冉浩

汽车嘛，一般来说，都是在地上跑的，偶尔有两栖的，还可以在水里开一开。但是，你见过能上天的吗？如果汽车上了天，是个什么样儿？这个脑洞复么开？你瞧瞧这几样发明。就明白啦。

直升机版

这款被称为“PH-PAV”的汽车非常小巧，只能乘坐一人。它的地面动力系统还参考了摩托车的特点，采用三轮设计，从而避免了四轮车辆那复杂的舵式方向盘系统，因此，它也在地上获得了非常好的弯道性能，你甚至能够感受到赛车的感觉。然而，它还是一架飞机，有玲琅满目的仪表盘……

作为一台飞行器，“PH-PAV”的动力来自尾部的小型螺旋桨推力和顶部的大螺旋桨升力。在起飞前，需要先完成模式切换：两个螺旋桨都是折叠的，特别是顶上那个，需要通过与尾翼相连的拉杆带动将螺旋桨竖起。虽然它看起来非常像直升机，但是似乎并不能原地起飞，而是需要在跑道上短距离助跑以后才可以升空。同样，落地时也需要对准跑道或笔直的道路，降落后也要滑行一段距离。总之，这是一个混合了多种血统的有趣设计。

飞机版

這款被称为“空中移动”的“飞车”由斯洛伐克的同名公司生产，几乎完全是汽车和固定翼飞机结合的产物。不过，它也借鉴了舰载机的设计，采用了可以折叠的机翼，毕竟伸着翅膀在公路上跑实在是阻碍交通嘛。

这车看起来是相当华丽高端的，它的头部看起来像一辆跑车，驾驶舱也采用了舱盖式设计，看起来很上档次。它保留了汽车前部的大多数设计，包括第一排座位，这样的话，这台飞车是可以载两个人上天的。它的陆地运动系统也和多数汽车一样，由前轮驱动，而且出于减小空气阻力和后部重量的考虑，后轮进行了缩小化处理。

“空中移动”的空中动力部分来自尾部的螺旋桨。在需要起飞时，它的机翼会由折叠状态展开，然后由螺旋桨推动，经过助跑以后起飞。一旦进入飞机模式，它的操作基本和飞机无异。由于翅膀展开以后需要较大的宽度，“空中移动”对起降的跑道要求更高一些，需要在笔直、没有其它车辆、没有护栏的较宽道路。不过，它至少比多数飞机对跑道的要求要低——任意机场都具备让它起降的条件。

无人机版

这一款飞行汽车，你可以小小地骄傲一下，这是我国的亿航公司生产的，这是一家智能飞机生产企业。我这么一说，你大概也猜到了，这家企业擅长生产无人机，而且销量还不错。但这并不代表着他们不想在有人飞行器上插一腿，于是“亿航184”诞生了。

当然，它也是妥妥的无人机范儿，仿佛一个大号的四轴无人机一般。不过，这可是有驾驶员座舱的哦。座舱采用左右式开门，可以乘坐一人。不过与前面两款不同的是，这款飞行器没有轮子，所以不能在大马路上跑。但是，这并不妨碍它沿着马路飞，或者在马路上起降。事实上，它是最不挑剔起降地点的，因为它是垂直起降的，只要有一小块平坦的地面，它就能降落。

这台不能跑的飞行汽车最大的特点就是高度智能化。依靠强大的无人机技术，“亿航184”可以做到一键起飞或降落，自带的摄像头能够自动识别地上的降落靶标，精准降落。甚至它连APP（应用程序）都有了！你可以对着电子地图选择目的地，然后，驾驶的事情，就交给飞行器自己吧。从这个角度上来讲，这真是一台傻瓜式的空中交通工具呢。endprint