【本刊讯】近日，由中国铁路通信信号股份有限公司研发的全球首套时速350km的高铁自动驾驶系统（C3+ATO），顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破。在列车运行控制技术的保驾护航下，中国高铁的智能化运营水平领跑全球，即将迎来自动驾驶时代。

高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效、有序运营的大国重器。长期以来，世界上只有德国、法国、日本等少数国家掌握这项技术，一度成为各国发展高铁的瓶颈。在国家有关部门牵头下，中国通号由引进消化吸收，通过自主创新实现了高铁列车运行控制这一核心技术的完全自主化，并建立了中国列车运行控制技术标准（CTCS），实现了列车运行控制的核心技术和产品的100%国产化，彻底摆脱了对国外技术的依赖。

高铁自动驾驶技术是在我国既有时速350km列车运行控制技术（CTCS-3）的基础上，增加列车自动驾驶功能（ATO）的行业前端技术，是智慧铁路和交通强国建设的利器，是世界各国轨道交通发展的趋势。中国通号参与了我国全部重大高速铁路列车运行控制系统的建设，为我国超过2万km的高速铁路装备了世界领先的列车运行控制系统，圆满完成京沪高铁列控系统的改造，正在开展京津城际时速350km列控系统的改造，使复兴号安全高效地奔驰在祖国广袤的大地上。