当共享单车还在思考盈利模式的时候，共享经济已经遍地开花。近日，在安徽省合肥市，智能共享液化气瓶已经开始推广应用。扫描阀门上的二维码，就可以预约充气、检测、换气瓶等业务，从此，液化气罐就实现了智能共享。

自从“滴滴”、共享单车受到资本热捧、市民欢迎之后，各种披着“共享经济”外衣的项目层出不穷，如共享充电宝、共享雨伞、共享健身仓、共享空调等，不一而足。一些打着“共享”名号的项目，要么名不副实，要么有着其他目的。比如此前报道的共享马扎，单个马扎的成本不超过10元，公司的目的是为了让用户扫描二维码，以促进推广，被市民戏称为“奇葩共享”。

这些泛滥的“奇葩共享”让“共享经济”变了味。什么才是真正的“共享经济”？被玩坏的“共享”边界在哪里？笔者认为，可以从边际成本和消费者剩余来确定“共享经济”的边界：边际成本趋零的物品适合共享经济，易消耗品之类的并不适用于共享经济。

共享经济的概念其实诞生得很早，1978年由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会學教授琼·斯潘思提出。一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。……