张永焕 谭 瑞

中国建筑第八工程局轨道交通分公司

冻结法在富水圆砾层地铁联络通道中的应用

张永焕 谭 瑞

中国建筑第八工程局轨道交通分公司

人工冻结法是一种土层的临时物理加固方法，在岩土工程开挖之前，利用人工制冷技术，通过冻结孔对周围地层进行制冷，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，形成强度高，封闭性好的冻结壁抵抗周围岩土的压力，确保工程开挖的安全。本文结合南宁地铁工程富水圆砾层联络通道冻结设计和施工过程，总结了在富水地下工程中冻结法施工的冻结设计参数标准、冻结前准备工作和控制标准、后期融沉注浆的监测要求等。

地铁：冻结法；富水圆砾层；联络通道

1 工程概况

1.1 工程概况

南宁市轨道交通2号线秀厢站～三十三中站区间采用盾构法施工，长度为640米，于右线设置一处联络通道兼废水泵房为直墙圆拱式结构，净宽2.5m，净高2.9m，采用浅埋暗挖法施工，结构形式采用复合式衬砌。

1.2 水文地质概况

联络通道及泵房处结构覆土约13.8m，拱顶主要位于粉土③2，洞身主要位于粉土③2及圆砾层⑤1-1，场地地貌形态主要为侵蚀堆积河谷阶地邕江高阶地地貌，揭露地层为填土层，第四纪冲洪积层，基岩为古近系岩层；根据钻探及附近工程资料，结合地下水赋存条件、含水介质及水力特征的分析，地下水主要类型为基岩裂隙水。该含水层富水性较好、透水性较好，受大气降水和地表水补给，水量中等，具承压性。……