郭晓魁，李 瑞，陈罗刚，乔建刚

（1.山西省公路工程质量检测中心，山西 太原 030006；2.河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401）

基于GIS的城郊公路交通事故时空分布研究

郭晓魁1，李 瑞2，陈罗刚2，乔建刚2

（1.山西省公路工程质量检测中心，山西 太原 030006；2.河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401）

为了提高城郊公路安全性，实现平安交通战略，通过对城郊公路大量的交通流参数和交通事故实地调研，运用GIS的核密度估计理论和数理统计方法，对不同季节、时间段的事故分布进行核密度分析，得到不同时间段交通事故数核密度，不同季节交通事故伤亡人数核密度，通过分析事故在道路空间分布特征，得到城郊公路近城路段、穿越村镇路段、交叉口等事故多发点的时空分布规律，为城郊公路的安全运营管理提供理论依据.

GIS；城郊公路；核密度；交通事故；时空分布

0 引言

城郊公路是连接城市和乡村的重要纽带，承担着城乡之间客货运输的功能，但人行道铺设、绿化、路灯等配套设施不完善导致交通安全事故多发.从20世纪70年代开始，美国就已经开始研究城郊公路交通安全问题，对出入口和交叉口的数量、位置、间距等相关参数进行了规定[1-3].20世纪90年代，美国建立了基于GIS的道路交通事故信息系统，用于交通事故管理与分析[4].唐琤琤等研究了双车道公路接入口对交通安全的影响，得出了接入口对交通安全影响的量化结论[5].张铁军等研究了双车道公路事故预测模型研究中……