2017年10月，因国庆节假期调休安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次，指数稳中有升，月末加速上涨（见图1）。10月9―17日，欧洲、地中海航线运价振荡下滑，美国航线运价先跌后涨，南美、波斯湾航线运价大幅上扬，北方国际集装箱运价指数缓步上行，7个发布日内累计上涨3.22%；10月18―24日，欧洲、地中海、美国航线运价略有下跌，南美西、中南美、波斯湾航线运价疲软，南美东航线运价走强，北方国际集装箱運价指数窄幅波动，5个发布日内累计微跌0.35%；10月25―31日，欧洲、地中海航线运价快速攀升，美国航线运价波动下行，南美、波斯湾航线运价小步慢涨，北方国际集装箱运价指数明显上涨，5个发布日内累计上涨8.16%；10月31日，北方国际集装箱运价指数收于405.41点，比2017年9月30日（9月最后1个发布日）上涨41.02点，涨幅为11.26%。

（1）欧地航线 国庆节假期结束后，市场货量与节前相比有所下滑，加之部分航运联盟的停航运力陆续复航，导致市场运力供过于求，船公司降价揽货成为市场主流。10月9―24日，运价重心不断下移，市场运价自8月以来已下跌超过30%，运价水平再创年内新低。此后，迫于经营成本压力，船公司涨价意愿强烈，加之圣诞节出货量增加，为运价上调提供支撑，促使运价回升。10月25―31日，航运联盟执行涨价计划，普涨综合费率上涨附加费，导致运价快速反弹，其间欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨64.54点、66.63点和30.88点。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨20.21%，16.96%和6.29%。

（2）美国航线 国庆节后第1周，货物出运量小幅下滑，运价呈现缓慢下跌态势。……