文 李洋

品牌授权和质保，是业内人士公认的困扰平行进口车的两大顽疾。如何破局？我们将分两期详细解读。这次先说说品牌授权。

不久前有个官司在圈内引起了不小的震动。某老板买了一辆以福建奔驰生产的奔驰V级商务车为基础改装的房车，但是在上牌时，车子的品牌由奔驰变成了飞球。这个老板一怒之下把4S店给告了。

这是怎么回事呢？

原来这辆奔驰车属于合法改装车，福建奔驰只是第一阶段制造商，后面还有一家专业从事房车改装的改装厂，这家改装车在行业内属于第二阶段或者叫最终阶段制造商。于是，这辆车就有了两套合格证，一套是福建奔驰的，另一套就是这家改装厂的。车管所在进行车辆注册登记时，按规定，是以最终制造商出具的合格证作为车辆的注册登记品牌和型号，于是，这辆奔驰就变成了飞球。在这个故事里，制造商、改装厂、经销商、消费者和管理机构都没有错，但是奔驰变飞球，在普通消费者看来是不能接受的，那么毛病到底出在哪呢？这其实是12年前颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》的后遗症。

当年那 个《实施办法》规定：“汽车生产企业在（中国）境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制订和实施网络规划。”与此同时，随着机动车产品的生产、进口准入由公告制改为目录制，只有获得品牌授权的总经销商才有资格使用授权的品牌申请汽车产品目录。……