陈友翔

摘 要：地铁是城市交通运输体系中的重要组成部分，近年来，我国城市轻轨事业蓬勃发展，实现了城市各地区的联通，为促进城市经济发展、方便城市居民出行提供了良好的基础支持。但在地铁行车运行过程中，也有可能出现安全事故或影响乘客行车计划的情况，这就需要调度员及时进行行车调度指挥。文章主要对地铁行车的调度指挥安全工作进行了分析，以供参考借鉴。

关键词：地铁；行车调度；调度指挥；安全

中图分类号：U231 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）32-0189-02

Abstract： Subway is an important part of urban transportation system. In recent years， the cause of urban light rail in China has flourished， and the connection of different parts of the city has been realized. In order to promote urban economic development and facilitate the travel of urban residents to provide a good basis for support. However， in the process of subway operation， there may be security incidents or impact on the passenger traffic plan， which requires dispatchers to conduct traffic scheduling command in a timely manner. This paper mainly analyzes the dispatching and commanding safety of subway operation， which can be used for reference.

Keywords： subway； train dispatching； dispatching command； safety

隨着城市建设进程的加快，地铁轨道交通事业不断发展，具体体现在地铁线网规模日益扩大、地铁运营里程也在迅速增加。但近年来地铁行车安全事故频频出现，其中，由于调度指挥不到位而导致的安全事故占据着相当大的比例，因此，地铁行车调度指挥安全工作受到了越来越多的重视，为实现地铁轨道交通事业的持续、健康发展，必须确保地铁行车调度指挥安全。

1 地铁行车调度

地铁行车调度是调度部门的一项核心工作，在行车调度工作中，行车调度员承担着完成地铁行车运营计划、列车安全运行、贯彻安全知识的重要任务。目前，地铁行车调度的常用方式主要包括空间划分制、时间划分制，前者是指必须要使规定的列车前方具有充分的空闲路线，以确保地铁行车安全，司机按照相关证件将列车驶入规定好的地点；后者指的是司机根据行车时刻表，在规定车站、规定铁路区域中运行，通过合理分割时间，来确保行车安全。

2 影响地铁行车调度指挥安全的因素

2.1 行车调度体系不规范

相比较于其他交通工具，地铁具有快捷便利、客流量大、运输速度快、安全性高的优势特点，因此广受认可与青睐。但由于我国地铁轨道交通事业的起步较晚，关于地铁行车调度，现阶段并没有成立完善、科学的调度体系，因为缺乏可实际参考的规范标准，导致实际开展地铁行车调度指挥工作的过程中，没有进行合理的规划，不仅会影响地铁的正常运行，还容易引发意外事故。除此之外，在现行行车调度体系中，许多原则缺乏可操作性，再加上地铁运营过程中各部门缺乏有效的交流与沟通，从而严重限制着地铁行车调度指挥安全工作的发展。面对这样的情况，必须完善行车调度体系，以确保地铁行车调度指挥安全工作的顺利开展与有序进行[1]。

2.2 现场管理不到位

现场管理也在很大程度上影响着地铁行车调度指挥的效果与效率。但是实际开展现场管理工作的过程中，若是调度指挥管理员缺乏安全意识、基本技能掌握不熟练或者是安全监督检查力度不够，则会导致指挥员无法仔细分辨行车调度的判断及其他意外情况。除此之外，若是调度员不能及时、准确的掌握列车工作状态，不仅会给列车行车安全带来严重的威胁，还会损害乘客的人身安全，一旦出现安全事故，便会造成严重的后果。例如，韩国大邱市地铁中央路站火灾事故，由于调度员未及时根据现场状况作出指挥，使另一列列车进入事故现场，最终导致两列列车烧毁，造成198人遇难，147人受伤，298人失踪[2]。

2.3 调度员缺乏专业素质

地铁行车调度工作中，调度员的主要职责是协调、指挥行车各岗位，确保地铁行车的顺利运作，并组织实施各种工作计划，保障地铁行车的安全稳定运行。但若是调度员责任意识淡薄、安全意识不强、工作态度敷衍，或者是应变能力较差、业务能力不足，或者是不适应职业环境、心理素质有问题，无法胜任地铁行车调度的要求，便势必会给地铁行车调度带来一定的风险。据统计调查，地铁轨道交通事故中，人为因素所导致的安全事故所占比例高达70%，必须给予高度重视。

2.4 设备安全问题

地轨道运营过程中，通常需要用到诸多设备，且其分布区域也比较广泛，但就现阶段来说，我国尚未建立一套相对成熟、完善的地铁行车调度设备，而现有设备不管是从性能上来看还是从使用效率方面来看，均有一定的缺陷与不足，从而给地铁行车调度增加了诸多安全隐患。与此同时，虽然诸多大型城市将地铁当作一个主要的交通工具，以使人们更加便利、快捷、安全的出行[3]。但就地铁现有设备来看，其在实际运行过程中，效率相对较差、更新速度较慢。总的来说，缺乏规范的行车调度体系，再加上尚未建立一套现代化、科技化、智能化的设备体系，行车调度指挥人员专业素质不够，导致地铁行车调度指挥安全工作难以得到顺利的开展。

3 地铁行车的调度指挥安全工作策略

3.1 优化行车调度体系

若想确保地铁行车调度指挥安全工作的顺利开展，必须完善、优化行车调度体系。健全行车调度体系，是现阶段地铁相关人员必须尽快落实的重点问题，应当根据国家相关安全法律法规及安全规章制度的要求，进一步优化行车调度体系，规范地铁的安全反应机制，确保在遭遇突发事件的时候，能够保障地铁及乘客的安全。除此之外，地铁实际运行过程中，必须严格遵循安全流程的要求，开展行车调度指挥工作，并将安全教育培训与实际情况有机结合起来，制定科学合理、切实有效的应急预案，日常工作中加强演练，及时发现并调整与实际情况不符合之处，以确保地铁运行的每一个环节、每一个细节的安全性，更好地维护国家财产及人员生命安全。

3.2 加强安全管理

地铁行车调度是一个人-机-环境相统一的复杂的、完整的系统，在地铁行车调度系统中，调度员承担着指挥者的角色，任何与地铁运行有关的工种、部门，均要在调度员的协调以及指挥下统一行动，尤其是在出现突发事件或者是地铁发生故障的时候，行车调度员必须及时、准确地做出判断，制定科学合理的调度调整方案，以确保行车安全。地铁行车调度指挥安全工作，需要详细掌握站台情况、行车路段、列车编组计划等信息，同时也要明确现场相关人员的情况，以便于正确判断行车调度、作出正确指令。开展行车调度工作的时候，各工种的行车调度指挥工作，大多数情况下由负责协调的监督人员或值班主任完成，因此，若是发现问题，应及时与相关部门联系，这就需要加强地铁各相关单位、部门的管理，同时也要加强各相关单位、部门之间的交流与沟通，以便于在遇到问题时，可以及时、有效的配合，将损失降到最低，确保地铁行车调度指挥的效果。

3.3 提高调度员的综合素质

调度员在地铁行车调度中占据着核心地位，为实现地铁行车调度指挥安全工作的顺利开展，必须确保调度员的思想、心理、能力切实符合地铁行车调度的要求。知识经济时代下，各种新技术、新知识不断涌现，城市地铁轨道交通系统的智能化、自动化发展成为势不可挡的发展趋势。基于此，调度员也要与时俱进地更新自己的知识体系，不断提升自己的专业技能，以便于更好地适应地铁行车调度的需要。为了做到这一点，地铁公司应进一步加强对调度员的培训与教育，提高调度员的能力与素质。一方面，需要加强对调度员的技能培训，综合运用各种各样的方法，如实操演练、案例教学等，在反复的应急演练、实际操作训练中，提高行车调度员的实际操作水平与应急能力；另一方面，也要提高调度员的责任意识、安全意识，使调度员能够在实际工作中严格遵循各项规章制度的要求，避免人为风险因素而给地铁行车安全带来的危害[4]。

3.4 设备保障

随着科技技术的发展，地铁行车调度系统的智能化、自动化、信息化程度得到很大的提高，从而减少了因调度员人为操作失误而导致的安全事故。地铁轨道交通也在不断引进、研发、建设更高科技的设计，而科技水平的提高，可以为确保地铁行车调度安全提供有利的条件。地铁行车调度指挥安全工作中，可以引进最新的自动化、智能化的设备，实现地铁行车调度管理信息的共享，从而为地铁行车调度系统提供有效的安全保障。地铁行车调度的实际开展过程中，实施自动化设备，以便于实现对智能化地铁行车调度平台实施有效的控制，还可以为整个行车调度系统提供安全保障。此外，应用自动化设备，减少人为操作，可以降低人力成本，还可以避免人为操作失误导致的安全风险，这对于确保地铁行车调度安全，有着重要的意义。

4 结束语

行车调度指挥是确保地铁行车安全的有效措施，为确保行车调度指挥的效果，必须重视行车调度指挥安全工作，并要提高调度员的综合素质与安全责任意识，借助高科技、新设备，提高行车调度指挥安全工作的自动化、智能化水平，最终实现地铁轨道交通事业的持续、健康发展。

参考文献：

[1]江燕鹏.地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整分析[J].中国高新区，2017（14）：37-38.

[2]刘艳兵.如何有效控制地铁行车调度员行车指挥的安全控制风险[J].科技风，2017（09）：290.

[3]张大华.地铁行车调度人员工作压力源与压力反应相关性实证研究[J].城市轨道交通研究，2016，19（09）：47-51.

[4]张勇.行车调度指挥系统中人为失误分析及对策分析[J].现代国企研究，2015（14）：164.

[5]王建军.地铁行车调度指挥安全工作探讨[J].中国高新技术企业，2015（17）.

[6]王凯.试论地铁行车的调度指挥安全工作[J].住宅與房地产，2015（S1）.

[7]汪秋霞.轨道行车调度指挥的安全问题与应对措施[J].科技创新与应用，2016（04）.