冒宇飞

[摘 要]飞行试验为飞机型号研制过程中的重要环节，本文通过研究飞行试验过程中构型管理工作思路，寻求以试飞科目构型需求为导向，合理配置飞机构型，控制设计更改，提高飞行试验效率及科目有效性。

[关键词]民用飞机，飞行试验，构型管理，试飞科目，限制条件，构型评估

中图分类号：V216；V217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）47-0042-01

一、定义和缩略语[1]

试验机本体构型：按照型号设计要求进行设计和制造的试验机构型，定义为试验机本体构型。

试验机本体改装构型：为满足试飞测试设备安装的需要，而对试验机本体构型中部分机械结构、电气线路进行的改动，此部分更改后的构型定义为试验机本体改装构型。

加改装构型：为满足飞行试验任务实施的需要，安装的试验用测试设备、敷设的线缆等定义为试飞加改装构型。

试飞构型管理：为安排试飞计划，保证试飞科目的有效性，而进行的试飞科目构型需求与飞机构型状态（含试验机本体构型、本体改装构型以及加改装构型）比对的管理活动。

二、试飞构型管理内容

1.1 飞机构型管理

飞机完成总装制造工作，移交试飞单位前，飞机状态由工程设计部门发出的架机构型配置说明（含试飞单位发出的飞机交接前的测试改装构型配置说明）、单机零件清册、装机设备/成品清册来共同确定，此时的构型为飞机试飞的基准构型。

试飞期间试飞构型管理是在此基础上进行，每架试验机的构型定义文件[2]包括以下几部分：