孔 禹 汤继新 杜培贞 邵风行 刘 俊

地铁基坑施工期钢支撑轴力监测优化研究

孔 禹1，2汤继新3杜培贞3邵风行4刘 俊4

（1.江西飞尚科技有限公司，330200，南昌；2.基础设施安全监测与评估国家地方联合工程研究中心，330200，南昌；3.宁波市轨道交通集团有限公司，315101，宁波；4.宁波市政集团，315046，宁波//第一作者，助理工程师）

为提高地铁基坑施工期钢支撑轴力监测的准确性，对轴力计进行了改型设计。运用Midas软件模拟了三弦轴力计在偏心受压状态下的受力特性。结果表明：当轴力计内传感器增加到3个，且分别布置在承压面内接等边三角形的顶点上时，采用取平均值的方法能有效减小偏心受压对监测数据的影响。以宁波地铁3号线一期工程为依托，结合云平台技术，设计了钢支撑轴力自动化监测系统。通过实时连续的轴力值和温度值的一阶线性拟合，研究了钢支撑轴力的温度效应，得出三弦轴力计在偏心受压状态下监测的准确性。

地铁基坑；钢支撑轴力；三弦轴力计；自动化监测

U231.3

地铁车站施工方法以明挖法居多，基坑形式以长条形居多，地下连续墙加钢支撑的联合支护体系作为一种经济、有效的支护方式被广泛运用［1-3］。其中，钢支撑主要承受基坑工程中地下连续墙所传递的土压力。科学地采用预加轴力钢支撑，对周边环境保护、节约造价以及缩短工期具有明显优势［4］。但是，由于设计阶段所用土力学与土压力计算方法的近似性，与现场实际钢支撑轴力相差甚远。……