张诗雨

如同很多新兴产业的发展路径一样，新能源汽车电池行业正在经历利润高速增长、资本涌入、产能扩张的过程，随后会出现产能过剩、行业洗牌的过程，但对于大型企业，随时孕育新的机会

2017年，中国新能源汽车总产量达到82万辆，同比增长58%。新能源汽车市场的高速增长，不仅带动了一批整车企业布局相关产业，也令电池配套厂商跟着沾光，其业绩也出现了明显的增长态势。

2017年前三季度，江苏国泰、赣锋锂业、璞泰来净利润分别同比增长56%、109%、68%。与之相对应的是，这一板块公司的股价在2017年已进入上升通道，特别是赣锋锂业，2017年公司股价涨幅超过1.6倍。

然而，随着入局者越来越多，不少企业产能扩张激进，整个电池配套行业也开始面临产能过剩、毛利率下降等问题。一线企业不断占据更多市场份额，而二三线企业却面临被淘汰的危机，整个行业或许将进入市场洗牌阶段。

总产量增长

如果说传统汽车的核心部件是发动机，对于新能源汽车来说，其“心脏”就是电池。某上市车企内部人士曾告诉《投资者报》记者，电池占到一辆电动车成本的近三分之一。随着新能源汽车市场的火热，一批主业为新能源电池的企业随着市场扩容，盈利额不断攀升。

分析业内有代表性的上市企业，2017年前三季度，江苏国泰、赣锋锂业、璞泰来净利润分别同比增长56%、109%、68%。处于IPO阶段的宁德时代，2017年上半年净利润增幅也高达86%。

上述4家企业目前都尚未涉入整车生产，这缘于电池生产更多依赖电化学技术，与整车厂的关联性不强，因此，多数整车厂都不自产电池，相应的，电池企业也少有介入整车生产。……