诸莉 尹麒麟

摘 要：针对有限元建模过程中通常会遇到同种型钢偏移方向不同、同种单元面所受载荷方向不同等问题，本文通过大量操作试验提出了点、线、面的相互间的耦合关系，总结出相应的建模分析方法，并运用相应方法在APDL语言下完成白鹤滩水电站导流隧洞钢模台车的建模分析，使计算结果更加精确可靠。本文旨在为结构设计建模的过程提供参考，为类似工程提供有效借鉴。

关键词：有限元建模；方向性；单元偏移；设计应用；白鹤滩水电站

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.24.213

ANSYS经典界面中，我们通常采用实体建模的方法来进行建模，程序给我们提供了两种建模思想：自底向上建模和自顶向下建模[1-2]。对于一般结构研究中，通常采用自底向上建模方法。建模的过程中会总是会遇到同种型钢方向偏移不同、面所受载荷不统一等问题。因此本文对点、线、面和做出了形象系统性的分析，给出了相互之间的耦合关系，并以白鹤滩水电站导流隧洞钢模台车分析为例诠释，对于钢结构设计、工程实体建模等的借鉴意义尤为重要。

1 线面生成规律

1.1 線和面的方向性

几何中线段是没有方向的，线段AB和线段BA是一条同性质的线条，ANSYS软件中线段则是有方向的。如图1.2所示，连接关键点3，4和连接关键点5，4，就会产生两条长度相同，方向相反的线型。同理建立的面也是有方向的，面的方向的选择对于模型的完善和后期调整非常关键，当面的方向不确定时，调整模型会出现面单元紊乱的情况如图1.1所示。……