谢淑琴

【摘 要】本文根据分析公路路基路面实验常见问题，其中包括耐用性、安全性以及美观性等。进而对公路路基路面实验的解决办法提出了相关的建议，例如做好公路路基路面建设人员的培训，支持核心技术的研发以及提供资金支持等等。我国是一个十三亿人口的大国，地大物博，因此公路路基路面的建设是连接各地区的关键，也是发展经济的重要一环。

【关键词】公路路基路面；解决方法

1 公路路基路面实验常见的问题

1.1 耐用性

公路路基路面建设系统的耐用性也是我国目前重点关注的问题，它关乎国计民生。试想如果我们在出行高峰的阶段，时不时出现公路路面路基损坏的局面，这会严重我们日常学习和生活，如果在学校发生在放学时候，甚至会产生严重的踩踏事故，综上所述，公路路基路面建设系统的不稳定不但会影响人们正常生活，还会威胁人身安全。因此我国一直投入大量的资金以维护公路路基路面建设系统的耐用性。此外，耐用性还体现在发生故障之后，有继续运作的能力，而不是一次故障从此失灵，这对维修人员的技术要求也是极高的，国家需要为了维护公路路基路面建设系统的稳定投入充足的资金，来培养专门性的技术人员。偶然突发性的故障如果公路路基路面建设系统本身很结实、耐用，那么不会对它造成损害，可以长期使用，科技时代这种素质要求也是必须的。

1.2 安全性

安全性在公路路基路面建设中首先是指整个公路路基路面建设在设计前、中、后再到投入运行的过程中，所有试验是否可行，成功几率是多少，是否对居民生活产生不好影响，对人身安全有没有威胁等。目前我国公路路基路面建设系统相比之前稳定了很多，在不断试运行的条件下，国家投入大量人力、物力、财力以保障公路路基路面建设系统的正常运转。在13亿人口大国的背景下，全国人民对公路路基路面建设的需求量、使用量可想而知，这敦促政府各方面支持来保证其使用的安全性。其次，当公路路基路面建设系统发生故障时，保障持续运输的能力也是另一种安全性的表现，以此避免出现大规模无法出行的现象，城市出现波动骚乱，不可避免的天灾人祸，如地震除外。大数据时代的今天，很多公路路基路面建设系统经过升级和更新换代，有了新的安全预警装置，在事故即将发生之前会提醒人们、提醒附近最近的工作人员，有时这种提醒会由于专业人员的及时赶到而避免一场灾难的发生，安全性能也大大提高。

1.3 美观性

公路路基路面建设在以上耐用性和安全性能的基础上，往往会忽略其美观性。但这往往是城市建设中考察的重点，在我国城市化不断发展的进程中，公路一直是作为发展的基石，也是连接和沟通两个不相关地区变成经济贸易往来地区的桥梁。在我国沿海等一线或二线城市，公路的建设除了质量过关，美观性也更胜一筹，例如在很多高速公路或者高架桥上，道路两旁都会种植很多花花草草，有的甚至为了避免打扰居民区，还会安装噪音隔离装置等等。而且路面一般都会很新，泊油路面经常翻新等等，为市民的出行提供视觉感应，从而愉悦他们的心情。此外，在人行横道上也会贴心的铺上地砖，还有专门为盲人设置的特殊专用通道等等，这些都体现了人性化的服务，而不是把路仅仅看作是“路”。公路的路面上也会贴心的为市民粉刷交通标志，方便人们遵守交通规则，为外地人们或者是其他世界各地来旅游的人们提供指示，维持交通秩序，尤其是在交通高峰的时间段，这种服务尤为重要。

2 公路路基路面实验解决办法

2.1 加强公路建设人员的培训

公路路基路面建设具有一定的专业性和技术性，我们如果不经过系统的学习和三到五年的实践是无法掌握其真正的公路路基路面建设要领，自然工作质量和工作效率十分低下。国家要为企业提供培养人才的资金，企业的人力资源管理部门要把对公路路基路面建设人员的培训提上议程。而且这种培训不是只进行一次或两次，而是应该多次，因为进行公路路基路面建设的仪器设备是不断进行更新的，我们是与时俱进，不断学习新的科技所带给我们的改变。在培训的同时也要不断进行考试，每隔一段时间就要检验公路路基路面建设人员的学习成果，督促他们不断提升自身的综合素质，只有安装人员的综合水平得以改善，他们才会及时发现存在的问题，才能及时解决问题。

2.2 支持核心技术研发

中小城市的公路路基路面建设往往质量不达标，各种质量问题严超标准，甚至造成危害劳动人民生命健康的现象。科技是第一生产力，科研是第一保障力，公路路基路面建设的不到位主要是由于没有做充足的试验数据作支撑，来验证新机器设备的可行性。公路路基路面建设设备的设计、研发生产、投放使用等等都离不开核心技术的支撑，随着更新换代的速度越来越快，老化、易故障、易高温的零件已渐渐退出市场，取而代之的是数字智能化公路路基路面建设系统。“十二五”期间，公路路基路面建设的核心力量进一步开展公路路基路面建设机器设备的核心技术研究，力争早日立足国内自主研发，全面实现国产化的目标。技术的研发不是一时的，而是每时每刻都要存在，因为如果我们国家的技术落后于先进发达国家，我们就失去了优势，同样会失去市场、失去购买力，对国家经济产生一定的冲击，没有了市场行业自然走向衰败，缺乏竞争力的企业是无法存活的。因此加速技术革新才是当前首要任务，抢占先机，全面自主研发，快速占领市场才是王道。

2.3 提供资金支持

任何技术的研发、试验及应用都离不开经济，只有经济基础才可以决定上层建筑。日前，现代新型技术已经在公路建设工程中占据主导，伴随着的是全国新型公路路基路面建设工程的全面展开，而这一系列的创新都离不开国家经济的大力支持。国家既需要为新仪器设备的投入提供大量的资金，以维持新产品的运营；又需要为企业培养技术所需人才提供丰厚的补贴，人力资本成本必然包括在内，培训和学习都是国家所要承担的。只有这些物质条件作了充足的保障，技术才会在现有基础上维持源源不断的更新换代，保证新鲜的血液，为国家基础设施建设行业注入充足的活力。此外，国家建立数据信息库日常维修维护都需要大量可移动成本，核心技术信息必须由国家掌握和掌控，一旦被黑客攻击和其他国家掌握，甚至本国内部人员窃取国家机密以聚敛钱财，都使我们国家领土安全问题进入被动。因此需要网络性人才的培养，这些又都归咎于对资金的需求，强大的国家通过花费巨额资本培养出尖端人才，最终实现良性循环。

2.4 完善质量考核体系

我们国家应该在政治制度方面，即侧面加强公路路基路面建设的质量保障。我们要完善我国的法律法规政策，坚决打击质量不符合标准的违法违规行为。从根源上抓起，对各大生产商和供应商的生产各环节严加把控，杜绝他们暗中勾结，从中获取非法利益的行为，以及侵害消费者的行为。质量考核体系由国家有关部门制定和保证实施，在制定标准的同时既要符合绝大多数的利益，又要做到因地制宜，每个地区发展水平不尽相同，经济水平差异很大，寻找到适合自己地区的发展体系即可。

3 结语

公路路基路面建设从三个角度作出了具体的要求，首先是对公路路基路面的建设人员以及后期道路保养人员的要求，这是对他们专业性的考量，国家也因此需要投入大量的资金培养所需的人才。其次，是对核心技术的掌握，科技是第一生产力，只有不断提高技术，在公路路基路面建设实验系统方面才能有質的飞跃。最后，要完善相关质量考核的体系，在法律法规方面保障公路路基路面建设的耐用性和长久性，从根本上保障其建设的质量，不断提高我国基础设施建设能力。

【参考文献】

[1]董秀梅.公路路基施工技术[J].机械管理开发，2006（3）.

[2]荆宏.浅谈路基病害原因及防治，民营科技，2010（7）.