周腾

寒冬已至，说的不只是天气，更是共享单车市场。被资本推动前行，野蛮生长的共享单车行业末位淘汰赛已然开始。小蓝单车倒闭、小鸣单车危机，二、三、四线的共享单车企业们都仿佛危机四伏，就连ofo和摩拜也被曝资金告急。

为了深入了解二、三线共享单车品牌的生存现状，《通信产业报》（网）记者采访了智享单车副总裁李玉虎，就共享单车的现状进行了较为深入的沟通，也了解到，低调的智享单车早已另辟蹊径，走出了一条独特的非资本推动的发展道路。

低调行业老兵的差异化发展道路

可能因为智享单车太过低调，导致不少人认为它也是跟风入场的共享单车企业，李玉虎对此跟记者做出了澄清。他表示，智享单车早在ofo成立之前就已经开始了该领域探索和技术研发，是整个行业的先行者。

李玉虎表示，跟走资本路线的共享单车不同，智享单车走的是技术发展路线，像摩拜这类产品也可以认为是技术和资本结合发展。但市场上绝大多数共享单车则是模仿，并且在各项资源和实力不足的情况下只能面临淘汰。

据悉，智享单车发展之初就专注于智能硬件的研发，这也是与其他共享单车最核心的差异点。李玉虎认为，智能硬件是共享单车行业当下乃至未来最核心的技术基础。所谓共享单车，就是通过物联网技术把车辆、服务器、用户进行一个链接的系统。

对于共享单车来说，智能锁是最重要的部件，智享单车的智能锁……