韩晶晶

摘 要：随着《长江中游城市群发展规划》的出台，长江中游各城市旅游合作进入发展的黄金期。如何有效的区域旅游跨省际合作以及成为长江中游城市群区域经济与旅游发展的重要课题。文章在分析区域各城市旅游协作发展现状的基础上，结合区域发展基础条件，提出了长江中游城市群区域旅游协作发展的优化路径。

关键词：长江中游城市群；旅游协作；优化

一、前言

中国旅游业的竞争在经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争三个阶段之后，进入到第四个阶段即区域协同与跨区域合作竞争的新时代，区域整合体成为旅游业竞争的基本单位。随着2015年4月国务院批准《长江中游城市群发展规划》，长江中游地区旅游业迎来了发展的黄金期。区域旅游协作能够丰富旅游市场，拓宽各种旅游资源和渠道，从而产生一定的集群效果，实现旅游资源的共享，对提升中部地区整体旅游形象具有重要意义。

二、长江中游城市群旅游协作发展基础及现状

（一）研究区域界定

长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，空间范围包括武汉城市圈（ 武汉、黄石、黄冈、咸宁、鄂州、孝感、仙桃、天门、潜江） 、襄荆宜城市带（ 襄阳、宜昌、荆州、荆门） 、环长株潭城市群（ 长沙、岳阳、株洲、常德、益阳、湘潭、衡阳、娄底） 和环鄱阳湖城市群（ 南昌、九江、鹰潭、上饶、景德镇、新余、抚州、宜春、萍乡、吉安市部分县区） ，涉及3 省 31 市，国土面积约 31.7 万平方公里，是长江经济带三大跨区域特大城市群之一。

（二）区域旅游协作的基础前提

1.资源优势

长江中游城市群旅游资源独特而丰富，自然景观和人文景观数量多、种类全、分布广、品质高，三省山水相连、文脉相通。截止到2014年末，长江中游城市群共有世界遗产3处，国家级风景名胜区31处，国家级自然保护区22处，国家级历史文化名城8处，5A级景区17处，4A景区154处。丰富独特的旅游资源为长江中游城市群各地市旅游业发展提供了有力支撑。

长江中游城市群区域自然资源类型中，各种构景地貌多彩多姿，名山大川交相辉映，不仅有大别山，庐山、三清山，衡山等名山，也有东湖、洞庭湖、鄱阳湖等秀美江湖。区域内河、湖、潭、池、泉，形态丰富，品种多样。区域历史遗迹众多，孕育了多姿多彩的人文旅游资源，黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁江南三大名楼蜚声海外，湖北大别山区、红安麻城、江西井冈山、湖南韶山，以及董必武、李先念，毛泽东、刘少奇、彭德怀等人的故居是著名的红色旅游目的地，湖北拥有的名人屈原、王昭君，湖南拥有名人曾国藩、齐白石，江西拥有名人陶渊明、王安石等，这些著名的历史人物为区域旅游增色良多。区域内现代城市景观丰富，现代科技园区、人工科技场馆、名校名气等构成较为成熟的科教旅游资源。

2.交通地理优势

从地理上看，长江中游城市群位于我国的中部地区，是国家中部崛起战略的制高点，承东启西、连接我国南北地区，地理位置十分优越。武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群的核心城市武汉、长沙、南昌相互毗邻，核心城市之间的水运、公路、铁路、航空运输发达。武九客专与武石城际铁路、昌九城际铁路、沪昆高铁等线路，一同构筑起武汉城市圈、环鄱阳湖城市群、长株潭城市群间的“铁三角”格局，长江中游城市群正式迈入“2小时经济圈”。目前，长江中游城市群内航空、高铁、高速公路、国、省干线公路为骨架的综合交通运输体系已基本建成，为旅游业的发展保驾护航。

3.经济优势

近年来，长江中游城市群各城市之间经济网络紧密联系，便利的交通，快捷的通讯，发达的物流等使得人才、资本、科技和信息等要素在区域内自由流通，各城市间的经济联系与合作更加紧密。2014年该区域生产总值（GRP）达6万亿元，年末总人口1.21亿人，分别占到全国的3.3%、8.8%，增幅显著。旅游收入

三、长江中游城市群旅游协作发展现状

2004年国家明确提出促进中部地区崛起，中部地区的经济迎来了较快发展的新的时代，“中三角”成为国内外学者关注的热点。早在2010年，随着武广高铁的开通，粤湘鄂三省旅游部门签署合作协议，开始联手打造粤湘鄂旅游黄金通道。

2012年2月，长江中游城市群三省会上回在武汉东湖国际会议中心举行，会议着重就共同推进长江中游城市群建设进行深入探讨，并达成高度共识，这标志着长江中游城市群从构想、探索，进入到了全面启动和具体实践阶段。2012年4月，湘鄂赣三省旅游部门主要负责人再度聚首，共商推进长江中游城市群旅游“一体化”发展大计，并达成了一揽子工作方案，形成了八大合作成果，区域旅游协作又向前迈进了一步。

2013年2月，湘鄂赣皖四省共同签署《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议》，明确提出四省会城市共同建设文化旅游强区，标志着长江中游城市群旅游一体化进入到具体实践的全面推进阶段。四省从旅游业发展规划、旅游线路等方面密切开展旅游合作，取得了良好效果。

四年來，长江中游城市群区域旅游合作以四省会城市共同签署的《武汉共识》、《长沙宣言》、《合肥纲要》、《南昌行动》为统领，按照《长江中游城市群四省会城市旅游发展合作组织章程》、《长江中游城市群四省会城市旅游发展合作实施纲要（2013-2018）》精神，成立了长江中游城市群四省会城市旅游发展合作组织和长江中游城市群旅游企业联盟，完善区域旅游合作工作体制机制，加强交流与合作，共同打造旅游资源、营销、市场“一体化”，促进了长江中游城市群四省会城市旅游市场融合发展，区域旅游合作取得了显著成效。 据不完全统计，截止至2016年末，长江中游城市群区域内各城市之间的旅游合作有25个。旅游协作的主体有旅游行政主管部门、旅行社等旅游企业；协作的内容从共同开发旅游市场到联合营销，从双边、多边合作到共同谋划建设旅游产业带，区域各城市旅游协作不断深入。endprint

近年来，四省会城市按照长江中游城市群旅游优势互补的原则，以长沙、合肥、南昌、武汉为集散地，以各地核心旅游景区为依托，以武广高铁和合武高铁为主线，重点开发以自然生态为主题的休闲度假旅游产品，打造了一批在国内具有较强竞争力的度假旅游目的地。同时还联合推出了以红色旅游、宗教旅游、生态旅游、工业旅游、科教修学旅游、民俗风情旅游、科考探险旅游、都市休闲、农业旅游等为主题的专项旅游产品，打造了一批具有区域影响力的主题旅游体验地。

四、长江中游城市群区域旅游协作发展优化路径

从深化区域旅游合作发展的角度看，区域的旅游协作还存在一些问题。主要表现在：区域合作主体仍然以各地市旅游管理部门为主，旅游企业等其他机构参与度尚待加强；旅游资源整合需继续深化等，具體优化路径如下：

（一）全面打造协作体系

长江中游城市群旅游开发是一个系统工程，需打造一个深化区域合作，政府牵头，企业联动的发展格局。目前，在各省市政府旅游主管部门的牵头带领下，区域内旅游企业纷纷抱团，搭建促销平台，组建线路，参加了各种旅游推荐会，为区域旅游形象的塑造起到积极的作用。但是，区域旅游协作的主体仍然是以政府为主，旅行社、酒店等旅游服务企业的合作内容较为单一。长江中游城市群区域旅游协作应深化为多元化全方位合作。多元化全方位合作即指由众多企业参与、主体多元化、综合机制协调下的多方位旅游业区域协作，充分调动各行业的积极性，将旅游业的协作拓宽至包括与旅游业相关的众多行业之间的协作，协作主体呈现多元化，包含政府、协会、企业、民间组织等，并建立健全有效的沟通机制、约束机制及利益机制等，充分调动企业、民间组织的积极性，共同出谋划策，共同打造旅游品牌，共享旅游收益。

（二）产品打造，塑造品牌

进一步整合旅游产品线路，在旅游产品开发以及旅游目的地建设上多下功夫。以区域内大山、大水、大文化旅游资源为依托，加大旅游精品产品建设力度，打造优质区域旅游品牌。

目前，区域内已开发以三省红色景区为主的红色经典游，以“两湖”及湖北温泉为主的生态休闲游、世界遗产游、民族风情游、高铁都市休闲游等多条内容丰富的精品主题旅游线路。除继续利用观光资源的垄断性与特独行性，打造国际知名品牌以外，还应该继续深挖社会旅游资源，以文化为核心构建旅游产品，开发商务会展旅游产品、情感旅游产品、研学旅游产品、体育旅游产品、养生旅游产品、自驾房车游等，拓宽旅游资源开发的广度和深度，构建多层次的旅游产品体系。

（三）创新营销体系

目前，区域内各省市、景区、企业常通过政企合作定期组织推介会、游园会、旅游文化节、旅游展销会等活动，构筑旅游宣传促销平台，这种联合营销的方式对扩大区域旅游影响力具有积极的作用。

要进行营销的创新，就是要在营销观念和思维上创新。利用移动互联网和大数据的时代背景，把握新的发展趋势，将旅游营销与大数据有效结合。一方面，通过建立有效平台，利用大数据收集的旅游者信息整合旅游者需求，并为其提供精准的营销服务。另一方面，做好“微”媒体营销，讲好景区故事，讲好消费者自己的故事，建立一整套集社交网络、微博、微信以及微信公众平台等“微”媒体为一体的信息发布平台，积累粉丝，挖掘潜在消费者。

参考文献：

[1]梁滨，邓祖涛. 长江中游城市群旅游经济空间格局演化分析[J].经济问题，2015（9）.

[2]长江中游城市群发展规划.国务院.2015.

[3]范桂辰.中三角区域旅游合作机制与对策研究[D].南昌大学，2015.

[4]朱学霖，张立明.长江中游城市群区域旅游合作的动力机制[J].农业与技术，2015，2.

[5]李志飞，夏磊.中三角区域旅游一体化发展战略研究[J].湖北大学学报，2013，5.endprint