于清溪

(原化工部橡胶司，北京 100013)

（接上期）

（7）赛轮金宇轮胎集团 （大王镇大王经济开发区）

金宇轮胎为与恒丰橡塑同时在大王开发区于1995年兴办的轮胎企业。2000年组建金宇轮胎集团，董事长为杜玉岱，下辖金宇轮胎、金宇实业、金宇集团（香港）等多家企业。主要以轮胎为主，产品销售国内各地及世界100多个国家地区，以金宇、金路为主商标，副商标有赛轮、赛维万宝、胜业、倍力通等多种牌号，注册资本为2.17亿元，法人代表常威旭。目前实际总资产已达55亿元，轮胎生产能力为全钢胎300万条、半钢胎1 200万条，工程胎2万条；同时还保留实心胎、 胶管、混炼胶以及塑料等制品的生产，已成为多元化的大型企业。另外，还有玉祺麟、万宝、威凯、九丰、长荣、拜朗等多个品牌，视不同产品、不同档次，使用不同商标。

2003年，同青岛赛轮轮胎实行强强联合，组成赛轮金宇集团，总部转移青岛，合计轮胎生产能力增至3 500万条，工程胎4万t。而后，又将沈阳和平子午胎公司吸入集团，并且在广饶投资1亿元建立技术研发中心，2009年升级为国家工艺与控制工程技术研究中心广饶研究院，省轮胎行业技术中心。副董事长、总载延万华负责的金宇轮胎还被评为山东明星企业，其前身为延新成创办的东营市广通橡塑厂，年产农用内胎50万条。

金宇轮胎办企业的方针是，坚持客户为上、质量为主、以人为本、卓越共赢；坚持顾客导向、诚实守信、依法经营、科学发展；坚持走引进吸收等自主开发并重的技术道路，始终视技术研发为企业的生存之道，技术一小步、企业一大步，坚持奉行为顾客提供更有价值的产品和服务，共同利益高于一切，努力实现消费者、经销者、供应者和员工、股东、社区、政府、企业等利益相关者的共同利益最大化。

如今的赛轮金宇集团，已是国际化、多元化、上下游一体化的企业集团。2011年最先“走出去”以3亿美元在越南建厂生产轮胎，现已达年产780万条。2017年，二期还要再翻一番达1 500万条，员工扩到3 000人。并且，在东南亚还有自供的天然橡胶加工厂。它还是青岛软控集团的轮胎生产设备和信息化网络的示范基地，也是同青岛科技大学的产学研、新产品开发中心。2015年赛轮金宇集团的轮胎销售额已达80亿元以上，国内轮胎行业排名第7，世界轮胎35强企业第23位（12.58亿美元）。2016年增至100.14亿元，升入全国轮胎生产第4位。

（8）永泰轮胎化工集团 （大王镇大王经济开发区）

永泰轮胎又称永泰化工，为紧邻金宇轮胎的又一大型轮胎企业。建于1996年，董事长尤学中，员工5 000人，年产轮胎2 100万条，其中全钢胎为300万条，半钢胎1 800万条。以奔纳斯、奔纳富、固特威的品牌，销往国外50多个地区。2015年轮胎销售额46.67亿元，居行业第13位，世界轮胎排名32位（7.5亿美元）。2016年为42.5亿元。近年在遭受美国双反贸易打压之后，为提高技术水平，增强国际轮胎市场竞争能力，专门从韩国锦湖轮胎和美国固特异聘请技术团队，向国际化发展。

永泰轮胎为多元化的企业集团，除轮胎之外主要致力于汽车零部件事业的发展，并收购了有120年历史的英国考普莱，以2 800万英镑买下日本本田汽车旗下的UYT企业，为多家汽车制造厂配套。建立起以轮胎生产为主导产业，集热电联产和科工贸结合为一体的跨国集团。具体由儿子尤晓明任集团总裁，掌管日常业务，而尤学中则全面朝向发展多样化经营，向国际化横向发展，致力于轮毂和车身冲压件的生产事业。

尤是当兵出身，退休后接受了当时只有30名职工、3台硫化机、20间破瓦房和负债800万元的破旧乡镇小轮胎厂。是他高瞻远瞩，在开发区建成现代化的工厂并于10年前即达到1 000万条的规模，而又最早看出大家一哄而上，必将引发轮胎产能过剩危机，因而及时寻找另外出路。他的格言是，平凡的人要创出不平凡的人生，把企业做好做精。

然而，市场无情，2015年在对美轮胎出口中遭遇双反，由于没有及时应诉，出口渠道断绝，导致2016年生产大幅下滑，经营困难。2017年，更因席卷山东的全国环保和安全督察风暴，无力立即整改而倒下。但深层次原因则是因广饶企业习惯实行企业发展资金互相担保而带来的恶果。永泰担保的天圆铜业公司因经营不善，欠债银行贷款而倒下，银行追债到永泰担保的头上，造成企业资金断档，无法生产，被廹停业。不得已当地政府引导下，改由就近的华盛轮胎托管，以租赁设备形式再设法谋求继续生产。然而，它早已失去往日的辉煌。在广饶，像永泰轮胎这种现象何止一家。为了大干快上，以亲朋的关系，企业之间资金互相担保的情况比比皆是，已成为相互制约发展的最大难题。

（9）宏盛橡胶集团 (大王镇大王经济开发区)

宏盛橡胶建于1994年，总部地处大王镇，生产汽车轮胎、工程轮胎和摩托轮胎以及输送带和胶管，员工2 200人，占地20万m2。2003年移至开发区建成占地55万 m2的工厂，员工增至4 800人，组建宏盛橡胶集团。注册资金1亿元，法人代表张树林，以华盛、金鑫、宏图、盛驰、鼎信、无国界、宝利特为商标。2013年在枣庄镇开建年产2 400万条半钢胎企业，占地630亩，厂房面积42万m2，称为华盛轮胎，全部建成投产后员工达3 000人。合计两个企业的轮胎产能全部达产时，可能有3 500万～4 000万条。由于该企业十分低调，从未参加国内轮胎行业排名，也未申请世界轮胎企业75强排榜活动，因而对其具体销售额情况不详。

2016年以华盛轮胎名义公布销售额为25.36亿元2017年托管了比自已大的永泰化工集团从山东省橡胶行业协会介绍来看，宏盛橡胶已经是实力不小的应属于中型到大型的轮胎企业，并有着自己鲜明的企业文化，可同永泰化工处于伯仲之间。创办人办企业的理念是，努力推动轮胎工业的整体进步，凝心聚智创新发展，成为最具创新力的特色轮胎企业。服务上面向需求，增值服务；工作上努力工作，更好地享受生活，作风上高处着眼，大处着力，细处着手；安全上以人为本，安全第一。

宏盛橡胶的企业誓言是，卓越源于质量和技术，发展来自创新和经营，成功在于同心协力和共赢发展。因而他们把高素质的人才视为企业生存和发展的根本，提出要大量吸引人才，培养人才，成就人才，与企业共同发展。宏盛与华盛实际上不过是一个老板在不同地带开设的两个企业。

（10）永盛橡胶集团 （大王镇大王经济开发区）

永盛橡胶建于1986年。2002年开始，在大王经济开发区投资6亿元建起年产130万条的全钢胎生产企业。之后又扩大发展半钢胎，2006年投入9亿元，建成年产1 000万条的企业，公司组建永盛橡胶集团。注册资本5亿元，法人代表刘占一，下设三泰橡胶、三辰橡胶、东辰橡胶、青岛金角国际和佛斯特国际贸易公司。以三泰、 吉祥、路博、济克斯、SHIMO为商标，产品销往国内各地和世界40余个国家地区。

除主导产品轮胎之外，还有胶管、胶带以及各种橡胶杂件。2015年轮胎销售额为23.7亿元，国内轮胎企业排名第27位，世界轮胎第52位（3.7亿美元）。2016年为21.42亿元，企业的宗旨是诚信务实、追求卓越。企业理念为，对内以信取人，靠机制灵活的用人制度，广泛吸纳海内外各方人才；对外坚持以诚立业，靠创新精神和顶尖技术水平，以过硬的质量和优质的服务吸引世界各地客户。

为此，刘占一把企业管理视为达到目标的唯一重要手段，关系企业发展成败的重大一环。要坚持永恒追求“出一流产品、行一流服务、育一流员工、创一流企业”。实行以“品质为基，速度制胜”的生产战略，推行高标准、严要求、精细化、重实效、快行动的工作作风，即把“高严细实快”这5个字落到工作的实处。

（11）中一橡胶集团 (大王镇大王经济开发区)

中一橡胶是以输送带为主的橡胶企业，员工2 000人，建于2004年。近年，在开发区占地60万m2，扩产轮胎。现有全钢胎能力300万条，半钢胎800万条，输送带1 500万m2。二期规模半钢胎扩至1 800万条，已远超永泰橡胶，成为大王开发区的六大轮胎企业之一。2015年轮胎销售额28.8亿元，国内排名第24、世界第45位（4.5亿美元），2016年达到29.33亿元，产品销往世界20多个国家地区。2017年遭遇环保督察，身居困境。

（12）双王橡胶集团 (大王镇大王经济开发区)

双王橡胶是仅次于永泰轮胎的又一家多元化拥有炼油、轮毂和轮胎的企业集团。1996年开始生产，2006年在开发区占地50万m2，新建42万m2厂房扩大生产规模。现有全钢胎能力60万条，半钢胎1 200万条，斜交胎220万条、工程胎5万条、农业胎10万条和摩托胎1 200万条。另外，还有年产60万条翻新胎能力，并且能生产铝合金全车轮900万只，炼油装置500万t。在老厂区正在改造600万条的半钢胎生产线。产品以双王、陆易通、宝利为商标，出口销往世界20多个国家地区。目前全厂员工已达1 820人（技术人员150人）。法人代表张元德，全部拥有5 300人，占地 210万 m2，建筑 180万m2。

（13）国风橡塑集团 (大王镇大王经济开发区)

国风橡塑2004年成立，占地30万m2，生产各种斜交轮胎，2009年建成年产1 200万条半钢胎工厂，属于专业性的轮胎企业集团。2015年轮胎销售额达到16亿元，2016年30.5亿元。商标为国风、泰王、双盛。

（14）方兴橡胶 （大王镇大王经济开发区）

方兴橡胶建于1998年，占地60万m2，员工2 000人（技术人员200人），总资产20亿元。年产全钢胎180万条，工程胎10万条。产品主要以出口为主，销往国外30多个国家和地区。特别注重新产品和优质产品开发，被评为国际化经营先进企业。但2017年在环保督察之中被勒令部分停产整改。

（15）皓宇橡胶 (大王镇大王经济开发区)

皓宇橡胶建于2009年，占地230亩，员工500人。年产全钢胎200万条，工程胎30万条，特种轮胎60万条，销往国外30余个国家地区。以犇牛为商标。为广饶子午胎特色产业基地的骨干企业，董事长朱云成获和谐中国优秀企业家称号。2017年在环保督察风暴中被查整改。

朱云成原系永泰轮胎（化工）的副董事长，早在1977年22岁时即在橡胶厂工作，是广饶轮胎产业创建发展的参与者和见证者，2009年退休。他有感于广饶轮胎的低端同质杂乱发展和低阶内耗无序竞争，长久下去必将导致产业的自毁。于是决定在耳顺之年再次出山，2009年创办星级企业和生产星级产品的皓宇橡胶集团，征地1 000亩，特聘员工2 000人，专门致力于高端子午线轮胎的制造。2014年又首创“胎大王信息科技有限公司”，建立胎大王电商平台，发展轮胎电子商务，实施两化融合。

经过几年艰辛努力，轮胎产品质量大幅提升，2016年产销同比增长30%，达到全钢胎200万条和半钢胎1 200万条；转型电商经营后在业界名声大振，成为我国轮胎产业第一个在互联网经济中“吃螃蟹的人”。一时间，作为广饶轮胎发展的名人，两次被邀在央视高端访谈栏目“对话星品牌”节目中同主持人董卿对话，深情表达一生执着追求橡胶事业，以轮胎“犇牛”品牌购天下和对橡胶行业满腔热血的赤子情怀。主持人给予“有担当、懂得责任；能独处，时刻自省；知分寸，进退自如；风骨气，气宇轩昂“的高度评价。

此外，大王镇还有恒达、亚太、飞龙、金旺达、天通、冠球、华轮、恒瑞、赤泰、远程、华威等多家中小型企业。总计在大王镇上已有近30家各类轮胎企业屹立在街区的两旁，鳞次栉比，形成亮丽世界少有的轮胎工业镇。

2.1.3 县属省级经济开发区

（16）恒宇橡胶集团 （广饶经济开发区（省级））

恒宇橡胶地处广饶县城北的省级经济开发区。2005年建厂，占地160万m2，年产斜胶和工程胎200万条，半钢胎1 200万条。员工3 500人（技术人员200个），总资产35亿元。2015年轮胎销售额4.6亿元，国内轮胎排名第43位。2014年时在世界轮胎75强榜排前37位，销售额为6.3亿美元，2015年由于销售额严重下降已不见排名。近年，为谋求对外发展，已同双星轮胎联合，在青岛共同投资设厂生产轮胎，企业命名为星恒轮胎。2016年恒宇的轮胎营业额一下剧升到36亿元。轮胎品牌有，恒宇、瑞奇、金途、好日子、佰亿达。2017年同青岛双星合同终止，企业又出现巨大困难，等待救活。

随后，青岛双星轮胎集团由于业绩大增，地处十堰的湖北双星东风轮胎要搬迁异地升级为智能化工厂，将造成产能严重不足，因之，对恒宇橡胶二期规模形成的占地2 400亩、员工3 500人、30亿元资产，以及年产240万条全钢胎、1 200万条半钢胎和200万条工程及军用轮胎的巨大能力仍然留恋，不愿割舍。不久，又趁东营实行轮胎产业重组政策之机，决定参与其重组，先以租赁形式进驻继续生产，未来，可能走向收购或强强联合的形势发展。

恒宇橡胶领导人田家礼是广饶轮胎的老橡胶人，也不甘遭受挫折，更想借机东山再起，实现其初心梦想，他的办厂理念是，“坚持在竞争中成长，在合作中共赢”。实施追求品质、超越非凡；立足中国，走向世界的发展战略。打造中国知名轮胎品牌制造基地，以科技创新为本，致力于发展振兴民族橡胶工业之目的。在创造社会价值的同时，要为每个员工提供充分发展个人价值的空间和舞台，前进无止境，恒宇永奔驰。

（17）德瑞宝轮胎集团 （广饶经济开发区（省级））

2009年，在开发区还出现一家由山东昊龙集团建设的大型轮胎企业——德瑞宝轮胎。占地2 000亩，投资50亿元，年产轮胎3 000万条，目标进入国内轮胎行业前6名。计划三年内分三期完成，2010年建成300万条全钢胎，2011年续建2 400万条半钢胎，2013年再建300万条全钢胎，并建成了全球最大的炼胶中心。至2013年开始全面投产时员工已达5 000人，总建筑面积38.8万m2，占地34.9万m2。注册资金2.5亿元，从德、意等国引进全套生产设备，配备了一流的技术研发团队，以德瑞宝、昊龙、奥力得、ALLRDAD和DERUBO的品牌对外出口。2013年轮胎销售额9.91亿元，世界排名第35位。因以优异质量赢得了市场信赖，随即被评为东营市诚信企业、质量管理先进企业、十佳科技创新企业等称号。

德瑞宝轮胎是由具有40万纱锭的昊龙大型企业集团所办，属于有年产4万t的德瑞宝炭黑和为机床服务的德瑞宝化工，还有由双星轮胎、赛轮轮胎和软控股份以近9亿元的非关联性担保，因而企业实力强大。它以为社会贡献卓越品质，满意提升价值和做可信赖、受尊重的轮胎企业为使命，制订了团结、创新、诚信和高效的企业精神，提出了生产现代化、经营国际化、管理科学化、产品精尖化的发展战略。可惜2015年遭受美国贸易双反打压的重创，内部经营层出现贪腐，负债47亿元而被迫申请破产。

2016年冬，经过四轮竞拍，最后由恒丰橡塑以8.91亿元竞得。由于该套轮胎设备已拥有年产全钢胎600万条、半钢胎1 200万条的生产能力，厂房具备年产3 000万条的生产规模、因而使恒丰橡塑的轮胎生产能力一夜之间增至全钢胎1 200万条，半钢胎3 600万条，斜交胎1 000万条以上，一举跃上轮胎行业前列，晋升为广饶轮胎的最大领军企业，实现了广饶地区轮胎生产的一次重大重组。

此外，在广饶经济开发区，还有金宇轮胎、永盛轮胎等多个另地建设的轮胎工厂，也形成又一个轮胎集群生产基地。

2.2 广饶周边地区轮胎企业概观

2.2.1 垦利

（1）万达宝通轮胎集团 （东营垦利）

万达宝通轮胎座落于垦利县，距广绕约70 km，同属东营市管辖。其母公司为万达控胶集团，建于1988年，总资产达100亿元，占地460万m2，员工1.2万人，注册资本0.53亿元，法人代表尚吉永，主营轮胎、化工、机电、地产和金融5大产业。拥有十亿、万达高科技和东营市经济开发区万达高科技三个工业园区，并有省级的企业技术中心，下设橡胶、化工、机电和微电子四个研究所。为中国化工百强企业（第94名），董事长尚吉永2016年以243.46亿元资产被评为山东大富豪第16名。

目前，万达宝通轮胎由尚永峰任执行总裁，拥有全钢胎300万条（2003年建），半钢胎1 500万条（2010年），工程胎10万条生产能力。以万达、宝通、永通、易程德为商标，产品销往世界160个国家地区。2015年轮胎销售额35亿元，世界轮胎排第63位（2.43亿美元），2016年为3.07亿美元，世界排名57位。自有合成橡胶厂，另在泰国、马来西亚和印尼拥有50万亩天然橡胶园，实行上下游一体化的发展战略，最高的2013年曾达到7.82亿美元，世界排名第20位。2017年，还决定在马来西亚的马六甲投资12亿马币建厂生产轮胎，建立国际型企业集团。

万达宝通弘场事业第一、诚信为本、团结协作，勇于创新的精神，以质求存、诚信共赢、创新发展、品牌致胜为宗旨，达成汇聚科技精华，缔造百年万达的愿景，确立产业报国、奉献社会。它的经营方式为，市场为先、客户第一、质量兴企、利益共享、审时度势、快速应变。要求树立四个概念：质量上锲而不舍、精益求精；学习上自我淘汰、自我超越；工作上战战兢兢、如履薄冰；创新上扎扎实实、永不止步。

2.2.2 潍坊

（1）跃龙橡胶集团 （潍坊寿光）

跃龙橡胶虽位于同东营相联的潍坊地区，但距大王镇的轮胎生产集群基地也不过30 km之遥的寿光市，是仅次于大王镇、稻庄镇的又一个轮胎生产集群之地，大小轮胎厂不下15家之多。由于潍坊早在20世纪70年代即先于广饶已有数家橡胶企业，因而80年代受广饶影响已发展起来了轮胎业。

目前有4家企业已进入中国轮胎50强和世界轮胎75强行列。跃龙橡胶为其代表性的企业，2015年轮胎销额为43亿元，国内轮胎排名15位，世界轮胎排名第38位（6.4亿元）。2016年43.1亿元同上年相当。主要生产全钢胎和半钢胎，产能在1 000万条以上。最近几年以15%～20%的速度增长，已成逆势发展的新星。

（2）银宝轮胎集团 （潍坊寿光）

银宝轮胎建于1996年。总部在潍坊，有4个轮胎厂和1个炭黑厂。注册资本0.6亿元，轮胎年产能力1 700万条。在潍坊的银宝橡胶年产全钢胎200万条，在东营有昆仑轮胎。2013年在沂水建成年产1 200万条半钢的新大陆橡胶，2015年又在安徽定远建成年产300万全钢胎、400万半钢胎、20万条工程胎的德轮橡胶。总计生产规模可达2 000万条，以银宝、固耐特、晋中王、泰德龙、GOODTYRE为商标。2007年在全国首先开发出36.00R51巨型工程轮胎、并且向世界各地出口。2000年建成省级轮胎技术中心，2008年升级为国家级轮胎技术中心，特别注重产学研结合和高新技术的产业地。奉行“诚信、创新、管理、人才、利润、奉献的经营理念。2015年轮胎销售额24.4亿元，国内排名25位，世界51位（3.8亿美元）。2016年一举达到35.57亿元，升至国内20位之内。

2016年，银宝轮胎决定同泰国ND橡胶和Siam橡胶合资在春武里建设合资轮胎企业（股份为银宝40%、SR40%、NDR30%）。年产载重轮胎120万条、乘用轮胎300万条，2017年开建，2018年投产。主要市场面对东盟、印度和美国，从产品出口扩为资本和技术的输出，成为广饶地区在金宇轮胎之后，又一个”走出去“到国外发展的企业。以合资办厂的形式，化解美国贸易双反导致产品出口受阻的压力，向跨国型轮胎企业发展。目前，泰国ND橡胶可年产轮胎350万条，产品大量销往马来西亚和印度等地两强相合，将进一步增强银宝轮胎的国际轮胎市场竞争能力，并在工程大胎上有所新的突破。

（3）昊华轮胎集团 （潍坊寿光）

昊华轮胎在潍坊寿光，建于2011年。在开发区占地50万m2（38万m2厂房），以生产半钢胎为主，年产能力1 200万条。2015年轮胎销售额一举达到40亿元，进入国内轮胎行业18名，2016年为29.5亿元，2017年又开始建设年产300万条全钢子午胎和2 400万条乘用胎的新生产基地，成为后来居上的一名新星。创办人总结广绕民营轮胎企业取得办厂成功的经验，制订了一系列企业的文化，确立以精神推动企业发展的现代化企业的理念。

昊华轮胎以“诚信、协作、勤奋、创新”作为企业精神支持。集昊华人智慧，创世界级品牌，以为社会提供优质产品为使命，努力实现制造一流产品，争创一流品牌（昊华），打造一流企业的目标。制订立足本地，冲出国门，进入世界轮胎50强的企业战略，实施培育优秀企业人才，塑就高效执行团队，研制高新技术产品，秉行精益生产的原则，致力于绿色低碳制造，把握市场发展动向，打造知名民族品牌。

为了实现上述目标，还提出了一系列的具体理念和方针。提出了办厂的四个理念，即，树立“企业以生产中心，管理以员工为中心，市场以客户为中心，昊华以社会责任为中心”的服务理念。注重“诚信为本、质量第一、追求完美、顾客满意”的经营理念。贯彻“以人为本，德才兼备，注意品德、量才适用、不拘一格，先做人后做事和注重执行永没有借口的理念。驱动以创新为主动力，视创新为企业生存发展之魂，知己知彼，洞悉未来，开拓进取的创新发展理念。

昊华轮胎从一开始就抓质量、抓成本、抓环保节能。实施企业标准化的方针，认为标准化是一切工作的基础和前提。要求树立严谨负责、打破陈规、勇于实践、承担风险的工作之风。对于企业生产成本、节能环保、低碳经济，更要求全员参与，从点点滴滴做起，一丝不苟、丝毫无漏。尤其是在质量上实行“凡经我手、必定完美、全员协作、追求卓越”的全面质量管理方针，安全上确保“人身安全、产品安全、财物安全”的一切保证安全的生产方针。

从上述昊华轮胎倡导的企业文化可看出，它集中了广饶民营轮胎企业之大成，并且又有发扬和创新，因而实现了一个新厂一投产即获得成功的可贵经验。

（4）顺福昌橡塑 (潍坊)

顺福昌橡塑是近几年在潍坊又新出现的一匹轮胎企业黑马，从不见经传到行业渐露头脚。2015年轮胎销售额一举实现41亿元（包括寿光福麦斯轮胎在内），进入轮胎行业排名第17位，甚至高于昊华轮胎之前。年产全钢胎和半钢胎2 000万条以上，已成潍坊地区四大轮胎企业之一。品牌有顺福昌、吉路通、驭王、万里强、磐石。

潍坊早在20世纪70年代即有一批小微型橡胶企业，其中轮胎有4家都是年产10万条以上的集体所有制。80～90年代又扩至全国蔬菜供应基地的所属寿光，在台头镇与乡镇崛起。现已发展到有华东橡胶、奥威、长兴、 京东、汇丰、振华、金盛、信泰、游海、岱里、隆昌等10余家中小型轮胎企业。

3 广饶一带轮胎产业崛起与发展的奥妙

在轮胎业界，广泛流传着一个顺口溜：“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看广饶”。而广饶的轮胎，实际上是在看以“大王”、“西水”为代表的三镇。它已成为中国最大的轮胎镇，世界第一的轮胎村。

现在，全球轮胎产量为29亿条。其中，汽车轮胎的年产产量已达18亿条（其中半钢胎15.0亿条，全钢胎1.7亿条，斜交胎1.3亿条），而6亿条是产自中国（半钢胎4.5亿条、全钢胎1.1亿条、斜交胎0.4亿条）。细化起来，约50%（3亿条）又是来自山东，内中1.3亿条出自广饶。目前在山东，不仅已形成以青岛为中心，威海和烟台为两翼的全国最大的胶东轮胎生产基地，而地处黄河三角洲南端的广饶一带，如今又新崛起了东营广饶和包括潍坊寿光在内的鲁北轮胎生产基地。它们同泰安、莱芜、荷泽和兖州等构成的鲁西南以及临沂的鲁南轮胎基地相互协同，遥相呼应，四大轮胎生产基地已成为中国轮胎产业的重心。

在短短不过10年左右的时间，山东鲁北和鲁西南以及鲁南地区一下出现了三大轮胎产业基地，尤其是在一个过去并不闻名的农业县广饶，一举形成民营轮胎企业和轮胎中的高端产品子午线轮胎的生产集群，并且跃居全国之首，在使世界众多人士无比兴奋和异常震惊之余，更是令人感到难以想象。世纪之交，在我国轮胎工业转轨变型、许多国有轮胎企业相继沉沦之际，而他们几个农民却白手起家，异军而起，星火燎原，成为行业的中流砥柱，使退役多年、休闲在家的我长期迷惑，百思不得其解。

作为一个在橡胶行业摸爬滚打了一辈子的橡胶老兵，在任期间为了发展轮胎工业的主导产品子午线轮胎，曾于1960到1980年间，举全行业之力攻打了近20年之久。一直到1985～1990年，最后通过在多家引进技术设备的基础上消化吸收，集成创新，才真正实现了产业化。在计划经济年代，上一个年产30万条轮胎的轮胎厂要用上3年以上的时间；一个五年计划建不了一两个工厂，并且还要几次追加国家投资，长期难以形成能力。为此，耗尽心血，为弹精力竭，黔驴技穷。

而今，山东地区的乡镇企业，几个农民一联合，在一年之内，就建起了一座经济上规模的现代化的子午轮胎厂。一个地区同时可以上马多个。而且大多是当年建设，当年和次年生产，第二、三年就回报赢利，很快又赚回一个工厂，快速形成良性循环。是一种什么力量和精神，使他们这样能快的象雨后春笋般的发展崛起呢？！带着这些问题，我对山东大地的黄河三角洲，从远距离“联网扫描”探密，经过两年时间的分析研究，终于从中找到一些答案。欣喜发现了其中隐藏的不少奥秘，原来他们就是如此这样腾飞的。

说到底，这就是百年橡胶工业优良传统在山东大地广饶的继承和再现。是几代橡胶业者艰苦创业、不畏艰险、奋勇拼搏、锐意进取、锲而不舍、不断创新精神的发扬光大。更是当今中国橡胶人勿忘昨天、无愧今天、不负明天、执著追求要实现的橡胶工业强国梦。集中起来，是改革开放、深化改革、扩大开放、全面深化改革；是解放思想、求真务实、实事求是、与时俱进；是追求进步、不竭发展、驱动创新、轮胎永无止境结出的硕果。

具体来说，一是他们热爱橡胶轮胎事业，对其产生了浓厚的兴趣和感情，结下不解之源。有着以发展橡胶轮胎改变广饶家乡落后面貌、 脱贫解困、发家致富的强烈愿望。家家户户、社会各界拿出手中仅有的私房钱，倾力办橡胶企业。从投资少、产值大、利税高、见效快的胶管与低端工业橡胶制品入手，不断积累资金，壮大力量，扩大轮胎生产，冲向高端的子午线轮胎产业，由普通农民一跃而成为橡胶轮胎生产的行家里手。

二是他们及时利用改革开放的有利时机，大办乡镇企业。从农业联产承包到工业联合办厂，由手工业作坊、简陋工厂到股份制的企业、现代化的工厂，从分散在镇里的单一小农企业到发展为多家的公司和组合的集团以及建立工业园区。终于形成具有自己特点的城乡结合的以轮胎为主导的多元化发展企业的模式，形成了一、二、三产业结合的科工贸一体化的、政企合一的生产体系。

三是他们传承广饶孙武故里孙子兵法的衣钵，有一批能人和农业企业家，带领全村群众办橡胶。心往一处想，劲往一处使，钱往一处用；不怕苦，不怕累，不怕脏。就是为干橡胶、上轮胎、扩企业，而且毫不动摇，一干到底。创造了广饶轮胎人的企业精神和文化，弘扬中国橡胶工业的优秀传统，立足山东，走向全国，扬名世界。

四是他们以地处黄河下游三角洲冲积平原广阔而富饶的地理环境，背靠主管东营市的石油城的优越条件，巧妙利用周边东部的寿光农业蔬菜基地，潍坊的工程和农业机械基地，南部的青州炭黑生产基地、淄博石油化工基地和西部的滨州化工基地。以人才优势，大力发展其橡胶原材料来源充分、橡胶产品市场宽广的橡胶工业。尤其是全国十分短缺的子午胎，趁刚刚国家放开限制之机，而一举获得成功。

五是他们由乡镇政府全面规划，划出成片土地，设立了多个经济开发和工业园区，平整厂地，修建道路，集中供热、供电，完善厂房和基础工程，吸引橡胶轮胎厂入驻，扩大生产。力求使分散在各村镇的企业，加快环保、节能减排、消除污染，提能降耗，降低成本。合并小厂，重组大厂。实施全面规划、分组建设，上规模、上水平、上能力，快速度、见实效。使橡胶工业的高端产品子午胎能在乡镇农村企业开花结果，创造了当年建厂、当年生产、次年回报、三年翻番的成绩。

六是他们注重企业的文化，为推自己的办企业宗旨、理念、方针和战略，建立科学的现代化企业管理制度。实施完善的生产经营机制，结合子午线轮胎的高精要求进行严细管理，一丝不苟，保证产品的质量。从建厂生产伊始，就把工厂建立在高端的水平上，不计代价从国外引进国内不能满足需求的关键设备，不惜花费巨资设立技术研发中心，研发新产品，开发新产品。

七是他们从一开始就瞄准国际市场，以多个品牌生产市场不同需要的子午胎，广泛适应不同客户的需求。自建外贸经营机构，开展售前宣传和售后服务。为此不惜以重金聘请外国专家作为企业团队的成员，完全按国际习惯展开营销活动。因此，很快以高的性价比，打入美国等竞争十分激烈的国际市场，并且在其中占有一定份额，令许多老牌企业刮目相看，感到震惊。

八是他们注意轮胎产业链的构成，不断设法向企业的上下游、多元化、多样化方向发展。除了在园区自供之外，还实行从天然橡胶、合成橡胶以及骨架材料和橡胶助剂的生产配套。在老挝建立天然橡胶科技园，在东营新建合成橡胶生产基地，钢帘线、 橡机生产基地。区内还有全国最大硫化胶囊生产企业。同时，集中对外采购原材料，使生产成本可降低10%，并且保证了产品的质量。

九是他们以轮胎为主导，规避轮胎市场过度激烈竞争和轮胎产品产能严重过剩带来的风险，为求达到旱涝保收、东边不亮西方亮、保持企业的发展繁荣，还另辟新径建立起建材业、汽车零部件业、文化娱乐业、餐饮业和房地产业、再生回收业，并且实行工贸结合，一、二、三产业结合，进行资本运作成为综合性的企业集团，有数家进入山东百强企业行列。

十是他们在“一带一路”的指引下，为寻求更大发展机遇，已开始走出去发展。在国外建立原材料供应基地，新建轮胎工厂，收购汽车零部件企业，实施全球化战略，已开始作为国际型的跨国企业集团。在国内外组织了产学研结合，同青岛等地的轮胎企业联合组成大型的企业集团，淘汰落后设备，化解过剩产能，建立联合“舰队”，开始二次创业，力争成为世界级的轮胎产业先进集群。

“世界轮胎城”之所以在广饶一个只有50万人口、原来普普通通的农业县内兴起，同县政府的产业决策和历届县镇领导干部对企业的引领指导更是分不开的。他们地处历史黄泛区带，地势低洼，土地碱薄，没有经济基础。历史上由于黄河连年泛滥，广饶人民多灾多难，饥不果腹。当地人戏称“涝收蛤蟆，旱收碱，不涝不旱收一碗”，“晴天白落日，雨天水汪汪 ”。解放之后，特别是改革开放后给广饶人民带了生机，东营建市更为广饶带来了发展机遇。

现在东营这个万里黄河入海的地方，在百年前的1885年决口改道之后，如今成为世界著名的黄河三角洲，鸟类天堂，国家级的自然保护区，尤其是20世纪60年代在当地发现了蕴藏大量石油资源之后，又盛产石油和天然气，成为石油之都，变成黄河下游的中心城市，全国第二大油田胜利油田所在地。黄河三角洲现已形成5 500 km2扇形面积的中国最大生态湿地，以天鹅湖、水上乐园为中心，造成亚州最大的人工平原水库湖区，中国最广阔、最完整、最丰富的湿地生态系统。而且这个年轻的陆地还在逐年扩大，黄河每年携带的泥沙可造陆3万亩以上，成为中国唯一“生长”土地的地方。这些，都为广饶的发展注入新活力。

广饶还是有悠久历史的地方，在鲁北地方有最具代表性的大汶口时期的文化遗址，其发现墓葬508座，灰坑214个，出土石器、骨器、 角器、陶器、玉器等各类文物400余件。也是两千年前伟大著名军事家孙武的故里，世界著名的孙子兵法即出自于此。大王镇有1925年我党最早建立的刘集党支部，革命老区，成为全国四大农村党支部之一。又由于濒临全国著名蔬菜生产基地寿光，近年也成果蔬之乡。花宫镇的花瓣大蒜、青苔蒜毫，大王镇在肉质青椒名闻全国，冬枣、草莓皆为当地名产。其南部因靠近工业城市潍坊，也发展为各种工业配件供应之地。

总之，地处黄河口、大油田、红圣地、石化城、蔬菜区、莱州湾黄金海岸的东营和广饶，以黄河之黄、草原之绿、大海之蓝、芦荡之紫、城镇之美和地城之广，共同绘制了一幅多彩多姿的文化古城和新兴城市，以之崛起了中国最大轮胎产业基地，成就了我国民族轮胎的生产大业。

广饶虽然工业基础条件较差，交通也不十分发达，且远离汽车生产基地和大的运输港口，但是凭着地区的特色优势，完全靠着农业特别是蔬菜、水果的资金积累，靠着广大农民群众的生产积蓄，自主创业，自力更生，自行发展和自强不息，建立起从乡镇工业到现代化的轮胎工业。国家没有任何大的投入，行业部门没有专门的规划和引导，省地政府也没有重点发展培育。就是靠着几个农民企业家利用改革开放、发展乡镇企业的有利时机，深化改革，创新驱动，完善机制，坚持围绕国家政策，致力于发展新型乡镇企业，力求年年走新路，年年出新招，促进了乡镇企业的大强和持续、快速发展。终于“无心插柳柳成荫”，出现了世界一流、全球最大的、发展最快的子午胎生产基地。

4 新时代广饶轮胎基地的转型升级与发展前景

广饶人，深悟“用兵之道在于用人”的兵法理念。有着一大批真抓实干、锐意进取领导干部和工农业实业家，并且海纳百川，吸引了海内外众多的技术专家和团队前来企业，共商发展大计。他们从2010年开始，每年在广饶举办世界性的轮胎博览会，而且越办越大。2017年已达到8个展区4.5万m2，660多家展商，有40多个国家地区共120余家境外企业参展，观众达到4.5万人的规模，仅次于德国的埃森世界轮胎展。前往进行贸易谈判和技术交流的国家地区有100多家共3 000多人，会上签定的协议、合同806个，交易总额达159亿元，已成为我国轮胎展览贸易的又一中心和经济技术信息的重要来源地之一，被评为行业的品牌展会。

轮胎已成广饶的支柱产业。轮胎产业总产值2015年已超千亿达到1 150亿元，2016年更达1 199亿元以上，同比增长3.4%，51家企业生产子午胎1.52亿条，利税150亿元。轮胎出口157亿元，占到全县的88%。在广饶一个县，已有50家具有一定规模的轮胎企业，其中年产1 000万条以上的大型轮胎企业（年销售额为20亿元以上）已达10家之多。详见表1。

目前，广饶地区的轮胎企业，有恒丰、兴源、赛轮金宇3家已进入我国轮胎行业的前10行列。世界轮胎75强中，有7家连年入榜，如以实际销售额计，可达10家以上。具有一定发展规模的至少已达13家之多。同处东营的垦利地区，还有万达宝通轮胎（居57位）。距广饶仅有30多公里的寿光（潍坊），也出现了4家年产千万条轮胎以上的大企业，位列世界第42～50名之间。

现在，广饶地区的民营轮胎企业产量已占山东省的一半，全国的1/4。在我国当今国有轮胎（占20%）、民营轮胎（占50%）和外资轮胎（占30%）生产三足鼎立的多元化轮胎产业形态的形势下，广饶及其周边不仅是民营企业的基石，举足轻重，更是中国轮胎产业的重要组成部分。对于我国在未来5～10年内，从新时代轮胎大国走入世界强国 有极为重要的意义。广饶作为我国轮胎产业的重镇之一，民营轮胎企业的大本营，中国的轮胎之都，其未来的发展前进道路，更会令世人十分关注。

近年，广饶地区的轮胎生产由于过度集中，环保整治的压力极度增大、劳动力短缺的现象日趋严重。同时，技术创新能力明显不足的矛盾也日益深化和凸显，加之轮胎产能严重过剩，开工不足，企业效益下乃至亏损，已严重制约其前进。继2015年沃森轮胎资金断链为恒丰收购和德瑞宝轮胎破产被拍卖给恒丰橡塑之后，2016年有10家企业因环保问题被查整治。2017年又扩大到77家企业（包括轮胎以外的橡胶及化工企业）被列入东营市产业安全生产转型升级专项紧急治理的行动计划之内，其中也包括恒丰、兴源等几大轮胎企业在内。

表1 广饶及周边地区主要轮胎企业

广饶轮胎产业在10余年的快速发展中，回头来看也有着不少先天的不足。一是在技术上没有自己研发的优质技术，也缺少从正规渠道引入的先进制造技术。主要靠社会上的二手技术、抄袭技术或山寨技术起家，产品没有自己的特点。二是生产上同质化严重、产能过剩，过多依赖对外出口、靠低价竞争手段打入市场，获利微薄。三是非主业过度膨胀，自有资金严重不足，大多靠借资外债、相互担保强行进行建设和生产，实际上多陷入为银行“打工”的非良性循环地步。四是环保治理和安全生产上存在欠帐，投入不足、积重难返。因此，从2016年开始矛盾深化、日益凸显。首先在抵御美国轮胎贸易双反战中中枪。而后，又在遭遇袭卷全国的环保安全督察风暴下倒下。困境之中，又受到外来追债，企业资金断链使生产难以为继。为此，东营市决定下力亡羊补牢，以500亿元作为产业发展基金。其中100亿元实施产业重组和升级，200亿元对新旧功能转换，100亿元推进企业并购上市。广饶县开出100亿元，择优扶植濒危企业。

在市县两级政府的引领下，2017年有盛泰轮胎正式并入兴源，永泰化工由华盛轮胎实行托管，奥戈瑞轮胎同山东大海集团合资，恒丰橡塑在收购了德瑞宝之后又对涌金轮胎租赁。一年来，通过实行前所未有的兼并重组，盘活了破产和停产企业的资产，使企业进一步集中扩大，激发活力。金宇实业与青岛的赛轮轮胎重新组合之后，2014年上市公司资金进一步扩大，率先走出去在越南建厂发展，成为轮胎行业“一带一路”的先行者，2017年越南工厂又开始增资扩大，达到年产轮胎1 000万条以后，效益大显。面对新一轮的轮胎产业革命，对广饶更是形势逼人，不进即退，大浪淘沙。

广饶地区轮胎产业，从世纪初叶以10年快速崛起到最近2年出口严重下滑和环保安全督察的突陷困境，深层矛盾凸现，颇为引人深思。归纳起来，有以下几条经验教训令人不得不深刻记取：

一是办轮胎企业必须重视社会的需求，产品要有市场的充分吸纳。千万不能单凭一股热情，一哄而起、盲目跟风、蛮干强干、一味求大、互相攀比，不计资金投入、不讲回报效率，随意个人决策、无视发展形势，缺乏科学分析，主观憶断。

二是办轮胎企业必须有开拓创新精神，有企业自己发展特点。产品以新取胜，质量以优取胜。不从事严重同质化、能力过剩的生产。不搞低价的恶性市场竞争，遵守行规道德，实施企业严格自律。

三是办轮胎企业必须要息保安全和质量两个第一，实施生产与环保同步建设。绝不能以忽视安全生产和牺牲生态环境为代价，从事危害性的生产作业，把尽社会责任，为民造福放在发展首任。

四是办轮胎企业必须要有足够资金，精打细算、规避风险、量力而行。不搞过多借资，防止过度负债经营。要有切实措施大力降低生产成本，锐意提高资金利用率、生产利润率和劳动生产率。要集中力量抓好轮胎主业，避免分散精力。不宜单纯以靠轮胎赚钱为手段和作为跳板，见异思迁，得陇忘蜀。

五是办轮胎企业必须实行正规的经营生产之道，不走其他邪门歪路，遵纪守法。海纳百川， 用人唯贤，风清气正，防止内斗。严防亲友专权，盘根错结，形成团伙，称霸一方。不搞企业之间风险大的、难以预测的资金互相担保，避免一遭失误，祸及自身。

六是办轮胎企业必须考虑战略布局。注意水电交通的配套，原材料、劳力的供给，产品的区域销售，周围环境人文的和谐。化解风险，不留隐患，良性循环。

为了重振广饶地区轮胎生产的活力，2017年中国化工学会专门在广饶举行了国际轮胎发展大会。邀请多个国外专家，以专业性、国际性和前瞻性，全方位解读轮胎产业的发展，同广饶轮胎企业联动，探讨存在的问题和未来发展方向。中国工程院接着又开展了院士多家在东营的产业振兴活动。有6名院士和22所高校、科研院所的40多名知名教授参加，东营市的114家轮胎橡胶和相关化工等企业负责人与之对口研讨。20余家轮胎企业同其建立了长期稳定的合作关系。推介科技成果78项，达成合作意向25个。广饶县与齐鲁工业大学还签订了产业共性技术研究、园区建设和技术合作交流等的官方协议。

目前，广饶轮胎生产基地正在进行着产业调整、转型升级的大改革，绿色环保、安全生产的大升级。通过对企业的优胜劣汰、集中整顿，将以广饶兴源、恒丰、赛轮金宇和华盛等轮胎企业为中心，联同垦利的万达宝通轮胎，形成新的东营轮胎产业采群。2017年全年东营的轮胎出口有望达到180亿元，同比增长13.3%。其中，恒丰（昌丰）、兴源、金宇3家占到22.9%。出口下滑趋势减缓。

在新时代、新征程路上，东营轮胎产业基地预计不久的将来将会进一步取得质的提升，在全国轮胎行业产生更大的影响。这一现代化的世界级轮胎基地将会在有自己特色、走智能制造的高端质量发展之路上继续放出集聚效应、辐射效应，为2020～2025年中国轮胎强国再立新功。

山东规划，经过“十三五”建设发展，到2020年以广饶为基础形成的东营轮胎生产基地，进一步整顿调整为由兴源、恒丰、赛轮金宇、华盛和万达宝通五大轮胎企业集团为主的轮胎年产值可达1 300亿元（年产轮胎1.7亿条）的世界轮胎之都。如包括临近的寿光四大企业（跃龙、银宝、昊化和顺福昌轮胎集团）的5 000万条在内，鲁北轮胎工业基地能形成2.2亿条的巨大能力。在山东，新老轮胎基地还有泰安、莱芜（泰山轮胎和慧通轮胎）近1 000万条、兖州（华勤橡胶集团）的2 000万条，临沂（新大陆轮胎、兴鸿源轮胎集团等12家企业 ）4 000多万条要重整。重点要抓好招远的玲珑橡胶、威海的三角轮胎、荣成的浦林成山、青岛的双星轮胎、枣庄的丰源轮胎和菏泽的龙跃轮胎等六大轮胎企业集团共计约1.2亿条以上轮胎的发展，形成从胶东到鲁北再到鲁西南和鲁南的整体优势力量。

2017年，通过产业重组和淘汰落后产能，轮胎生产已达4.66亿，出口2.28亿条。2020年，山东全省轮胎生产规划达到4亿条。届时，东营轮胎之都占到42%以上，由东营和潍坊组成的鲁北轮胎工业基地将形成55%以上的过半以高端质量为主的强势地位。老的轮胎工业基地青岛，利用轮胎亿条第一出口大港的优势，将打造成由青岛科技大学和软控集团牵头，以20家大型企业组合而成的橡胶轮胎创新基地，年产值力争达到1 200亿元以上。形成产学研与工商贸密切结合的全省最大轮胎中心，引领世界轮胎产业发展新潮流、全方位服务的综合性轮胎橡胶城，同东营轮胎之都前后遥相呼应，紧密合作，相互促进，共同发展，构建起从东营到青岛的一条龙的轮胎产业链。