刘志成

（大庆油田装备制造集团采油装备制造分公司，黑龙江 大庆 163411）

桥塞是一种施工简单、耐压差高、密封时间长、定位准确的井下封堵工具，广泛应用于井下作业施工，是油层改造的一项有效技术。我国桥塞的应用开始于20世纪80年代，比国外起步晚20年左右，国外的桥塞在这些年的开发和研究中，选用新型材料、可以回收再利用、塑性强、耐温、耐压方面有了显著提升。我国的桥塞研究和设计也在慢慢的开发和进步中，一步步形成了可钻式桥塞和可取式桥塞两大种类。一般都由坐封机构、密封机构、锚定机构等几大机构组成。前者桥塞解封时候只能钻铣从而对套管造成破坏，后者解封时候不需要钻铣，还可以回收再利用，而且对套管破坏很小，应用范围广泛。但目前我国研制的可取式桥塞还存在着容易中途坐封、解封、解卡机构不灵活，可靠性差，使用寿命短，双向承压能力低等问题。

1 桥塞坐封机构

桥塞的坐封机构为了方便作业，一般采取与桥塞本体独立设计的结构。是桥塞的重要组成部分。桥塞的胶筒坐封动作和卡瓦坐卡动作能否完成，关键在于桥塞的坐封性能好与坏，以及在工作过程中，桥塞正确的丢手和预防中间坐封。现在主要有着液压坐封、电缆坐封、机械坐封三种主要的坐封方式。

1.1 液压坐封方式

液压坐封桥塞具有施工安全、坐封力大等优点，连接销钉、反扣螺纹以及弹簧锁止通过连接将桥塞本体和液压坐封工具连接在一起，一般带有1到3级活塞液缸机构，采用油管或钻杆下入，过程中容易产生流体压力差造成桥塞产生中途坐封或提前丢手的问题。……