文+王冰洁 图+无忌 廖俊英 部分图片由重庆江北国际机场提供

艰难的天空梦想那些重庆机场的斑驳岁月

A Brief History of Chongqing Airports

文+王冰洁 图+无忌 廖俊英 部分图片由重庆江北国际机场提供

重庆地处崇山峻岭之间，特殊的地势使得水运成为旧时山城最主要的交通方式。自飞机创造伊始，重庆人的飞天梦想就从不曾熄灭。

据民国向楚所撰的《巴县志》记载：“洪宪（1916年）时，曹锟入川，备有军用飞机随行，为渝市天空见飞机之始。”十三年后，刘湘在广阳坝修建了重庆主城的首座空港，此后的几十年中，重庆陆续拥有了多座机场。虽然随着时间的流逝，一些在历史中曾发挥过巨大作用的机场彻底消失，但它们曾立下的赫赫功勋却从未被磨灭。

英文导读：Chongqing, the megacity in southwest China, has a history of airport-building since the earlier 20th century, when Liu Xiang, the leader of Sichuan at that time, built the first one. . .

“命途多舛”的试飞表演

1926年6月6日，刚刚打了胜仗的川军悍将刘湘再一次回到发家之地——重庆。5年前的同一天，正是在此地，意气风发的他被各方推选为川军司令兼四川省省长，一时风光无两。然而，外表光鲜的背后其实暗藏危机。那5年里，各路军阀混战不断，刘湘的势力忽起忽落，其权力屡被钳制，根基算不得稳固。

此番重返重庆，刘湘意识到要想扩大势力，就必须加强自身的军事力量。为此，他和部下商议在重庆修建一座机场，以便培养空军。

考虑到战略物资补给以及长江汛期水位的问题，刘湘的智囊团经过多重考虑，最终将机场选址在位于长江边上的广阳坝，因为这里是长江水路的必经之地，便于运输，加之海拔较高，夏天涨水，机场也不会被淹，且具有一定的隐蔽性。……