姚 艺

砂卵石地层中泥水盾构机脱困技术方案分析

姚 艺

（上海三维工程建设咨询有限公司，200060，上海//高级工程师）

盾构机在砂卵石地层中卡机是目前地下施工项目面临的较大的危险源之一.以兰州轨道交通1号线一期工程迎马区间泥水平衡盾构机在砂卵石层中卡机故障为例，分析了在沙卵石地层推进中盾构机卡机的原因，介绍了盾构机脱困技术方案，详细阐述了该技术方案的实施步骤和相关技术细节。

城市轨道交通；盾构机；卡机；脱困

兰州轨道交通1号线一期TJ I-5标段迎马区间总长1 906 m，双洞双线设计，其中过河段404 m。穿黄河隧洞最深覆土厚度42 m，采用加气平衡式泥水盾构机施工。整条隧道除始发与接收两端位于2-10和3-11的卵石层交互复合层外，其他段均走行于3-11卵砾石层中。地层中卵砾石含量高达85%以上，地下水丰富并与黄河水贯通，渗透系数达60 m/d。地层中直径20 cm以上的漂石含量较丰富。卵石中石英含量达77%，最大强度达到200 MPa。

本文仅针对泥水盾构机在卵砾石层中卡机故障进行分析和研究，并对卡机的处理措施进行了探讨。

1 工程概况及水文地质

盾构机卡转位置里程为K13+388.647，距始发竖井230 m，距黄河453 m，距离风井350 m，平面所处位置为银安路辅道与人行道交叉口位置。

盾构机临时停机位置，刀盘断面所处地质为3-11卵石层，刀盘上方土体由杂填土（1.0 m）、2-10砂卵石地层（11.8 m）和3-11砂卵石地层（1.2 m）组成，刀盘顶部覆土总厚度约为14 m。根据地勘报告，刀盘顶部覆水高度为7.2 m。此处地下水位距地面8 m左右，主要是潜水和黄河补给水。……