马 驷，李 原，许传粉

(西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031)

客货分线条件下既有线列车速度合理匹配研究

马 驷，李 原，许传粉

(西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031)

针对运能释放后既有线运输组织工作的变化，在运输质量和需求特征的基础上，分析既有线旅客列车合理的速度等级和速度匹配原则，针对不同速度等级的旅客列车进行速度合理匹配问题研究；通过对武广线“赤壁-岳阳北”区段进行分析，得出匹配方案为：建议保留120、160 km/h这两种速度等级的旅客列车。

交通运输工程；速度目标值；分担率；通过能力；速度匹配

0 引 言

高速铁路的开通带动了铁路发展，释放了既有线路运能，提出了客货分线概念。在客货分线条件下，既有线路上仍然保持着一定量的旅客列车，主要线路还是以客货混跑运行，目前存在的主要问题是旅客列车速度等级混杂，直接影响到线路的通过能力和运输效率。因此，在客货分线条件下研究旅客列车速度匹配问题具有一定的现实意义。

国内外针对既有线运能释放后的旅客列车速度匹配问题研究较少，主要是针对提速后旅客列车扣除系数的变化，以通过能力分析适合通过能力利用率为目标确定匹配方案。在既有线运输组织模式方面：徐利民[1]和孙健[2]分别指出客货分线后，铁路既有线将会发生较大改变，通过能力在改变后将会得到较大提升；王进勇等[3]强调客运专线运输要协调好与既有线运输之间的关系，来达到提高能力利用率，从而增加市场竞争力。……