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(1.吉林建筑大学 交通科学与工程学院，吉林 长春 130118；2.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)

过街行人对寒区冰雪期城市道路无信号人行横道处机动车交通流参数与通行能力的影响

吴立新1，程国柱2，李晓悦2

(1.吉林建筑大学 交通科学与工程学院，吉林 长春 130118；2.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)

现行规范在确定城市道路路段通行能力时没有考虑过街行人这一影响因素，而我国城市道路交通系统运行的特征表现为严重的人车混行，在未设置信号控制的人行横道处，车辆与过街行人交通冲突的可能性大，通行能力明显下降。为完善城市道路路段通行能力的研究成果，基于寒区冰雪期城市道路路段无信号控制人行横道的调查数据，分别构建了行人流量与车头时距、行人流量与机动车车速的关系模型。基于此模型计算得到了寒区冰雪期不同行人流量下城市道路路段通行能力的修正系数。

交通工程；寒区城市道路；无信号人行横道；机动车交通流参数；通行能力

0 引言

作为重要参与者之一的行人，在城市的交通系统中占有相当大的比例，伴随着社会的不断发展，机动车保有量呈现出几何增长趋势，路段通行能力由于车辆与行人矛盾的加深而明显改变，因此，行人过街对路段通行能力影响的研究具有不容忽视的意义。

以往对路段通行能力的研究主要考虑交通流状况、道路状况等因素。而道路交通是由人、车、路3个要素构成的有机系统，所以通行能力也必然是这3方面要素联合作用的结果[1]。……