钱鑫

摘 要： 合金化热镀锌钢板已广泛地用于汽车行业，如何消除汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化等缺陷是钢铁生产厂家和用户极为关注的热点问题。本文主要介绍汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化缺陷的产生原因及其消除措施。

关键词： 热镀锌；合金化；粉化

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锌铁合金镀锌板是普通镀锌板在出锌锅之后经过气刀在镀层没有凝固之前经过460～540℃的在线退火后得到的具有不同Fe-Zn合金相结构的镀层钢板，镀层中含有不同的金属间化合物。由于合金化层是由Fe-Zn金属间化合物构成，他们比锌层硬而脆，在冲压时易呈现粉末状脱落[1]。

近年来，热镀锌合金化钢板以其优良的耐蚀性能、涂装性能、焊接性能和较高的表面强度等优点己越来越多地应用于汽车上，但钢板存在的最主要缺陷是目前镀锌工作者正在努力解决的镀层大量粉化和脱落问题。板在冲压过程中，除满足相应的力学性能和表面性能外，镀层的粉化量的大小直接影响着合金化热镀锌板的冲压加工性能，而镀层的破坏不仅影响冲压过程，还会恶化其耐蚀性能，且容易引起表面缺陷，影响涂装后的外观。因此，在满足其它性能的同时获得抗粉化性能良好的镀层是合金化热镀锌钢板生产工艺技术开发的难点。本文通过针对马钢冷轧总厂3#镀锌线生产DC56D系列IF钢在某汽车客户使用出现较为严重的抗粉化性能差问题，通过工艺调整、实验室分析、仔细排查，最终找出缺陷原因，制定解决措施，有效的改善抗粉化问题。……