一款车究竟安不安全？车内乘员伤害情况是决定性的，而试验数据可以客观进行评价。宝沃BX5 25T GDI自动两驱智享型的最终测试成绩将在年底第4批C-NCAP发布会上公布，我们也将持续关注。

继BX7在市场上站稳脚跟后，宝沃品牌崛起之后的第二款产品BX5 25T GDI于今年3月正式上市。该车型搭载全新1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率可达140kW，最大转矩为280N·m，动力性能在同级别产品中很有优势。同时，由麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架组成的底盘系统，经宝沃德国研发团队严苛调校，能够为用户提供精准灵活的操控性能和上佳的舒适性。

对于宝沃来说，BX5 25T GDI肩负塑造品牌形象和提升销量的双重使命，其重要性不言而喻。站在消费者的角度，14.98万～21.68万元的售价是否会让人埋单呢？宝沃致力打造的德国品质是否真的经得起考验？这是大家比较关心的。前不久，BX5 25T GDI迎来大考验，即严苛的C-NCAP碰撞测试。这是宝沃品牌在C-NCAP上的“首撞”，试验情况如何呢？

从其配置情况来看，BX5 25T GDI自动两驱智享型属于BX5的中配车型，装备了较为丰富的安全配置，譬如乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊与气帘、ESC，这些都是C-NCAP评价规程的加分项（可以得到3分的加分）。

在正面100%碰撞試验中，BX5 25T GDI的前排安全气囊正常打开，与假人头部的接触痕迹落在中心位置，显示安全气囊达到了设计目的，有效缓冲了碰撞能量。同时，安全带未发生异常情况，对车内乘员坐姿形成了很好的束缚作用。转向管柱充分压溃，有效防止撞击力通过传动系统传递至车内，减少对人体造成严重伤害。此外，试验车的内饰件无明显损坏的地方，乘员腿部空间也较为充裕。碰撞后，两侧车门均可正常开启，无起火现象。在真实交通事故中，这将有利于对车内人员进行事故后救援。

正面40%碰撞试验中，BX5 25T GDI的座舱保持得比较完整，A、B柱没有发生明显变形；碰撞后，4个车门都能很轻松地打开与关闭，密闭性仍然保持较好。同时，前排安全气囊、侧面安全气囊与气帘都及时展开，在完全带的约束下车内假人坐姿也都保持得很好。

在侧面碰撞试验中，BX5 25T GDI的车门没有出现被撞开的情况，侧面车身结构变形量得到很好的控制，没有影响到乘员的生存空间。同时，侧面安全气囊与气帘顺利展开，没有出现展开不完全的情况。从试验现场的情况看，BX5在该试验中获高分的几率很大。在鞭打试验中，BX5 25T GDI的驾驶席座椅靠背没有出现明显后倾的情况；头枕对于假人头部起到很好的支撑作用。