王一鸣

宾利添越自2015年推出以来，仅提供一台6.0T W12发动机可选，但较大的排量也使得排放税高达40%。随着排量为4.0T的添越V8车型地推出，税率也将下降15个百分点，加之相对较低的官方售价，添越车系的门槛也将进一步降低。

作前为宾利添越的入门款车型，添越V8搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到404kW，峰值转矩770N·m，0～100km/h加速时间为4.5s，极速可达290km/h。

其车身尺寸分别为5140mm×1998mm×1742mm，轴距为2995mm，相比W12车型轴距加长了3mm。此外，新车型在标配铸铁制动器和红色制动卡钳的基础上，成为了添越车系里首个可选装碳陶瓷制动器的车型。

添越V8装配的8英寸触摸屏信息娱乐系统采用60GB硬盘，支持30种语言，并拥有同级中最为领先的导航技术。宾利娱乐平板电脑（Bentley Entertainment Tablet）的推出为后排乘员带来极大的便利。这款可拆卸的10.2英寸安卓设备拥有4G、WiFi和蓝牙功能，能轻松接入高速车载网络。

添越V8采用了“宾利动态驾驶技术”（Bentley Dynamic Ride），这也是世界上首先采用48V系统的电子主动式侧倾控制技术。在车辆转弯时，这套系统可以通过反作用力抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，保证动态的稳定性、驾乘舒适性以及出色的操控性。这套自适应式反应系统可提供多种抗扭强度，48V系统的开创性应用使添越Bentayga V8保持即时的响应。此外，电子助力转向系统也装备于添越Bentayga V8之上。全新的系统提升了对驾驶员的反馈，并且消除了公路与越野路况下的转向反弹现象。EPAS还采用了可变齿条比例，在低速下也能轻松、快速地转向，而对于高速情况下的响应则会进行较多控制。

通过宾利的动态驾驶模式以及可選装的“全地形套件”，添越Bentayga V8能够实现丰富的公路与越野驾驶设置。驾驶模式多达8种（4种公路和4种越野），为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。全地形套件令客户可以针对雪地与草地（Snow & Grass）、土地与碎石路（Dirt & Gravel）、泥地与小径（Mud & Trail）以及沙地（Sand Dunes）等多种越野路面选择合适的车辆设置。与此同时，驾驶员信息面板还可实时显示车辆的纵摇、侧倾、循迹性、转向角、罗盘方位以及海拔信息。

添越V8还装备有多模式空气悬架，为驾驶者提供4种模式选择：高度2、高度1、正常和较低。例如，当行驶在恶劣的越野路面上时，可以手动选择“高度2”模式。客户还可通过后备箱内的开关，调低后悬架，从而更轻松地装运物品以及挂接拖车。

当坡度较陡时，陡坡缓降控制系统可自动调节时速，使驾驶者得以集中注意力控制方向及避让障碍物。该功能可以将速度预设为2～30km/h的范围内（可双向调节），并且在坡度高于5%后自动启用。

添越V8还拥有一系列专门针对城市路况的驾驶员辅助功能。综合运用这些系统能进一步提高车辆的日常实用性，例如，交通标识识别系统可检测各种交通标识并向驾驶员显示相关信息；车后交叉车流报警在倒出停车位时使用雷达技术监测交叉车流；全景视图能够借助车身周围的4个摄像头了解车辆周围情况的系统。新车型拥有的其他先进系统还包括使用红外线技术发现潜在障碍物的夜视和减少分散驾驶员注意力并提升安全性的抬头显示系统。