张成山

【摘要】开展实训教学改革，建立以授课教师为主导的课程实训室建设与管理制度，根据课程建设需要，搭建理实一体化教学环境，配备和更新实训设备等教学资源，校企合作开发实训指导手册和综合实训项目，激发授课教师跟踪汽车技术应用的积极性，提高专业教师的实践技能和教学能力。开展教考分离试点，推动实训教学的标准化、规范化，促进教学改革，提高教学质量。

【关键词】实训教学改革 课程实训室 建设与管理

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2017）41-0242-01

随着我国高等职业教育的发展，很多院校汽车类专业借鉴德国双元制的成功经验，开展校企合作，建设校内生产性实训基地，逐步构建企业与学校双主体育人机制，但是从面上看，经费投入和实训设备还相对不足，实训教学管理模式还相对滞后，不能有效满足专业课程理实一体化教学改革和职业能力对接企业岗位的需要。

一、国内相关现状分析

1.高等职业教育发展现状

进入21世纪以来，随着国民经济的高速发展，技术技能型人才越来越成为推动经济转型升级的重要力量，国家开始大力发展职业教育。但因为我国的底子薄（投入不足，设备陈旧落后），师资力量弱（原有的师资均为以理论教学为主培养的本科院校毕业生，动手能力差），企业对学生的需求旺盛，且学校对扩大生源有着天然的欲望（生源的数量决定学校的生存），这就造成生师比、教学资源与学生数量比严重超标。

2.国内汽车专业的实训教学特点

大部分学校，受到经费投入不足和师资队伍数量不足、實践能力较弱的制约，实训设备数量较少、设备陈旧，教学改革流于形式、难以落实，实训教学由实训部管理，未实行教考分离。专业课理实一体化程度较低，甚至仍然延续理论课、实践课分家，教师模拟演示，学生分组训练处于一人干、多人看状态。

二、课程实训室建设管理机制

2015年我校《高等职业教育汽车类专业实训教学模式的研究与实践》被立项为山东省职业教育教学改革研究项目，获得了省财政资助究，从2015年5月开始研究实践，建立了运行机制，在教学中得以应用。

1.主讲教师负责制

改变以往由实训教学部主导、实训管理员负责运行维护的管理方式，建立以主讲教师为主导的课程实训室建设管理责任制度。根据专业发展规划和人才培养方案，提前一年利用暑假期间，组织专业课程主讲教师开展行业企业调研，结合课程建设计划和教学改革需求，提出课程实训室的维修维护和设备更新的采购计划及经费预算，经过系院和学校审定后安排次年度招标采购。设备的日常管理和维护，配套工具的使用和保管，实训室的卫生环境清扫，皆纳入主讲教师的工作职责，并由实训部定期检查执行情况，检查结果作为教学质量考核的内容之一。

课程实训室的建设和管理工作量进行核定，一般折算为6—10个课时，计入课程主讲教师团队。

2.优化教学资源配置

按照理实一体化导向，设备和工具的配备，跟着课程走，资源的配备得到优化。推动主讲教师积极跟踪汽车技术发展与应用，提前谋划课程内容更新和教学项目开发，课程改革的计划性和前瞻性得到提高。责权利相统一，改善了以往教师为设备与课程不匹配叫苦、实训部修设备落实不到责任人的被动局面。

3.制定实训指导手册

根据课程实训内容和设备使用说明书，由主讲教师和合作企业、设备供应商共同开发课程实训指导手册。推动任务工单和项目实训的规范化、标准化，便于学生自学和教师辅教。同时积累了优质教学资源，可以申报立项院本实训教材，作为教师的教学成果予以认定。

4.开发综合实训项目

对于专业核心课程，鼓励与合作企业开发综合实训项目，用于学生实习上岗的技能鉴定和毕业前的综合技能考核。一个专业按照2—4个开发综合实训项目，每个项目适合2—3人一组，一小时可以团队协作完成为标准。经过遴选，确定了汽车检修、汽车电子、汽车营销、车身维修四个专业10个综合实训项目，我系按照行动课题予以立项，每个项目支持5000元研究经费。

三、运行中遇到的问题与思考

1.对综合实训项目的开发机制、课程实训室建设管理制度、教考分离考试模式、实训教学质量评价办法等还需要进行深入研究，长期探索，逐步优化。

2.专业教师在建设和管理的过程中，特别是开发实训指导手册和综合实训项目，付出了大量的智力和精力，无法合理计算和发放劳动报酬，会影响到后续工作的积极性。、

3.推广应用的过程中，会遇到不同学校的政策和保障机制的制约，影响到课程实训室的建设和管理效果。

参考文献：

[1]景克：《汽车专业综合实训项目化教学模式的实践尝试》，《职业》， 2015。

[2]陈宇鹏：《<汽车电路综合实训>课程项目化教学实践》，《教育理论与实践》，2012.