质量差、不能长时间使用，一旦有重载车经过，很容易被再次损坏。挖补式修补相较于填料式修补来说，效果更好，更为常用。挖补式修补首先要开槽，将坑槽清理干净并作干燥处理，然后涂刷粘层油，最后将保温的沥青混合料分层填入坑槽并压实。挖补式修补优点在于稳定性强，可以彻底解决沥青路面损坏问题。

车辙填补顾名思义就是对车辙损坏的沥青路面进行修补养护。对于一般的压密或者磨损型车辙损伤，就通过车辙深度来判断修补养护方法的使用。对与小于10mm的车辙深度，就可以直接通过单层微表处修复；超过10mm，小于20mm的车辙损伤，则通过复式双层微表处修复；如果损坏较为严重，就要先对车辙进行填补，然后再用微表处再损坏位置铺厚度为1cm的罩面，从而提升修补养护效果。在出现由于面层高温不稳定引起的严重车辙损害路面时，就要先将沥青路面面层铣刨后，检查下卧层情况，没有问题后，再进行修补养护。

2 沥青路面养护技术中存在的问题

如今，虽然社会各界对国省干线沥青路面养护的重视程度很高，沥青路面养护技术也在不断的完善、提升。但是在沥青路面的养护中还是存在很多问题，比如对于车流量较多的路线很难找出合适的时机去进行大规模的养护，很多道路只能在出现严重问题之后才能进行修补，这使得路面修补养护工作所需要的资金大大增加，而且此时修补的沥青路面无法做到十分平整、十分美观，一定程度上降低了行车的安全性。

在对国省干线沥青路面进行养护时，对于小面积破损的沥青路面，一般采用以下几种方式：

①热料冷补法，这是传统修补养护沥青路面的方式，将破损的沥青路面清理之后，再用新的沥青混合料将路面修补完整。热料冷补法的优点是能够彻底解决此次沥青路面出现的问题，但是缺点也十分明显。热料冷补法所需要的时间很长，对于人力物力的需求量也十分大；还有就是由于修补部分的沥青与之前的沥青路面并非一个整体，经过一段时间或者出现重车经过后，很容易使路面出现裂缝。②热处理法，利用液化石油气与红外辐射对沥青路面进行加热，在加热后将破损路面再摊平压实。这种方法相较于热料冷补法来说，虽然一定程度上减少了施工的时间，也优化了新旧沥青路面容易出现裂缝的问题，但同样也存在缺点，即由于加热传导需要不断地时间，这对于沥青路面的上层部分来说，容易因为长时间受热而老化，影响国省干线沥青路面的使用寿命。③辐射加热技术，这样的施工方式与热处理法类似，对于国省干线沥青路面的使用寿命影响很大，高温使得沥青材料焦化或氧化，不利于沥青混合料的再生使用。