宋立平 谢强 周其健

【摘 要】针对施工环境复杂、周边建构筑物密集的地铁车站施工过程中所出现的区域不均匀沉降问题，对成都某世纪广场的沉降变形进行了数值模拟。通过分析地铁车站和高层建筑在地下溶蚀空洞工况条件下的沉降变形特征，确定了高层建筑及地铁车站建筑沉降变形的主要因素，可以为同类工程提供参考。

【Abstract】Aiming at the problem of uneven settlement in the construction of subway stations with complicated construction environment and dense surrounding buildings， the settlement deformation of a Century Square in Chengdu is numerically simulated. Through analyzing the settlement deformation characteristics of high-rise buildings under the conditions of dissolution cavities， the main factors causing the settlement deformation of the high-rise buildings and subway station buildings， which can provide reference for similar projects.

【关键词】地铁基坑；溶蚀空洞；建筑沉降；数值模拟

【Keywords】 subway foundation pit； cavitation cavity； building settlement； numerical simulation

【中图分类号】U455 【文獻标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）11-0194-03

1 引言

成都地铁火车南站是成都轨道交通18号线一期工程的起点站，周边环境条件复杂。紧邻高层建筑、深埋地热管、高架桥等。施工期间地铁车站和周边建筑均发生了不均匀沉降，沉降规律特殊。

地源热泵管线带来的温度变化加剧地下岩土体的水化学反应，产生一系列溶蚀孔洞[1]，临近地铁基坑的降水开挖引发地下岩土体应力变化，在时间与空间上都对周边建筑有着不可忽视的影响[2～3]。国内许多学者对相关问题的研究[4～6]，都仅限于对基坑降水开挖或溶蚀空洞等单一因素影响下的高层建筑沉降研究[7-9]。因此，针对施工环境复杂、周边建构筑物密集的地铁车站施工过程中所出现的区域不均匀沉降问题，本文以实际工程为例，采用FLAC3D软件分析了复杂建筑地基下溶蚀空洞等多种条件下建筑沉降的变形特征，确定了沉降的主要因素，可以为同类工程提供参考。

2 工程概况

车站基坑长约193m，宽约22m，开挖深度约17～21m。高层建筑位于地铁车站以东，建筑边线距离18号线距离11.58～21.70m。……