鄢凯　陈睿　安江波

摘 要：目前，在研究船舶破损进水流量计算时，通常使用流量差值迭代算法。然而，该算法的使用有一定的局限性，当多舱破损进水时，计算速度相对较慢，无法及时对船舶破损进水量以及破损进水后的姿态进行判断。为此，文章结合矩形舱室的结构特点，建立了快速求解的解析解算法，并对该算法进行了仿真计算，计算结果表明该算法具有较高的快速性和准确性。

关键词：船舶；破损流量；解析解；迭代

中图分类号：U661 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）32-0114-02

Abstract： At present， the flow difference iteration algorithm is usually used in the study of ship damage inflow calculation. However， the use of this algorithm has some limitations， when the damaged multi-cabin water， the calculation speed is relatively slow， and it is unable to judge the water quantity of damaged ship and the posture of damaged water in time. Based on the characteristics of rectangular compartments， a fast analytical solution algorithm is established， and the simulation results show that the algorithm is fast and accurate.

Keywords： ship； damaged flow rate； analytical solution； iteration

1 概述

目前，在研究船舶破損进水流量计算时，通常使用流量差值迭代算法。该算法的优点在于可计算不规则形状舱室的破损进水流量，然而其缺点是，当多舱破损进水时，计算速度相对较慢，无法及时对船舶破损进水量以及船舶破损进水后的姿态进行判断，从而不能及时地为船舶破损之后的抗沉工作提供理论依据[1-2]。为此，有必要建立快速的求解算法。本文结合船舶上特别是大型船舶上矩形舱室相对较多的结构特点，建立快速求解的解析解算法，并对该算法进行了仿真计算验证。

2 解析解算法

进水量差值迭代算法的优点在于对舱室的形状没有要求，具有普遍适应性，但当进水舱室较多时计算量将非常大，势必耗费较长时间。船舶上有较多规则的矩形舱室，不需迭代算法，精确度高的解析算法便能快速求解[3-4]。

当舱内进水与舱室前后横向舱壁相交均为梯形截面的情况，可进行解析求解。……