赵 帅

直线电机车辆集电靴靴臂绝缘方案

赵 帅

（广州地铁集团有限公司运营事业总部新线建设与筹备中心，510380，广州//工程师）

针对广州地铁6号线直线电机车辆原设计中没有对集电靴靴臂进行绝缘处理的问题，综合考虑6号线车辆基本技术条件和车辆限界等因素，提出了在集电靴靴臂表面刷涂绝缘磁漆进行绝缘处理的方案。通过对所选TJ1357-6H级晾干型表面绝缘磁漆性能参数的分析，并制作样本对绝缘漆的厚度、绝缘性能和附着力进行测试，最终形成了可执行的方案。目前，广州地铁根据该方案的思路已完成了6号线车辆集电靴靴臂绝缘改造，运用效果良好。

直线电机车辆；集电靴靴臂；绝缘方案

广州地铁6号线车辆为直线电机车辆，采用第三轨供电。列车进站时，车辆与站台之间存在间隙，但6号线车辆原设计中没有对集电靴靴臂进行绝缘处理，存在异物掉落接触集电靴靴臂造成短路的安全隐患，对列车的稳定运营和乘客的安全构成了一定威胁。本文综合考虑6号线车辆的特点、运营条件，以及国内外在集电靴靴臂绝缘改造方面的经验，研究了集电靴绝缘改造的方案，并对方案的可行性和具体实施提出了建议。

1 车辆基本技术条件

广州地铁6号线车辆基本技术条件是根据广州地区的自然环境、快速干线行车组织的需求,以及线路的主要参数、供电条件、车辆轮廓限界等，对车辆种类、车辆自重、列车编组、载客能力、列车速度、起动平均加速度、制动平均减速度等参数和指标提出要求。……