(重庆交通大学土木工程学院 重庆 400074)

内河航道桥梁船撞风险分析及防护措施

郭益明

(重庆交通大学土木工程学院重庆400074)

对内河航道而言，伴随着经济的快速发展，航道上也趋于更加繁忙，来往的船舶也越来越多，这就给有限的航道空间造成了拥堵，增加了船舶撞击桥梁的风险，轻则桥梁受损，重则桥梁垮塌，对社会造成很大的损失。本文针对内河航道当中船舶撞击桥梁的风险进行分析，并结合当下提出一定的防护措施。

内河；航道船撞；风险；船撞

一、概述

改革开放以后，中国经济飞速发展，交通运输业也突飞猛进。对于内地而言，由于受到地形及地质条件的限制，陆运已不能满足于现阶段的发展，水运由于其运费低，货运量大的优势，在交通运输业中拥有很大的市场。

二、风险分析

世界上发表船撞桥事故分析和船撞桥试验方面文章的作者，最早多为德国和北欧人，例如汉斯、拉尔森喝德鲁彻。在中国，做桥梁船撞的专家学者也较多，例如：上海海洋钢结构研究所陈国虞、同济大学教授王君杰、招商局重庆交通科研设计院耿波、重庆交通大学张锡祥和杜柏松等。结合专家学者的观点，就桥梁船撞风险分析，大体可归结为三类原因，即船的原因、桥的原因和外部环境因素。

(一)船撞风险之一-船的原因

以1960年至1991年世界上发生的29次重大船舶撞击桥梁事故为背景进行分析，如表1所示。发现由于船的原因，造成事故的事件占总事件的45%。这些事故发生的原因是由于船舶设备故障和船员操作失误，造成船舶偏航，撞击桥梁。……