莫凯

摘 要：根据冷链物流的特点，综合国内学者对国内外冷链物流的研究成果，结合冷链物流建设对河池市现代物流业发展的重要意义，具体分析河池冷链物流建设当前的现状和存在的困难，从建设资金来源、冷链物流企业的作用、物流信息系统建设、国内电商平台和企业的作用等角度提出河池冷链物流发展的战略思路和基本措施，以期为河池冷链物流建设提供借鉴。

关键词：广西；河池市；农副产品；冷链物流；物流业

中图分类号：F25 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.36.019

冷链物流是农副产品物流现代化的一个重要标志，河池是全国有名的有色金属之乡，也是国家级贫困市之一，发展物流业对河池经济水平提升有积极的促进作用。在对河池物流业发展产生重要影响的三产中，尽管有色金属加工业物流占据一定比例，但拉动作用毕竟有限，河池脱贫致富的根本还在于农业，加强农业物流建设可以推动河池经济向国内发达地区看齐，河池农业未来发展目标不能只停留在传统农业的发展上，应该瞄准农业现代化的建设目标，而实现农业的现代化还需依靠农副产品冷链物流的支持。

冷链物流一般是指初级农产品和食品在生产、加工、存储、运输、销售等各环节中始终处于规定的低温和一定的湿度条件下，以保证货物质量、减少损耗的一项系统工程。由于其全程低温的要求，故冷链物流有着投资大、系统复杂、管理困难、时效性强和物流成本高等特点，但同时也具备货物品质更高、辐射半径大、运输耗损低、附加值更高等众多优点。冷链物流适用的物资包含初级农产品如水果、蔬菜、肉类分割品、禽类及分割品、蛋、水产品、花卉等，加工食品如牛奶、酸奶、奶酪、饺子馄饨汤圆等速冻品、地方特色小吃速冻品、包装熟食、冷饮食品、巧克力及快餐原料等，还有特殊品如药、血清、疫苗等。

1 国内农副产品冷链物流当前研究现状

中国是农业大国，冷链物流对我国农业的现代化建设具有深远的意义。国内的学者多年来对国内外农副产品冷链物流的发展展开了全面深入的研究，对国外的研究涉及美国、加拿大、德国、荷兰、日本、韩国等发达国家，对国内农副产品冷链物流的研究基本覆盖全国各地，其中以发达地区居多。尤其2017-2018年，国内学者对此研究成果呈井喷状态，与往年相比急剧增加，可见近年来冷链物流在我国农副产品物流研究中的地位越来越重要，而且研究开始向更深层次发展。

纵观我国学者对国外发达国家农副产品冷链物流的研究基本集中在以下几个方面：一是农副产品冷链物流理念的普及程度高。冷链物流供应链各环节涉及的生产、加工、运输、销售和消费者等相关人员，对冷链物流的概念基本处于常态化，认为是日常生活中很常见很正常的事情，因此冷链物流在国外有着良好的社会基础。二是农副产品冷链物流设施设备和技术水平普遍比较发达。除了常规物流所具备条件外，各国在冷链物流方面还拥有自己独有的设施设备和技术，如农副产品冷链物流的前期预冷处理、冷藏运输过程中温度湿度的即时监控和控制、冷库不同温区的灵活控制等，再借助发达的交通运输系统，已经实现了冷链运输全程无“断链”的高标准。三是完善而社会化程度高的现代物流信息平台。在各国政府多年大量资金扶持下，各国的物流信息平台覆盖面广、综合服务能力强，使农副产品冷链物流达到了配送效率高、货物品质高、物流成本低、货物运输损耗低等标准，有效的推动了各国农副产品产量和质量的大幅提升。其他如政府和立法的有效扶持和监管促使冷链物流食品的品质和安全有了严格的保障、高素质高技术水平的物流人才在严格的准入制度下源源不断的为物流业注入活力、冷链物流的标准化积极推动作用等方面的研究，我国学者都有涉足，这些研究成果为我国农副产品冷链物流未来发展指明了方向。

国内学者对当前国内农副产品冷链物流发展的研究方向和成果主要集中在以下方面：一是国内市场对农副产品冷链物流的需求状况研究。国内经济持续高速增长，消费者对食品品质和食品安全的要求越来越高，冷链物流的优势促使社会各界开始把眼光关注到此，促使国内物流企业把未来的竞争优势开始转移到冷链物流方面，众多学者普遍看好冷链物流未来发展前景。二是农副产品冷链物流的基础设施研究。学者们通过与国外对比，发现我国冷链物流各项基础设施普遍远远落后于发达国家水平，造成冷链物流“断链”现象较为常见，既无法为食品的品质和安全提供保障，也造成损耗（20%-30%）远远高于国外水平（5%-7%），众多学者针对这些情况从不同角度提出了较好的对策和措施。三是冷链物流的技术和应用方面研究。由于冷链物流投资大、涉及面广、管理复杂，在当前国内市场需求环境条件下具有一定的风险，很多物流企业轻易不敢涉足，再加上冷链物流基础设施的不完善，很多国外先进的技术虽然可以引进，但没法得到很好的应用。四是冷链物流企业的规模和分布研究。我国东西部经济发展的不平衡造成冷链物流企业的分布以发达地区居多，欠发达和贫困地区较少，难以形成覆盖全国的冷链物流网络系统，不便于农副产品向发达地区的流通。其他还包含政府的扶持、政策法規、标准化建设、物流人才等方面内容，各学者都进行了针对性的分析并提出了相应的对策。

2017年以来，尤其是2018年，国内学者在农副产品冷链物流的研究进入更深层次，提出了一些较为深入和新颖的观点，有提出结合物联网、大数据、电商O2O等的研究，有从冷链物流的风险、冷链物流的评价标准指标体系等方面展开研究，有结合京东物流、雨润控股集团等典型成功案例进行研究，都得出了一定的研究成果，对我国农副产品冷链物流业发展具有较好的积极指导作用。

2 农副产品冷链物流对河池市现代物流业发展的重要意义

河池市农业耕地面积共36.78万公顷，占总面积10.99%，山多地少，近90%为不可耕种土地。农林牧渔从业人员133.9万人，占人口总数38.5%，农业人口比例高。2016年河池市生产总值618亿元，位居广西倒数第三（贺州468亿元、来宾557亿元），人均1.78万元，其中第一产业140.8亿元、第二产业200亿元、第三产业277.2亿元，服务业和农业占比较高，工业等相对占比较低，工业总产值中若扣除农副产品蔗糖、酒、茧丝等则占比更低。农林渔牧主要产品有大米、玉米、油料、蔗糖、蔬菜、水果、木材、猪牛羊、家禽、蚕茧和淡水产品等，总产值238亿元。从官方统计数据看，第二产业总产值中近二分之一来源于农副产品糖蔗和蚕茧，可见农业是河池物流发展的原动力。服务业在总产值中占比近二分之一，为物流业的发展提供了稳定的基础条件，可见农业物流对河池物流业发展起着重要的支持作用。农副产品冷链物流由于其明显的特征和优势，通过合理的引进、扶持和发展，不单可以突破河池农业物流的常规发展态势，促使河池农业向现代化发展，还可以通过扩大配送半径、提升品质和销售量，促进农副产品提高产量和质量，提高农副产品附加值，增加农民收入脱贫致富，拉动河池经济增长脱离贫困队伍。

（1）推动河池农业的现代化建设，增强农村发展活力，使农民脱贫增收。

河池传统的农业农产品种植和销售模式使得农民生产积极性不高，尽管政府积极主动倡导扶持农民推广新品种新技术，但由于河池地理偏僻、信息传递落后使得生产与市场脱节，农民增产并不增收，甚至丰收伤农的情况时有发生。缺乏先进农业科技的支持，河池农副产品生产体现出规模小、零散、缺乏标准化、品质不高等特点，造成市场接受度低，附加值不高，农民收入水平偏低。市场需求信息流通不畅使农民的種养缺乏目标，盲目跟风，短时间大量上市使价格暴跌农民亏损。农业现代化的标志，首先是先进科学技术在农产品种植中的充分应用。它能有效扩大种植规模提高产量、监测和控制动植物生长状况提升质量、促进品种的优选和升级换代、防止和降低病虫害影响等积极作用。其次是拥有先进发达的物流信息共享系统，有效协调供给和需求之间的不平衡，避免农副产品的生产与市场需求脱节造成损失和浪费。三是高效的运输配送效率，农副产品具有生鲜的特点，在传统的运输配送方式下表现出覆盖半径小，运输途中货物易腐烂变质损失率高等普遍存在的现象，而农业现代化建设尤其是冷链物流的介入则可以改善和改变这一现状。因此，发展农副产品冷链物流可促进河池农业产业升级、增强农村发展活力、农民脱贫增收，意义深远。

（2）促进河池畜牧、水产品加工和特色水果业发展。

河池市境内山多地少，西北部靠近云贵高原，海拔、气候条件和丰富的绿色环保资源适合特色水果业和山羊、肉牛养殖业的健康发展，代表性的特产有天峨龙滩的珍珠李、油桃、核桃和板栗，南丹的红心猕猴桃、黄腊李和瑶鸡、都安大化的沃柑、黑山羊，环江和巴马的香猪香牛等。河池境内有红水河和龙江河两大流域，水库密集，淡水产品的发展具有较好的基础条件，各类淡水鱼如鲢鱼、罗非鱼、鳜鱼、芝麻剑鱼等。特色水果和肉类国内市场需求量增长稳定，价格逐年攀升，未来发展潜力很大。但畜牧、淡水产品和新鲜特色水果大多不利于长途运输，使得销售半径小，市场需求量有限，无法调动农户扩大种养规模的积极性。冷链物流的介入，可让畜牧水产品通过初级加工，分割、分拣、分类无菌真空包装后进入冷链物流仓储运输配送系统，扩大产销量。特色水果在原来的传统运输配送模式下，为避免运输损耗，往往在尚未完全成熟时采摘，后期人工催熟后再行销售，口感不佳，消费者评价不高市场接受度低，而通过冷链物流模式，可提升品质口感，提高产品附加值。因此，河池市发展冷链物流可延长农副产品保质期、保证和提高产品品质、保障食品安全，同时可扩大销售半径并延伸到全国各地，扩大市场销售范围，反促河池农户提高种养积极性，扩大种养规模提升品质，对河池农副产品未来发展影响深远。

（3）与国内电商深度合作，提升产品品质，打造河池农副产品地理品牌。

国内电商经过多年发展，在激烈的市场竞争中大浪淘沙，能生存下来并发展壮大的电商企业无一不是对品质和管理有着严格的要求，消费者在渡过最初的购物狂欢后回归理性，对网购商品的品质要求越来越高，电商企业为了迎合消费者质量需求的提升，提高同行竞争力，不得不对供应商的商品品质提出了更高的要求。河池农副产品生产技术、管理理念和管理水平落后，造成农副产品的品质普遍偏低，难以符合电商采购标准，虽然少部分农户通过精挑细选供应给电商的特色水果都获得了较满意的价格回报，但总占比较低，短时间内大范围普及较困难。因此，导入电商采购标准并结合冷链物流，对河池农副产品的生产、标准化、品质认定、加工、包装、运输提出高标准高要求，可更新农户传统种养观念，提升产品品质，同时充分利用河池绿色环保的地理优势、突出地理品牌标志，打造未来河池农副产品的高起点标准。

3 河池市发展农副产品冷链物流的现状和存在的困难

河池农副产品冷链物流发展由于缺乏系统的规划和引导，各县只能根据地方具体情况自行建设冷库或以合作、自营方式进行冷链运输配送，除了个别县在国家扶贫政策帮助下刚开始冷链物流建设外，其它县普遍呈现散、乱、小的现状。

（1）宣传力度不够，广大种养农户对冷链物流认知普遍不足。

河池市地处偏僻，经济落后，农村出身的大中专本科各类人才毕业后纷纷流入发达地区，使河池农村地区人才素质提升缓慢，对新事物接受能力较弱。再加上政府部门对物流业及冷链物流重视程度不够，宣传力度不足，使各类种养农户基本没有冷链物流意识，只有少部分种养大户从扩大销量角度考虑开始尝试接触冷链物流，但受传统生产经营习惯的固有思维方式约束，对冷链物流持观望态度。当前困难在于如何通过有效的宣传措施，使农户意识和感受到冷链物流给他们带来的好处和利益，为下一步的冷链物流建设打下良好的群众基础。

（2）冷链物流建设资金不足，在建项目地理分布不均匀。

物流及冷链物流建设需要大量的资金，河池市物流发展政策跟进落后造成政策资金扶持力度不足，没有发挥地方政府应有的作用。国家、广西对河池的电商扶贫专项资金使得部分县的物流及冷链物流基础设施建设取得了一定的成绩，如东兰、巴马、凤山、南丹、天峨、都安、大化等七县先后获得国家单笔2000万元的电商扶贫专项资金，冷链物流建设开始初具规模，呈现良好的发展势头，但缺乏足够资金的持续跟进使得项目发展后继无力。部分地方县政府则想方设法积极引进冷链物流企业，结合国家农业扶贫贷款政策竭力发展地方冷链物流，如东兰、巴马、大化、凤山等，初步建成了一些冷链物流基础设施。但其它县份的冷链物流建设情况则不尽人意，只是民间一些规模相对较大的种植养殖农户和农民经纪人出于自身经营考虑，自行投资建设了部分规模大小不等的冷库。这样的局面使得河池市冷链物流基础设施从地理上分布不均匀，无法形成有效的冷链系统。

（3）冷链物流基础设施建设处于萌芽阶段，运输硬件设施落后。

河池市十一个区、县里，除了少量、零散的冷库外，目前还没有已经建成投入使用的具备一定规模的冷库。金城江冷库多为民间自建自营，规模不大，南丹因大力推广种植猕猴桃而自发形成了11个小型冷库，东兰、巴马、凤山、大化等县因得到国家电商扶贫专项资金的拉动，部分农副产品加工冷链物流企业投资建立了几个较大型的冷库，其他如宜州、环江、罗城、都安、天峨等县只有少量小规模用于当地生猪屠宰短时冷藏、冰淇淋冷冻速冻食品批发零售经营、企业自建鲜茧冷藏库等零散小型冷库，难以形成规模化和系统化。冷链运输基本靠泡沫箱加棉被的传统方式，地方企业专用冷藏运输车极少，冷藏运输硬件设施较为落后。

（4）冷链物流信息系统平台处于空白状态。

在实地调查中发现，目前在河池市范围内入驻和自建的物流信息系统平台只有农村淘宝、乐村淘、邮乐购、中欧鲜农等物流企业，它们都拥有自己独立的内部物流信息系统平台，其中邮政速递的平台建设较好，网络覆盖全面，信息交流效率高，发挥作用较明显。但各平台互相之间没有实现联网，都是各自运营或与总部平台实现资源共享，对河池物流业和冷链物流发展影响重大的、河池市专有的物流信息共享和社会化服务系统建设目前尚处于空白状态。

（5）缺乏物流专项理论研究，政策法规落后，政府引导扶持力度不足。

通过广泛搜集关于广西河池物流业发展专项研究的相关文献资料，发现近8年来研究成果数量极少，只有寥寥6篇，2011年2篇、2012年2篇、2017和2018年各一篇，至于河池冷链物流方面的研究成果则是空白。专项研究成果少，使河池市政府在物流业和冷链物流发展方面的政策法规和措施制定方面的助力严重不足。自2013年5月河池市政府出台河池物流业发展规划（2016-2020年）后，至今尚未发现后续的配套政策或措施出台，使各区、县基层政府相关部门人员对地方物流业发展的引导扶持力度欠缺。

（6）与电商平台合作效果初见端倪，但发展后继无力。

河池各区、县的地方电商企业在当地商务局、农业局等部门的大力支持下积极推广扩大河池农副产品及特色农产品的网上销售，并将其与扶贫工作结合起来，取得了一定的效果，部分县已经开始出现生鲜水果和畜牧产品冷链配送的萌芽，如南丹的红心猕猴桃、巴马的白条香猪等，但缺乏良好的冷链物流大环境，使得河池冷链物流体系建设短时间内很难有较大的进展。

4 河池市农副产品冷链物流发展的战略思路和对策

河池市冷链物流建设虽然基础环境薄弱，主客观困难较多，但面临外部环境中政策、经济、社会和科技快速发展的有利影响因素，结合自身特点，也可以从中找出摆脱困境寻求快速发展的契机。

（1）与国内知名电商平台、优秀电商企业深度合作，强化市场需求对河池农副产品生产的拉动作用。

根据当前国内电子商务迅猛发展的势头，未来国内电商市场容量将会进一步扩大，河池农副产品的生产与销售必需及时抓住机遇，未雨绸缪，与电商紧密结合，为未来农副产品的标准化、高端化和品牌化奠定良好基础。可由政府牵头，定期或不定期邀请国内知名电商平台和优秀电商企业，协同冷链物流企业，以电商扶贫为主题展开各类公关活动，扩大对外宣传和营销力度，围绕河池特色农副产品如各类特色水果、牛羊肉、禽类、水产品，进行冷链电商包装，统一标准、打造河池地方特色品牌，再延伸到其他非冷链农副产品，强化市场需求对生产的拉动作用，让农民体会到电商冷链物流带来的好处和利益，调动农民的生产积极性，增加收入。

（2）制定优惠政策措施，吸引国内外优秀冷链物流企业，在其协助下构建现代化的河池物流信息共享服务电子网络系统。

现代化的物流信息共享服务电子网络系统可有效协调市场供给和需求之间的平衡，甚至可根据市场需求实行订单式种养，能让物流供应链上所有环节随时查询相关信息，合理调配运输资源，降低物流成本，物流运营商及时了解并控制冷链货物运输过程中的湿度、温度和地理位置等即时状态实施控制，保障食品品质和安全，让消费者放心。这些设施设备和技术已经成熟并在国外得到广泛应用，国内部分冷链物流企业已经开始应用和普及，地方政府可制定優惠政策措施，吸引这些优秀冷链物流企业进驻河池，借助他们的先进设施、设备、技术和成熟的管理经验，在短时间内构建起河池现代的物流信息共享服务系统，并入物流企业的国内系统中，与时代接轨，为河池物流业和冷链物流提供可靠的网络系统保障。

（3）以宜州、金城江及七个国家电商扶贫示范县中发展较好的县为重点发展对象，优先建设冷链物流基础设施，以点带面。

目前河池冷链物流建设进度各区县存在一定的差别，有已经初具规模的，也有尚处于萌芽状态的，基础条件参差不齐，建设投入不可能平均发力。根据河池统计年鉴数据，河池第三产业发展较好的是宜州和金城江，冷链物流建设的环境和社会基础较好。七个国家电商扶贫示范县中冷链物流基础建设较好的有巴马、东兰、南丹和大化等县，起步相对较高。由于冷链物流基础设施的建设存在投资大，风险高的特点，况且河池市获得的相关资金有限，想要在河池全境范围内全面展开面临的困难较多，况且河池的物流业建设是摸索前进，可借鉴的成功案例和经验不多，因此，在物流基础设施建设方面有必要选择侧重点，重点建设冷链物流，不断总结经验，大胆尝试、小心求证，总结出一套符合河池实际情况的成功模式后以点带面，全面推广，降低风险，获取最大效益。

（4）设立专门的冷链物流研究机构，根据市场需求变动，结合冷链物流特点，有效调整河池农副产品产业结构。

河池冷链物流研究的成果不足则不利于政府相关政策法规的制定和实施，国外那些通过物流协会的研究成果协助政府制定相关政策措施的模式虽然可以借鉴，但在河池则不能生搬硬套，河池物流协会尚未形成，物流行业人才水平素质参差不齐，没有形成专门的“智囊团”，且研究人才和资源条件较好的地方高校河池学院和河池职业技术学院也没有设立相关的专门研究机构，理论支撑力度远远不足。可由政府牵头、物流协会主导、物流企业支持、地方高校承担，设立河池市物流和冷链物流专门的研究机构，对河池冷链物流的发展展开持续的研究，不断推出成果，协助地方政府制定相关措施。地方政府则可根据研究成果和市场实际情况，结合冷链物流的特点，合理调整河池农副产品产业结构，配合河池经济发展驶入快车道。

（5）政策法规配套措施及时跟进，加大冷链物流建设宣传工作，打好社会基础。

拥有良好的社会环境基础，河池冷链物流的建设将可以避免许多困难。地方政府应结合国家和广西的政策、电商平台和企业、农副产品加工企业、冷链物流企业、研究机构、社会资本等各方面的资源，及时跟进制定冷链物流建设的配套政策措施，为河池物流及冷链物流业发展量身定制发展规划和具体实施措施。同时，灵活运用各类宣传媒体工具和手段，加大宣传，扩大影响，创造良好的社会环境氛围，提高河池人民对物流和冷链物流的认知度，主动参与到建设中来。

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