欧阳杰 李相志 邓海超

机场陆侧交通设施竖向布局模式研究

欧阳杰 李相志 邓海超

（中国民航大学综合交通研究所，300300，天津//第一作者，教授）

轨道交通设施引入机场后使机场陆测交通设施竖向布局设计更加复杂多样。分析了大型机场轨道交通线路走向与航站楼平面布局的关系，在剖析国内外各种实例的基础上，提出机场陆侧交通设施竖向布局模式；对各种模式的优缺点、换乘设施布局、旅客流程组织进行比较分析。

机场；陆侧交通设施；轨道交通；竖向布局；旅客流程

当前，机场地面交通中心（GTC）已经成为大型机场航站区中不可或缺的组成部分，它以引入轨道交通线路和设置轨道交通车站为标志，使得航站区空间布局规划趋于复杂化，其平面和竖向布局形式也变得多种多样。机场陆侧交通设施布局是整个航站区规划设计中需考虑的重要环节，它直接影响到航空旅客流程设计的便捷和合理程度。本文重点研究以GTC为核心的机场陆侧交通设施竖向布局模式。

1 机场轨道交通与航站楼平面布局分析

机场轨道交通与航站楼之间的平面布局方式与航站楼设计概念、轨道交通系统制式、线路数量及其引入方式等因素有关。根据航站区轨道交通线路走向与航站楼主楼进深方向的位置关系，其平面组合可以划分为平行式、垂直式两种基本模式。在多条机场轨道交通线路和多种系统制式的情况下，这两种模式往往在GTC同时并存。……