海事消息

我国航运领域首家自保公司落户上海自贸试验区

近日，注册于上海自贸试验区的中远海运财产保险自保有限公司正式宣告成立。这是继中石油、铁路总公司相继设立自保业务后，我国航运领域迎来的首家自保公司，也是上海市第一家自保公司。中远海运自保公司成立后，将作为中远海运集团内部的保险机构，针对集团及旗下各成员单位的保险需求，承担集团内部运营风险管控与保险承保职能。同时，作为中远海运集团旗下的国有独资保险机构，中远海运自保还将承担中远海运集团海外战略的特殊风险控制职能。

“十三五”期间 交通运输总投资规模将达15万亿元

交通运输部部长李小鹏2月27日在国新办举行的交通运输推进供给侧结构性改革发布会上表示，“十三五”期间，我国交通运输总投资规模将达15万亿元，其中铁路3.5万亿元，公路7.8万亿元。由交通运输部和国家发改委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。作为国家“十三五”国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一，规划明确到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输交通体系，部分地区和领域要率先基本实现交通运输的现代化。根据规划，预计铁路运营总里程将要增加约3万km，其中高铁增加1.1万km；公路增加约32万km，其中高速公路增加约3万km；万吨以上的码头泊位增加超过300个；民用航空机场增加50个以上。李小鹏表示，当前我国交通基础设施发展的结构性矛盾非常突出。物流业发展不均衡，物流成本还需要控制或者降低。无论是政府服务，还是交通服务，都需要提高。要按照中央的要求，推动交通运输供给侧的结构性改革。

海上交通安全法修订草案公开征求意见

2月14日起，国务院法制办就《中华人民共和国海上交通安全法（修订草案征求意见稿）》向社会各界公开征求意见。据悉，征求意见稿明确了海上人命救助无偿且优先于财产和环境搜救的基本原则和搜救体制。海上遇险人员有无偿获得人命救助的权利，人命搜救优先于环境和财产救助。国务院和有关地方人民政府根据需要设立海上搜救中心，负责海上搜救的组织、协调和指挥工作。同时，国家设立专业海上搜救队伍，配备专业搜救装备，并鼓励社会力量依法建立海上搜救队伍，参与海上搜救行动。在乘客知情权方面，征求意见稿明确，船舶遇险时，乘客有权获知必要的险情信息，并服从船长指挥，配合做好相关应急准备；弃船时，船长应当组织乘客、船员依次离船，抢救法定航行资料，船长应当最后离船。此外，船舶、海上设施以及有关单位、人员不得瞒报、迟报、谎报海上险情；船舶、海上设施、航空器及有关单位、人员发现误发遇险报警信号时，应当立即向海上搜救中心报告，并尽快消除影响。

我国首艘国产邮轮建造MOA正式签约

2017年2月22日，中国船舶工业集团公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA），此次协议更新了各方于2016年9月签署的协议备忘录。协议备忘录的签约仪式在北京人民大会堂举行，中国国家主席习近平和意大利总统塞尔焦·马塔雷拉出席了本次签约仪式。中船集团、嘉年华集团和意大利芬坎蒂尼集团的管理层分别代表在华合资邮轮公司和造船合资企业签署了协议。根据协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司订购首批2～4艘Vista级大型豪华邮轮，专为中国市场提供服务。第一艘新船预计于2023年交付，比此前的协议推迟了一年。此次协议的签订标志着我国首艘国产大型邮轮项目又向前迈出了实质性一步。

交通运输部与嘉年华探讨邮轮产业发展

2月21日，交通运输部副部长何建中在京会见了嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺德·唐纳德一行，双方就邮轮产业发展的相关话题深入交换了意见。唐纳德介绍，嘉年华集团在中国的业务始于2006年，目前旗下有6艘邮轮以中国为母港，方便为中国市场提供更优质的服务。他表示，中国作为未来全球最大的邮轮市场，对嘉年华集团的重要性日益凸显，嘉年华将继续加大在华投资，加强与邮轮制造等上下游产业的合作，改善邮轮业生态环境，携手各方共创邮轮产业的繁荣未来。何建中指出，中国邮轮产业发展迅速、前景广阔。作为行业主管部门，交通运输部已经连续出台了多个指导意见，旨在营造良好的市场环境，引导邮轮产业安全、绿色、可持续发展。交通运输部将一如既往地关注与支持嘉年华等具有国际信誉的邮轮品牌公司来华发展，期待这些公司能将国际领先的服务理念引入中国，并与中国企业加强合作，共赢发展，共同推动邮轮业稳健、科学、可持续发展。

舟山江海联运服务中心迈入“巨轮时代”

2月12日中午，一艘40万t级装满铁矿的新加坡籍巨轮“山东大成”轮缓缓停靠鼠浪湖矿石中转码头。这艘“巨无霸”载重39.31万t，其中，船上的22万t铁矿在鼠浪湖卸货，将从这里被运往沿江各个港口城市。这标志40万t级超大型矿砂船进港靠泊作业已成常态，宣告舟山江海联运服务中心迈入了矿砂运输“巨轮时代”。“山东大成”轮停靠的宁波-舟山港鼠浪湖矿石中转码头，为目前全国最大的矿石中转码头。2016年1月码头正式启用；9月，40万t级“远见海”轮首次试靠鼠浪湖矿石中转码头告捷。至今，该码头先后接靠40万t级矿砂船11艘次，去年年底已完成吞吐量1 200万t。40万t级超大型矿砂船进港靠泊作业已成常态。

中英海底系统成功签订首个海上风电合约

中英海底系统有限公司成功签订首个海上风电合约，将为中国滨海海上风电场项目安装电缆。中英海底将为大唐公司拥有并运营的江苏省300 MW风电场进行电缆敷设和挖沟作业。该项目中有3根长23 km的220 kV电缆为变电站传输电能。中英海底根据合同，使用DP浅水驳船和冲埋犁来完成电缆安装的作业内容。目前，电缆装载已经完成，并计划于2017年3月完成安装施工作业。中英海底系统有限公司成立于1995年，是中国通信服务股份有限公司和英国全球海事有限公司共同建立的一家合资企业，在亚洲和中东区域的通信光缆、海上油气田建设及电力设施等各个市场具有卓越的海缆施工业绩。

七○八所调距桨桨叶自主设计获成功

近日，某型船首制船和二号船先后交付客户。根据试航结果，船舶快速性能和船体振动性能均满足技术要求，这表明中国船舶工业集团公司第七○八研究所自主开展且首次承担技术责任的调距桨桨叶设计获得成功。作为首次承担型号产品桨叶技术责任的单位，七○八所除了负责设计桨叶，还参加了桨叶制造、调距桨集成和试航的全过程。项目组人员历时3年，在总体设计部门的全力支持下，精心设计，终于收获了令人满意的结果。该型调距桨叶的设计成功，表明七○八所推进部在调距桨研发的道路上迈出了坚实的一步。