本刊记者 张筱梅

2017年已然过去，在国内基建项目大规模上马，以及921治超工作等各项政策法规的影响之下，各大主机厂以及改装厂在2017年总体上都交出了令人满意的成绩单。在2017年年末各大主机厂相继召开了2018年度商务大会，从这些商务年会中，我们既看到了车企在2017年取得的诸多成果，也看到了他们对2018年的战略调整、规划以及对来年的市场预测。

政策利好，车企上交满意答卷

2017年，国内有诸多利好政策刺激了市场需求，2017年1～11月国内重卡销量已突破104万辆，预计全年销量将超110万辆。

根据各大主机厂的商务年会我们做了如下统计：2017年一汽解放全年创造了年产突破30万辆的佳绩，东风商用车有限公司实现销售14.6万辆，同比增长3.1万辆，陕汽国内民品销量突破14万辆，同比增长96%，市场份额15.4%，份额同比增长1.8个百分点，联合卡车完成销量8700台，完成率达116%，同比增长44%，连续两年保持销量持续大幅增长的势头……

首先，新GB1589的施行在国内掀起了新一轮车辆技术更新的热潮，在GB1589法规政策红利的持续释放之下，我国物流行业快速发展，物流市场迎来了一轮全新的变革。不仅仅是标准起到了推动作用，政策法规也有力地促进了市场的需求，比如黄标车淘汰速度的加快，还有一系列落地实施的治超治限政策法规的推广等，也都加快了载货汽车产品的更新换代周期，需求量也将呈现结构性增长。具有更高运输效率的中置轴货运列车、中置轴轿运车以及交换厢等新车型在国内迅速被研发推广，成为各大车企寻求新的市场增长点并角逐市场的新品，尽管目前这类市场并未真正成长起来，但是从长远来看，这种更高效的车辆大有取代原有传统货运车辆的趋势。