牛芳芳

（西安航空职业技术学院，陕西 西安 710089）

汽车刹车片的粘接工艺研究

牛芳芳

（西安航空职业技术学院，陕西 西安 710089）

阐述了汽车鼓式刹车片的粘接工艺，其过程是选用合理的表面处理方法对被粘材料钢基板和摩擦衬板分别进行表面处理，以酚醛-丁腈胶粘剂为胶接媒介，选择适宜的粘接工艺实现了刹车片的良好粘接。

刹车片；酚醛-丁腈胶；粘接

刹车片一般由钢板、隔热层和摩擦衬片等构成，其中隔热层是由不传热的材料组成。摩擦衬片由摩擦材料、胶粘剂等组成。最初的摩擦片用棉花、棉布和皮革等材料作为基材，随着车辆速度和载重的增加，造成制动温度相应提高，耐热性更优的石棉摩擦材料得到广泛应用。20世纪70年代，国外开始采用以钢纤维为主要代替材料的半金属材料，20世纪90年代后期以来，欧洲出现了NAO（少金属）摩擦材料。目前，NAO型摩擦材料已被广泛应用。2004年开始，汽车工业飞速发展，对制动性能要求越来越高，陶瓷型摩擦材料应运而生。

1 汽车刹车片的连接方式

1.1 铆接

传统的连接方法是铆接，摩擦衬片通过铜或铝制的铆钉与钢基板相连接。铆接后，摩擦衬片和钢基板之间允许一定的活动量，但磨损后易松动，刹车时噪声较大，使用寿命较短，更换频繁，摩擦衬片得不到充分利用，造成浪费[1]。另外，这种连接方式因为有沉孔，所以强度较低，使用寿命较短。

1.2 粘接

粘接是对钢基板和摩擦衬片进行合适表面处理后，选用耐高温、高强度的胶粘剂将摩擦衬片直接粘接在钢板上的一种方法。……