杨航 向展毅 徐屾

摘 要：国内有人曾为电动汽车设计了太阳能辅助热电空调系统，这个系统采用热电制冷系统进行降温，利用高效PTC加热元件进行采暖和对风窗玻璃进行除雾。本文从热电制冷的技术提出解决夏日车内热环境的问题，通过设计基于热电模块的车内热环境自动调节系统来解决夏日驾驶员离开车，车内温度过高的问题。

关键词：热电制冷；气温自动调节

热电制冷又称半导体制冷或温差电制冷。具有热电能量转换特性的材料， 在通过直流电时产生制冷效应。由于热电制冷效率的大小取决于热电堆冷热端的温差，故在车内外热电堆处均采用了风扇进行强制对流，以增加冷量的传递和制冷效率的提高。

1、实验原理

1.1热电制冷原理

帕尔帖效应：

电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级向低能级运动时，就会释放出多余的热量。纯金属的导电导热性能好，但制冷效率极低（不到1%）。半导体材料具有极高的热电势，可以成功的用来做小型的热电制冷器。

电子冰箱简单结构为：将P型半导体，N型半导体，以及铜板，铜导线连成一个回路，铜板和导线只起导电作用，回路由 12V直流电供电，接通电流后，一个接点接冰箱冷端，另一个接头接散热器热端。

1.2制冷量的计算：

在制冷热电偶中，一个结点上放热，而另一个结点上吸热，因此两个结点间有温差。由于热传导，热从热结点流向冷结点。……