城市地铁出站口建筑与外部景观绿化设计研究

2018-01-24王博雅李程尹德成

科技视界 2017年31期

王博雅　李程　尹德成

【摘要】随着城市发展，市民生活水平提高，城市交通压力增大，各大城市开始修建地铁工程。文本以南宁市地铁1号线为例，分析和研究了地铁出站口建筑与外部景观绿化设计的相关内容，仅供参考。

【关键词】地铁出站口；景观绿化；设计研究

1 城市景观风格定位

民族大道是广西南宁市最重要的东西向城市主干道，是南宁首屈一指的时空发展主脉，是南宁市城市发展的缩影，是南宁市重要的景观生态大道，是南宁市重要的城市名片。民族大道西起邕江边畅游阁，东接三岸收费站，全长11公里。轨道交通一号线是南宁市第一条轨道交通线，西起石埠站，东至南宁东站。 1号线全线长32.1公里，共设25座车站，其中有10个站点位于民族大道上。

由于轨道一号线的施工，地铁站点位置的大面积开挖施工对景观环境和道路交通都造成了破坏，打断了原有连续性的绿化景观。以轨道交通1号线建成通车的切实需求为契机，修复整治民族大道原貌，优化道路植物造景品质，形成绿意盎然、疏密有致、突显南亚热带风情，富有设计感和标志性的森林大道景观。

2 项目总体设计定位

2.1 广西文化

广西少数民族有着悠久的历史，有独特的文化艺术和文化特点，如壮族的铜鼓、花山壁画、壮锦、壮族的干栏式建筑、侗族的风雨桥、壮族的三月三民歌节等等都是广西少数民族文化艺术的瑰宝。

2.2 地铁出站口建筑、地面景观通用元素共性应用和个性化分析

提取典型地域、民族符号，通过构筑物、景观小品、道路装饰、地面铺装等设计融合文化内涵，再现民族文化故事。贯古通今，提取传统与现代文化经典元素，提炼出邕城文化、壮乡文化、海洋文化等元素。出入口、通用元素、地面景观的设计应结合周邊环境、社会功能、商业功能和所服务的主要人群特性来考虑。[1]

2.2.1 出站口构筑物

采用具有代表性的壮锦图案作为入口建筑立面纹样，造型简洁大方，符合交通性构筑物的功能需求，又体现民族特色。

2.2.2 广场风格

采用黑白灰色调，地面铺装设计融入简练壮锦符号，增加地面铺装的丰富性，且地面铺装分割应具有导向性功能。

2.2.3 景观设施

坐凳、垃圾桶、车档、标识牌等设施选型应现代简洁，沿线统一造型，设计文化元素展示位置，按民族大道五区段进行设计元素演绎，五段分别采用“邕”字篆刻、壮锦图案、广西山水、北部湾海洋文化、绿叶的元素，形成统一中有变化的总体景观效果。

2.2.4 夜景照明

在人行道路灯、路灯、景观灯、特性灯的设计中，采用壮锦图案、铜鼓、绣球等具有民族特色的元素符号。

3 地铁出站口外部空间设计

3.1 出站口建筑

出站口建筑应该具有民族特色，体现地域建筑风格，造型简洁大方，色彩与周边环境相协调，满足遮雨、通风、排水等基本功能。以安全、识别性强、美观为基本原则，通过城市设施艺术化的手法，适当结合壮锦的地域元素，与地铁站地下空间公共艺术设计统一协调。在每个站点设置一个出口有无障碍电梯，出入口与无障碍电梯结合设计。

3.2 出入口景观设施

出站口应设置了休息设施，为进出站人群提供短暂休息的需求。在有条件的出站口，设置非机动车停车场，为骑电动车出行需要临时转乘地铁的人群提供方便。地铁口的非机动车场设在一个独立的区域內，并通过绿化带隔开，对场地影响较小，但场地没有设置机动车车位。

3.3 风亭

风亭是小体量、功能单一的建筑，要与周边环境、建筑共同建立一种秩序感，使之同周边环境的平面布局具有良好的条理性，注重处理主（周边环境及建筑）、客（风亭）的关系，避免各自为政；在突出主题的基础上，主从之间体现出互为依存及互为制约的关系。[2]

南宁地铁一号线风亭采用具有现代质感机理的木格栅为外立面，能很好的和周边建筑融合在一起，既不生硬又具有活力。高矮风亭相互结合，加上植物的映衬，既缓解了城市的拥挤感又满足景观的美感。

4 绿化设计

因施工对现状绿化破坏较大，设计前期明确各站点施工围挡破坏范围，详细调研各站点现状长势优良可保留树种，通过对现场实地勘察绿化设计的实施面，结合各分段绿化特色要求，将周边用地性质和现状绿化条件相似的分区特色进行组合，以保证各站点绿化特色有足够的实施面和表现空间。

分为五个区段根据时间的发展阶段形成“邕城故事，南国锦绣，金湖耀城，海丝彩韵，绿城欢颜”五个区段。

4.1.1 设计主导思想

（1）巩固提升、只增不减

（2）突出主题、丰富品种

（3）色彩和谐、全线提升

4.1.2 植物配置原则

尽量保留现状绿化植物，恢复绿化带的部分采用主题品种，保证整个民族大道绿化的整体性和延续性。在局部绿化较差的部分可按分段植物主题控制增加植物品种，丰富植物搭配层次和色彩。

（1）突出主题，丰富品种。突出市树市花、亚热带雨林特色的前提下，对植物的多样性进行提升，营造出令人舒适的环境空间。

（2）现代简洁风情为主，点缀适合本地生长的东盟国家植物。

（3）色彩和谐，绿化彩化。彩色和开花植物为主，打造热烈迎宾的门户形象；运用与造型灌木的色彩搭配，给予层次感，吸引行人眼球，突显地铁站入口，便于行人识别，让人们从地铁空间到室外空间的过渡中心情变得愉悦。

（4）结合实际，立足生态。以南宁乡土树种为主，增加对棕榈科植物的运用，根据地铁口所在城市区域，结合民族大道各区段主题，体现城市文化与众不同的历史内涵，衬托地铁出站口周边景观的历史性与高雅性。

4.1.3.地铁站出站口绿化植物选择endprint

（1）邕城故事——七岔路口和新民站

七岔路口施工破坏较少，大多乔木得到很好的保留，下层植物长势较差；新民站则受到较大的破坏。结合规划及环境，以南宁市乡土植物为主，主要体现果树上街特色。既要保留浓郁的热带雨林气息，又保证一定程度上的视线通透，主要体现在植物的梳理，和低层植被的提升加强，整理出观赏面和提升空间。主要种植乔木有扁桃、萍婆、木菠萝、芒果等，主要灌木有红花檵木、朱槿、含笑等，主要地被有福建茶、花叶假连翘、黄素梅、蜘蛛抱蛋等。

（2）南国锦绣——民族广场和麻村站

民族广场站、麻村站在施工过程中受到较大程度的破坏，仅有少量乔木得到保留，结合规划及现状要求，以南方特色植物为主，增加对棕榈科植物的运用，绿地开放区既要保留浓郁的热带雨林气息，又保证一定程度上的视线通透。对此类区域的节点设计主要体现在乔木和低层植被的提升，整理出观赏面和提升空间。主要种植乔木有蓝花楹、腊肠树、刺桐、鸡蛋花等，主要灌木有蝴蝶果、金山葡萄等，主要地被有海芋、黄花朱槿、四季桂等。

（3）金湖耀城——南湖站和金湖广场站

金湖耀城周边用地以商业用地和办公区为主，以现代简洁风格为主，采用黄色系彩化植物与植被色带的结合绿地开放区既要留有足够的视线通道，因此对绿地的改造主要集中在对中层植被的高度控制和地被植物的规整片植。主要采用乔木有蒲葵、老人葵、霸王棕、银海枣、小叶榄仁等，主要灌木有美丽针葵、散尾葵、黄金香柳、金边万年麻、旅人焦等，主要地被有花叶假连翘、黄素梅、马齿牡丹、龙船花、彩叶草、吊竹梅、花叶良姜、大叶棕竹等。

（4）海丝彩韵——会展中心站、万象城站、东盟商务站

东盟风情植物为主，点缀适合本地生长的东盟国家植物，对植物进行花化和彩化多样化提升。主要乔木有红花羊蹄甲、黄花朱槿、白玉兰、刺桐等，主要灌木有海桐、红杏、红绒球等，主要地被有刺海棠、紫花马缨丹、希美丽、亮叶朱蕉等。

（5）绿城欢颜——凤岭站和琅东站

凤岭站、琅东站以彩色和开花植物为主，打造热烈迎宾的门户形象，对植物进行花化和彩化多样化提升，主要乔木有蓝花楹、海南菜豆、红花紫荆等，主要灌木有小叶紫薇、木芙蓉、四季桂、大红朱槿等，主要地被有彩葉草、毛杜鹃、刺海棠、朱槿等。

4.1.4 绿化设计注意事项

（1）高风亭出风口位置不能种植2米以上高度的植物，不能遮挡出风。

（2）低矮风亭周边做3米宽绿篱，要密集围合，避免市民靠近。

（3）公厕化粪池位置只能做草地或者地被，不能种植乔灌木。

（4）雕塑、特型灯的位置绿化考虑种植草和低矮地被，避免景观视线遮挡。

（5）树池、花池位置种植冠大、分支点高的遮阴乔木。

（6）非机动车停车场的停车位边要种植遮阴乔木。

（7）地铁出站口的位置，考虑景观效果和疏散人群，适宜的预留绿地，避免空间过于郁闭、压抑。