文 王萌（二手车小胖） 汽车街高级副总裁、中国汽车流通协会专家委员会成员、中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾、中国二手车第三方检测联盟发起人

最近，中国汽车流通协会年会发布数据称，2017年中国二手车整体交易量将继续保持增长，年底前将达到1200万辆级别，2020年预计达到2000万辆规模。

进入千万辆规模后，中国二手车进入到行业细分洗牌阶段，每天风光无限、疯狂烧钱的二手车电商实际整体交易量不足市场规模的10%，超过80%的真实交易交付依旧在传统的二手车市场里，所以大家都认为这么多年“沉默不言”的二手车市场应该到了“爆发”的时刻，下一个风口就在这里。二手车市场会不会是下一个风口呢？我们从以下四方面分析、判断。

（一）二手车电商转化难、转型快。二手车电商经过了多年发展，几乎所有交易模型和环节都有尝试，至今为止依旧难以突破场景限制、交易频率、诚信保障等基础问题，导致大量的流量投放后转化率不高，每一辆二手车成交的收入难以覆盖高额成本，而线下投入时间长、经验不足、管控难度大，因此目前多转向金融、融资租赁等方式，以改善现有的业务模型。本想与传统二手车渠道“掰手腕”的电商不得不承认，颠覆传统不可能，只能与实体业务“协作”。

二手车市场在业务本质上有着目前独特的优势，下一阶段有着更好的机会，但是不代表所有的二手车市场都能够有机会进化。

（二）厂家品牌二手车体系大、增长慢。……