(1.吉林建筑大学，长春 130118; 2.吉林省高等级公路建设局，长春 130033)

1 工程概况

陶赖昭特大桥改扩建工程位于既有京哈高速公路陶赖昭松花江特大桥处(如图1)。因现有京哈高速公路长春至拉林河段已不能适应经济社会发展和交通量增长的需要，更难以满足国家公路运输大通道的功能要求，整条高速公路改扩建工程显得尤为迫切。项目采用既有桥梁完全利用，左侧单侧加宽并新建半幅桥宽20.25m桥梁的改扩建方案。新建桥梁桥孔布置为2×40+5×(3×40)+2×40+(65+5×100+65)+2×40+3×40m，与既有桥梁桥孔布置完全对应。主桥上部结构采用预应力混凝土半刚构-连续箱梁，引桥上部结构采用预应力混凝土简支转连续T梁，下部采用薄壁墩、柱式墩，基础采用钻孔桩基础。改扩建完成后道路等级标准为双向八车道高速公路。

项目跨越第二松花江，是京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程的控制性工程。自然条件复杂，施工难度大；改扩建交通组织方式难以呈现；跨江工程,勘测外业难度大。利用BIM技术在传统改扩建工程实施方式的基础上，通过“BIM+”的思路去完成一种新型的改扩建工程应用，从而优化工程设计，保证施工质量。

2 BIM应用组织实施

2.1 BIM应用总体构架

本工程项目通过BIM技术，基于工程项目特点建立项目技术路线，分别从勘测、规划、设计、施工、运维等阶段进行应用。在勘测阶段，我们利用无人机低空摄影测量和无人机倾斜摄影实景建模来提供三维地理信息模型；基于三维地形，在规划阶段进行方案设计比选及展示沟通。……