张琪

如今这颗种子已经长成参天大树，支撑着我成为中国航空人的一员。

我出生在中国的航空城——西安阎良，是一个航空城的孩子。小时候常听长辈谈起阎良的故事，记忆最深的当属这句：“阎良阎良，一片荒凉，提起阎良，泪湿衣裳”。可就是这片“荒凉”承载了中国航空事业众多的故事。

今年是改革开放四十周年暨“飞豹”首飞三十周年，同时也是我成为航空人的第一年。以前对“飞豹”飞机的认知比较宏观，总结起来就是“一飞院设计了“飞豹”，“飞豹”对中国影响很大， “飞豹”还获了奖”。可自从我来到院里，这些认识便随之具体，这些故事也随之有血有肉。“飞豹”战机的成功研制不止是祖国军事实力的补充，也是技术自信的体现。通过师傅们的讲述，我了解到“飞豹”研制背后经历了多少坎坷，以及“飞豹”对于中国航空事业发展的重要性，才知道“飞豹精神”蕴含了什么道理，以及“飞豹精神”对几代航空人的深远意义。

生活在阎良这座小城，身边从来不缺少飞机轰鸣声。小时候最喜欢追着天上的飞机跑，有时候还会向低飞的直升机大喊，希望飞机降落，飞行员带着我一起飞。这些看似幼稚的记忆在我内心埋下了一颗种子，随后生根发芽，不断成长。

十几年前，我站在一飞院科研新区的建筑工地旁，看着崭新的科研大楼拔地而起。那时候的阎良高楼很少，在阳光下泛着金光的科研大楼显得格外耀眼。我幻想着能够进去看看。几年前，我坐在西工大的课堂里，用手机偷偷浏览着鲲鹏首飞的消息，憧憬着能够参与其中。如今这颗种子已经长成参天大树，支撑着我成为中国航空人的一员。我开始在科研大楼里工作，开始参与到型号研制中;然而身份的转换似乎来的有点突然，紧张忙碌的工作环境令我一时难以适应，怯懦的性格使我对未来望而却步。我开始怀疑自己是否有能力完成以后的工作，是否有毅力去迎接未来的挑战。

当我迷茫徘徊时，二十多年前的现在，一群刚离开象牙塔的大学生已经快速投入到—匕豹”型号工作中，即使面已泛黄、眼已浮肿，依然执着坚持，就这样，他们研发出了当时中国最先进、最复杂的“飞豹A”飞机综合数字化航空电子和火力控制系统。当我迷茫徘徊时，二十年前的国庆阅兵，为了保障“飞豹”战机准时准点飞过天安门城楼，年近六旬的詹孟权副总师毅然坚守岗位，凌晨四点与团队讨论方案，无暇顾及其他，只能在“飞豹”编队圆满完成阅兵任务、大家都在忘情庆祝时匆忙离去，一张回乡的车票承载的是父母有恙而子不在的自责。

如今，“飞豹”已不仅仅是一架飞机，更是一种精神，在这个精神的鼓舞下，中国航空人坚韧执着，砥砺前行，创造着一个又一个航空奇迹，书写着一个又一个传奇故事。回顾过去，“飞豹”搏击长空;放眼当下，鲲鹏展翅高飞，背后的“飞豹精神”已然燎原，在不断发展中注入了新的活力、新的血液。

当我迷茫徘徊时，十多年前的现在，为加快设计迭代速度，唐长红院士带领他的团队挑灯夜战，大胆创新，即使鬓已泛白，眼布血丝，依然坚守岗位，就这样，他们力排众议，引进了缩短飞机研制周期的在线关联设计技术。当我迷茫徘徊时，十多年前的现在，一声巨响从汶川传来，一飞院的年轻人毅然冲进了地震中的风洞實验室，抢出了珍贵的机翼实验数据，即使余震不断，墙体已裂，仍然坚持实验，就这样，他们为大型高性能超临界机翼的技术突破做出了牺牲的准备。当我迷茫徘徊时，十多年的现在，年仅27岁的黑文静已经承担起了大运飞机电传控制律的设计任务，即使夜已凌晨，或天微亮，依然坚持工作，就这样，他们突破了多个电传飞控技术的壁垒，也正是这份坚持，在首飞前夜，她可以掷地有声的说道：“万无一失”。

作为供电室的一员，我曾听见科室的师傅在深夜苦笑着说： “我已经好几天没见过孩子了”。下班回家，小孩已经熟睡，即使想抱起来聊聊天，又怎能舍得去叫醒入梦的小精灵。天刚微亮，小孩就要上学，即使想趴在你身上玩闹，又怎能忍心去打扰疲倦的父亲。听来心酸，进一室而不得见，还需想念，且情况非个别，周边尽然。不久的将来或许在我身上也会发生同样的故事，坦然，前辈们已经教会了我该怎么做。

肃然起敬后是满脸羞愧，我们差的不是对专业知识的掌握，而是矢志不渝的信念，是敢想敢干的魄力。言之于此，心中星星之火已有燎原之势，拘谨、胆怯早已烟消云散，中国航空事业建造者们百折不挠的拼搏精神、科学严谨的求实精神将成为我前进道路上的有力支撑。

改革开放四十年里，航空事业不断发展，“飞豹”首飞三十年来，多种型号百花齐放。对于我而言，从航空事业的发展历程中、从“飞豹精神”的不断丰富中，感受到的是掷地有声的承诺，是承诺后坚定的完成态度，是态度里重于泰山的责任，是责任中必须贯彻的创新，是创新后需要的多重安全保障，是安全保障中难于兼顾的忠孝，是忠孝两难全时任务完成后的喜极而泣，是喜极而泣后的从零开始。

在改革开放的发展征途中，一飞院员工秣马航空，无畏征途。