张绍鹏

中铁十一局五公司昭乐项目，云南昭通 657700

在现代化交通建设的推进过程中，铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程可谓重要的组成力量，尤其是施工质量，更是重中之重。在本文中，针对铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程，笔者分析了其施工控制技术情况，特别是最近几年较为重视的施工技术措施。但当前在进行施工控制技术的时候，还伴随各类问题，使得施工的效能难以全面发挥。结合多年经验和施工伴随的问题，笔者提出了几点借鉴建议，希望能够为同行的相关研究提供参考，也有利于他们更好地认识施工技术措施，从而彻底的管理施工控制技术中伴随的诸多问题，使得施工的水平能够得以提高，进而将为现代化交通建设提供保障。基于铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程的行业发展视角分析来讲，充分做好施工控制技术，意义可谓是非凡而巨大的。

1 铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

1.1 铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工中的地质风险技术控制

（1） 重视对补勘的不断加强，将地下溶洞探查清楚，并结合相关设计要求和现场的施工实际，对其进行有效的加固处理，从而保证其加固的质量。就连续墙而言，在进行施工时要将各个参数控制好，使得槽壁的稳定度能够得以保证，同时准备好相关抢险措施。 （2） 将抽水试验做好，将承压水可能带来的影响明确出来并依据图纸进行相关处理，防止开挖时在基地出现水涌和沙涌现象。

1.2 铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程在溶土洞发育地层的施工技术控制

（1） 结合盾构掘进实际，要动态围蔽其位置的前后20m，同时在其机头前方10m，停放地面综合工程处理车，不可忽视对地面的巡视以及值班。 （2） 动态监测和关注盾构掘进的相关范围，这期间也不可忽视其周边的高速公路动态，确保相关人员能够及时了解隧道周边的实际情况。 （3） 每环两次，收集一次岩样，统计一次干砂量，并依据相关地质资料诸如盾构出渣等作出综合分析，对设定其参数提供参考。 （4） 盾构掘进时，要关注管理泥浆性能，尽量控制欠压掘进等情况。在设计泥浆池时，要重视对其容量的加大，避免盾构遭遇溶土洞而流失大量泥浆的现象发生。（5） 与政府相关部门合作设置应急联动机制，将相关应急措施准备妥当。

1.3 铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程在上软下硬地层的施工技术控制

（1） 要秉承多多开仓、第一时间开仓进行检查、及时更换损坏刀具的原则。（2） 开仓作业时，尽可能将岩块等打捞干净。对大刮刀进行加固处理，预防刀具掉落。 （3） 控制掘进参数（地层下硬上软） 时，要重视刀具的保护，第一时间换刀，开挖直径保证好；重视转速的控制，预防损坏刀具，控制掘进的速度，控制最推理，预防过大的偏心受力，保证泥浆的质量。

1.4 铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程暗挖法施工技术控制

（1） 依据设计需要加固好联络通道，并就加固质量保证好。（2） 在进行浅埋暗挖施工过程中，要坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”方针，将初衬结构的相关施工尽早的完成。如果在掌子面出现一些异常情况，诸如软弱地层等，要及时应对，可以利用超前小导管注浆的模式。（3） 重视监测和巡视高速公路以及周边的地面。（4） 要做好应急储备及相关措施，并与政府合作将应急临迁机制落实好。

1.5 铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程盾构施工技术控制

（1） 端头加固外包素砼连续墙接头和内填充加固体的施工质量，要做好相应控制，将接头管的施工工艺应用于连续墙接头，使得接缝不留死角。（2） 就盾构而言，不论是其始发还是到达，都要做洞门镜面试水的探孔工作，同时，在碰壁之前，实施开仓降水的试验。（3） 针对盾构始发与到达，还要做好对其掘进施工参数的严格控制。（4） 在到达实施之前，要和测量作业做好联系，在到达前100m就将盾构的姿态调整好，在到达前10环，要尽最大可能的实现一环一次人工复测工作。 （5） 对端头加固外包素砼连续墙、洞门与盾构隧道的接口做好全环补充注浆施工，为保证止水帷幕的质量，可以利用跳孔等模式。 （6） 重视对吊装的管理，依据相关流程做好操作，针对盾构吊出端的土体承载力，要做好相应的核算，如果不能及时满足施工需求，要做好相应的土体加固措施。 （7） 重视对施工的监测，并结合监测结果进行施工，如果出现异常情况，及时向上级汇报，并依据设计采取针对性的对症处理。

2 铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术管理措施研究

2.1 提升管理水平，完善施工制度

施工单位要进一步关注施工安全相关管理，并在企业范围就安全教育进行相关宣传，使所有员工都意识到施工安全重要性，在工作中形成良好氛围，为做好相关安全防护提供基础。施工企业要不断安全管理机制健全与完善，推行责任制度，将责任落实到每一个人。就各项管理机制进行相应细化，做到有据可依。施工企业要明确安全管理者责任等级，建立合理考核责任体制机制，结合奖惩实际，充分激发施工者工作潜力。

2.2 开展安全教育工作，提升人员素质水平

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工安全性与施工者和管理者综合水准息息相关，针对员工，施工企业要进行相关安全教育，定时进行安全活动相关培训，提升企业员工安全水准和素养。在施工组织内部，要建立健全教育培训制度，使安全工作成为正常状态。施工企业要结合丰富措施进行安全教育开展，使施工者安全意识不断提升，重视技能的相关培训，最终实现整体员工素质不断提升。

2.3 优化施工设施，提升施工技术安全性

铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工正常运行和施工技术以及施工设备都有很大联系，企业要做好相关管理措施。建立完善的管理机制，基于相关标准进行操作并结合机制做好相关维修与养护。对易发生事故较为频繁的机械设备，要引起关注并定期做好跟踪和监测，做好相关预防管理工作。具有相对较高技术含量的设备，要进行针对性评判，并做好相应培训，使他们能够在第一时间掌握操作方法。

2.4 加强现场协调，做好安全管理工作

在进行铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工之前，企业要与当地部门进行主动联系，配合好相关工作，避免因为沟通不利伴随安全隐患。施工单位要将现场管理做好，对施工现场做好防护，重视全面排查工作，将施工中的安全隐患在第一时间找出来。结合施工现场自然氛围，做好相关防护工作，施工中，可能伴随很多复杂问题，需要针对性一一解决，才能对施工发生率进行有力控制。

2.5 建立健全工程项目施工管理机制

铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程项目施工的时候，要全面而仔细的了解自身企业的质量体系，如此，才能更好地提升自身企业的团队水平。就相关责任的分配，一定要合理的进行配置，从而能够将责任在各个技术岗位上得以全面落实，避免责任不明的情况发生，如此，才能有效地激励管理层以及其他员工的工作积极性。

3 结语

综上所述，最近几年，我国铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程建设行业有着突飞猛进的发展，并且在社会发展中扮演的角色不容小觑。尽管在施工技术实际应用的时候还伴随诸多问题，但施工管理工作者还是要做好技术改革的各个环节。在本文中，基于施工控制技术，笔者就其在铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工过程中的具体应用进行了剖析，分析了其施工的诸多长处，并深入地研究了施工控制技术应该使用的措施。伴随不断加快的现代化交通建设步伐，就社会各界而言，日趋重视项目施工的质量，这也是项目施工的一个重要威胁。而应用施工控制技术，能够及时满足当前城市铁路隧道下穿既有高速公路隧道工程项目的相关需求。希望基于本文的分析，能够为同行提供一定的参考，也有利于他们更好地认识施工技术措施。

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