乔俊杰 李 星

成都市规划设计研究院，四川成都 610000

慢行交通的基本含义就是指一种慢速出行的方式，通常指一种将机动车替代出行的简单形式，但在现代城市发展迅速，城市规模不断扩大，人们的时间观念更强，汽车出行成为了居民的第一选择，认为慢行交通存在诸多不便，只有少数人愿意选择慢性交通，而一些城市在做交通道路规划时也没有将慢行交通考虑到其中。因此，只有合理规划建设城市交通，才能有效促进城市的现代化发展。

1 城市慢行交通研究

我国大多数城市兴建于建国后，并且城市在规划建设中，基本都采用了同一思路，城市格局和交通建设的相似度较高。随着我国城市的现代化发展，居民数量、交通需求以及汽车持有量持续增加，很多城市在机动车运行过程中，不可避免地出现交通拥挤等问题，成为制约城市发展的顽疾。汽车虽然能够带给人们方便、快捷、高速，但是却也影响着城市的交通建设和环境问题，为了有效改善城市交通的现状，我国大部分城市也积极实行施行以公交和步行替代汽车的交通管理制度。

在城市现代化交通规划过程中，为了满足机动车正常行驶，城市的交通路线基本都是围绕汽车行驶路线所设计的，四通八达的交通路线在本质上都是为车流所服务，机动车优于步行和非机动车，但是由于车流量逐渐增加，机动车经常会侵占非机动车和人行道，进而出现交通事故和堵车等问题。

慢行交通是城市整体交通系统中的关键组成部分，其使用频繁和交通流量在整个城市交通运输中占据重要比例，骑自行车、坐公交车、步行相较于机动车出行而言，都是较为环保、绿色、低碳、安全的出行方式，城市道路交通规划为了满足机动车的出行需求，不断扩充机动车道，缩小步行通道，这种规划设计对行人而言不仅存在一定危险，甚至还会阻碍城市的交通发展。成都市研究院根据相关的资料分析和实际问题，对本市的城市规划做出相应的改进和调整，加强对慢行交通的重视，并且在设计中突出了慢性交通在城市交通建设中的重要作用。

2 慢行交通在城市规划建设中的重要作用

在市场经济体制不断完善的大背景下，我国城市化建设工作也在全面进行，城市趋于现代化、规模化以及信息化方向发展，交通规划的重要性也逐渐凸显，但是在实际规划建设中，机动车行驶成为了道路扩建的重要参考和规划标准，慢性交通的重要性逐渐减弱，导致城市汽车侵占了原属于自行车以及行人的道路，不仅导致城市交通杂乱无章，同时也为交通安全和行人安全带来了隐患。这种现象是城市发展的无奈之举，同时也是交通规划的重要失职。

安全出行以及交通有序是一个城市交通道路规划建设完善程度的重要标志，如果过分考虑机动车正常行驶，而忽视慢性交通的重要性，会对城市人性化以及合理性建设带来影响和束缚。在网络时代下，大量的交通安全事故频繁出现了社交媒体中，引发了公众和全社会的思考，由于慢性交通而酿成的安全事务，不仅会造成社会经济损失，更会毁灭一个幸福的家庭。道路是城市所有居民的共同财产，只有正确的使用道路，遵循公平原则开展城市交通规划建设，才能保证城市发展和安全出行，为城市交通体系的有序运行提供保障。

成都人口较多、经济发达、机动车数量较多，旅游业繁华，快节奏的生活方式让人们的身体和心理健康指数下降，而大量的机动车更是为城市生态环境带来了严重的污染，汽车尾气成为了扼杀城市绿色发展的重要因素。在此背景下，成都市政府也要积极提倡“慢生活”，让思想节奏、行为节奏和生活节奏慢下来，更好的享受生活、享受城市带来的便利，让都市生活变得健康、绿色、低碳、环保。因此，规划建设城市慢行交通不仅能够使道路拥挤的问题得到改善，还可以让人们享受慢行交通带来的好处，让城市的建设得到更好的发展。

3 城市慢行交通规划策略

3.1 合理的制定城市交通政策

依照成都市慢行交通规划政策，首先，要巩固城市交通的规章秩序，减少缩小和提防交通事故给人们带来的伤害，保护人们的安全、提升安全通行的比率[2]。加强对慢性交通的正确认识；其次，为非机动车和行人制定城市道路安全出行的政策，让行人和机动车拥有应得的权利，将城市慢行交通建设准绳合理的规划融入到城市交通建设当中，有效改进城市交通建设系统中存在的不合理问题；最后，加强培训交通管理部门的职能学习，严格的管理慢行交通，确保慢行出行工具的使用量，即控制机动车的车流量，促进城市慢行交通的秩序化发展。

3.2 两大交通体系合理划分

首先，想要促使成都市的交通建设秩序合理，成都市规划研究院需要根据当前城市的道路运行和交通道路占用地的实际情况，分别将快行交通和慢行交通做了系统的划分；其次，将城市的慢行交通建设在环境优美、空气清新的景区和街道，充分发挥慢性交通的环保职能，促使人们在安全出行的同时，享受优美的风景；最后，把快行交通建设在人为活动较集中的区域，提升城市交通管理部门对慢行交通的重视，根据城市的实际布局，合理规划以及建设慢性交通区域，促使快行交通和慢性交通有机融合，在满足人们日常出行需求的基础上，为城市交通有序运行奠定基础。

3.3 大量规划建设慢行交通区域

慢行交通的本意就是一种摒弃机动车的绿色出行，因此在规划设计过程中，可以综合考虑城市的环境优势、公共公园以及绿化街道。首先，围绕慢行交通建设大量的绿色通道，借助绿色通道的环保作用，以绿色出行为宗旨，建立美观的、可观赏的慢性交通景观，并且在景观区设计公交站点，为人们绿色出现提供便利；其次，在城市公共公园中设立大量的慢性交通，发挥城市的美观作用和绿化功效，将慢性交通和绿色环保有机融合，促使慢行交通更好的在城市中运行，为人们绿色、健康、低碳出行创造了有利的条件。

3.4 城市交通规划设计

成都市位于四川省中部，属于平原腹地、地势平坦、河网交错纵横，研究院依据这一地势特点，为成都市的交通道路规划做具体的分析。首先，根据相关调查研究行人对步行街道的需求，在设计规划过程中，要将机动车道与步行街道分开，在这两者中间划分鲜明的标记以防交通事故发生[3]。其次，将公共车站点设立在非机动车道上，避免人们在等车的过程中遇到危险，还可以在一些车流量较多的道路上设计通行桥，方便行人快速通过，避免出现人车拥堵的情况，同时，还要在慢性交通和快行交通的相交地区，设立一些明显的交通行驶标志和减速带，以此保护行人的出行安全。

3.5 城市交通安全

交通出行安全一直是人们所关注的重要话题，现阶段的慢行交通出行安全措施主要是加强一些安全设备的配置，例如，设置些防护栏、斑马线、交通行驶标志等，但是作用并不明显，一些机动车为了便捷，而不顾其他人的安全将机动车开到慢行道上，对行人和自身安全都带来严重的威胁。因此，为了保证交通安全，城市交管部门需要做好以下几点工作：第一，加大处罚力度，对违规行驶的机动车要严厉处罚，安装摄像头加大追究违规行为的力度，通过硬性执法约束机动车司机的驾驶行为；其次，要在城市中加强斑马线礼让教育，所有机动车要礼让斑马线行人，提升人们的交通意识和安全意识；最后，要将交通文化融入到城市文化建设中，通过城市文化潜移默化的教育，提升行人和司机的综合素质。

3.6 完善交通信号

城市交通建设不仅是在规划道路，更是在完善交通指示信号。一般在交通建设中只会有机动车的指示信号红绿灯，居民在穿行马路中也需要按照机动车的交通信号灯行走，但是车辆道路四通八达，留给行人穿越马路的时间较短，难免出现行人为了穿越马路而与机动车争道的情况，因此，交管部门需要完善交通信号。首先，要通过实际调查，合理设计红灯的间隔时间 ，保证为行人留下充足的穿行马路时间；其次，要为行人设置专用的穿行马路指示灯，并且考虑盲人和残疾人，在交通信号设置中体现人文理念。

4 结语

总而言之，交通是一个城市现代化的重要标志，是保证城市发展的基础和前提，因此，相关部门和研究机构需要给予其高度重视，采取有效的措施完善慢性交通的规划设计，为城市人性化以及现代化发展提供帮助。