刘世明 马 婷

建立大三亚市的战略思考

刘世明 马 婷

三亚现在已经出现旅游承载力瓶颈。笔者认为，要解决三亚的承载力瓶颈，并为三亚进一步的发展打开空间，必须建立大三亚市。笔者对建立大三亚市提出初步构思，并论述了建立大三亚市的必要性和可行性。

三亚；旅游资源；区域发展

三亚市已经开始出现承载力瓶颈问题，这个问题如果不尽快予以解决，将影响到三亚旅游的可持续发展。笔者认为，对现三亚市周边行政区划进行调整成立大三亚市，不仅可以有效解决三亚承载力瓶颈问题，更对利用三亚品牌资源促进三亚周边区域发展，乃至于对促进海南全省经济发展更为有利。

一、需要通过建立大三亚市解决三亚承载力瓶颈

（一）三亚空间承载力瓶颈已经显现

根据官方数据，2017年春节黄金周，三亚以不到海南省五分之一的接待人次，实现了全省近四分之三的旅游收入。与此同时我们也看到另外一个现象：三亚的拥挤。三亚已经连续多年春节期间呼吁游客慎重选择自驾游，甚至呼吁本市市民也要选择公共交通工具出行。2017年春节期间从媒体对三亚“网红”交警郭鹏的报道中，我们看到的是高速公路上“车辆排成了近20公里的长龙”。春节期间三亚从城市到景区无所不在的拥挤现象显示：三亚已经出现承载力瓶颈。

出现承载力瓶颈问题是大量客流与三亚城市空间促狭的矛盾造成的。三亚作为中国最南端的滨海城市，一流的海水、一流的阳光、一流的沙滩、一流的基础设施建设，构建了强大的旅游品牌，吸引了大量的游客涌入三亚。……