党文琪

渭南市城乡规划管理局华州分局，陕西渭南 714100

当前我国道路交通的车流量和道路负荷越来越大，对市政道路交通建设质量有着十分严格的要求。当前社会各界对市政道路施工有着非常高关注度，道路路基属于整个市政道路施工建设的基础，路基施工质量直接关系到整个道路的施工质量和安全，如果道路路基质量存在问题，道路后期使用过程中受到车辆荷载等因素影响，将非常容易发生沉降等情况，导致道路出现裂缝、车辙等问题，进而缩短道路使用寿命，很难使行车安全和行车需要得到保证。因此，市政道路施工中，必须要做好路基施工质量控制和管理工作，为道路施工质量的提高打下良好的基础，取得理想的施工效果，更好地保证道路使用寿命和行车安全，本文就此展开了研究分析。

1 路基稳定性原理

市政道路路基必须要保证足够的稳定性、强度和水稳定性。路基密实过程也是颗粒重组过程，其中，填石路基的密实属于岩石位移重组过程。路基稳定性是一个相对的概念，主要是受到外界荷载作用，路基的位移量维持在一个标准范围，或者未发生位移，在这种情况下，可将路基看作是稳定路基。在路基设计年限内，持续受到车辆荷载，路基的位移变化未超过某一范围，则可认为路基在使用过程中稳定性一直满足要求。路基的稳定性受到路基整体影响，石方路基稳定性与岩石强度以及岩石填筑后孔隙比密切相关。填料的选择需要有良好级配，同时容易碾压密实。岩石破碎程度受到岩石强度以及压实设备类型等因素影响。路基的密实过程也可以是填料棱角破碎以及填料挤密的一个过程，因此，路基成型后，路基稳定性很大程度上受到岩石密度影响，在这种情况下，岩石强度越高，路基稳定性越高。岩石强度容易受到大气、水等因素影响，所以必须要做好排水和防护等方面工作，保证路基质量。

2 市政道路路基施工的质量控制与管理

2.1 路基基底质量控制

路基是道路的基础，想要保证路基施工质量，必须要做好现场清理。在路基填筑施工时，将施工范围的树木清理干净，同时将根茎以及树皮等杂物剔除干净，避免根茎等后期的腐烂变质产生沉降。为了提高路基施工质量，需要做好杂面的全面清理，使用推土机施工后如果土质过于松散或者不平整，还需要展开进一步的平整和碾压。如果路基表面存在一定的坡度，还需要做好坡面的清理，避免填料受到车辆荷载作用发生滑移。如果路基坡度不是很大，可选择表层压实等技术工艺提高坡面稳定性，反之需要采取梯形填筑方式处理。

2.2 土方路堤施工质量控制

土方路堤施工中需要采取分层填筑施工工艺，路堤填土侧面需要超过设计宽度0.5m，同时压实宽度也需要超过设计宽度，在完成压实后进行削坡和夯实处理。填筑施工需要分阶段进行，台阶需要按照1∶1坡度分层设置，为后续填筑和压实施工的顺利有效开展打下良好基础。如果两个相邻地段需要同时开展压实施工，需要对整体性有充分考虑。土质条件不同，如果展开填筑和夯实施工，不能将不同的土质相互混合填筑施工，需要采取分层填筑方式，将填筑厚度控制在0.5m，降低滑坡等问题发生率。土质的选择还需要有一定的透水性，保证水分可及时排除和蒸发，如果下层填筑土层的透水性无法满足要求，可以在路基表面设置一定的横坡，使上层水分及时排放和蒸发。

填料质量对土方路堤施工质量有非常重要影响，只有选择土质良好的材料，才能使路基的稳定性和安全性得到有效保证。因此，在土质选择过程中，需要检测其物理力学参数，严格控制最高含水量和最大干容重，如果土质不满足要求，必须要给予针对性的处理措施。比如，淤泥土质，有着非常大含水量，需要对土料更换处理，如果不具备更换条件，需要添加一定的石灰，提高其稳定性后填筑。如果区域地下水位偏高，还需要添加一定的砂砾等。如果条件和季节适宜，还需要对含水量较大的土料展开晾晒处理，降低其含水量。

2.3 石方路堤施工质量控制

石方路基填筑施工中，必须要保证所选石料的质量和性质满足要求，同时与填筑高度相结合，提高填筑方式和方案设计科学合理性。如果填石的质量和性质无法满足施工要求，还需要按照填土路基施工方式，给予分层填筑，在完成填筑后通过试验等方式测试路堤质量，同时做好填石路堤粒径和厚度的检测。如果填筑材料选择强风化石料和软质岩石，还需要对其CNR值进行检测，保证其满足要求，提高路基稳定性和安全性。填石施工过程中，首选先对路基双侧压实，最后进行中间部分处理，同时相邻区域重复碾压。

2.4 路基填土压实质量控制

在夯实设备和工具选择方面，需要与填土类型以及夯实厚度相结合综合分析考虑，选择具备滚压和振动等多重功能的振动压路机，在土质选择方面，尽量选择砂砾土。做好填筑平整度、厚度以及含水量控制，同时分阶段展开填筑和压实施工，使压实厚度和压实质量得到有效保证。如果路段松铺厚度未超过30cm，需要将构造物周边松铺厚度控制不超过15cm。路基需要一次性完成填筑，碾压过程中控制含水量，之前环节检测合格后再进行之后工序施工。填筑初期使用推土机等设备摊平处理，之后利用人工方式摊平，最后展开夯实和碾压，针对道路边角等较为特殊部位不能通过机器方式碾压，利用人工摊铺方式找平，之后利用小型机械完成碾压。

路基压实过程中需要控制好填土层厚度控制，填土层厚度与压实度密切相关。土方压实度检测更多的是检测填土层整体厚度，在实际操作过程中，因为将试坑设置在20cm左右，该压实度检测很难反应出整体填土层压实度，这种检测方式缺乏一定的合理性，容易影响到路基施工的强度和稳定性。因此，在测试过程中，尽量采取多坑检测方式，提高测试合理性。

2.5 路基排水质量控制

地下水对路基质量有重要影响，不仅会降低每一层稳定性，甚至会导致路基发生滑坡、沉陷等问题。在施工前，施工人员还需要做好对地下水分布的研究，结合施工范围地下水情况展开分析，为整个工程项目施工的高效、安全开展打下良好基础。路基土层变形危险与地下水侵蚀破坏密切相关，想要保证路基在使用过程中有足够的稳定性，能够实现对变形的有效抵抗，必须要合理设置排水设施，实现对地下水危害的有效控制。

在排水方面，施工前需要设置临时排水系统，减少地表水的渗入，施工区域需要放置一定数量排水板，同时设置50cm砂垫层，提高排水性能。施工区域还需要设置拦水带，通过集水槽等方式取得相应排水效果。间隔20～50cm衔接排水槽，将雨水引入排水沟。如果情况较为特殊，排水系统还可以与现有的排水沟等相互连接，施工过程中排水设施需要及时维修，使排水系统的通畅性得到保证。在降水方面，地下水多选择盲沟和暗沟等排水，能够取得非常好的渗透排水效果。如果水流量过大，可以设置渗沟。选择使用砂砾滤层，利用合成纤维等制作软式透水系统管，实现对地下水的有效排除。

2.6 桥台等构造物回填压实质量控制

桥台等区域的回填相对较为特殊，这些区域不能使用重型设备直接碾压，如果无法保证其压实度，将非常容易出现安全隐患，在通车后容易有桥头跳车等问题出现，因此，必须要提高这些特殊位置夯实施工重视度，通过填充材料质量控制以及工具选择等方式使夯实质量得到有效保证。

桥涵头属于路基施工中的关键部位，想要保证整个路基施工的顺利有效开展，首先要全面清除各类杂物等，之后使用符合要求材料回填施工。涵洞等区域可以选择强度高、渗水性好的土填筑。在涵洞等缺口位置，回填过程中需要做好均匀性的控制，边角区域利用小型设备压实。

3 结语

市政道路路基施工质量对整个道路施工质量有重要影响，通过市政道路路基施工质量控制，能够为道路施工质量的控制打下良好基础。在市政道路路基施工的质量控制与管理过程中，可以从路基基底质量控制、土方路堤施工质量控制、石方路堤施工质量控制、路基填土压实质量控制、路基排水质量控制、桥台等构造物回填压实质量控制等方面出发，实现对道路路基施工质量的有效控制，取得理想的施工效果，为我国道路交通建设事业的持续、稳定发展打下良好基础。