文 王兵 “首席赋能官”创办人

燃油车禁售与分布式能源的大机遇

文 王兵 “首席赋能官”创办人

汽车行业一场新的赋能变革正在拉开序幕。

“中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。”工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上的一句话，让整个中国汽车产业为之一震。

一时间，为燃油车车企前景担忧的、为电动车叫好的、为加油站会否倒闭找出路的……从行业到媒体，乃至坊间，围绕这一话题热闹异常，各种“好事”观点层出不穷。

而我更想谈的是，燃油车禁售将为中国分布式能源带来一次大机遇。所谓分布式能源，即家庭或者车辆配置微型发电设备，来解决用户自身的部分或者全部用电需要，富余部分的电力可以储存甚至输入电网供他人使用。这次大机遇的本质，是将分布式能源作为赋发电之能于用户、赋便捷用电的主动于用户、赋电力可持续发展之能于用户。这是一种更深层面的赋能，也是我们要研究的命题，跟以前某人把某种能力赋给另一个人完全不同。

为什么这么说呢？这要从燃油车禁售的底层原因入手，这是从根本上解决中国经济社会与环境的平衡发展问题。而要真正解决这个问题，就必须从根源上改变我们的能源结构。

虽然近几年国家、地方政府以及部分车企在电动汽车的政策引导与支持，技术研发、制造与推广等多环节采取了积极的实质行动，电动汽车获得了快速发展，但是，保有总量和市场占有率仍都比较低。