船艇

罗·罗公司新型自主无人概念船预计10年内服役

英国罗尔斯·罗伊斯公司推出了新型自主无人概念船。该船将装备罗·罗公司自主研发的动力和控制系统，航程3500n mile，最高时速超过44.8km，排水量700t，一次运行时间超过100天。该船被认为是一个真正意义上的水面无人平台，可通过配置不同的特种装备满足海军不同类型的任务需求。

目前，遥控小型无人水面艇种类繁多，但其中大部分受到航程所限，过度依赖母艇，难以实现远程独立巡逻。而对于海军舰船自主性的最理想的效果是，无人船在没有或仅有少量船员的情况下，具备与传统有人舰艇同样的功能和任务执行能力。罗·罗公司发布的这种无人长航程概念船在战术和经济上具有双重意义。其能够装配机器人，利用机器人发现和排除水雷，提升猎雷技术和技巧，使人远离危险。

该船配备雷达、摄像头、激光雷达等传感器，以及导航系统，形成一个“智能系统”，为无人船识别周围环境和目标、执行具体任务提供了可能。同时，这种“智能系统”还可以装备在有人舰船上，为舰船操控提供更为全面和准确的信息和建议，实现辅助驾驶和决策。该船预计在10年内建成服役。

(志 伟)

由大连船舶重工集团有限公司牵头承担的国家高技术船舶科研计划“风帆技术示范应用开发”项目风帆制作正式开工。这是世界上首次在超大型油轮（VLCC）实船上进行风帆示范应用，意味着全球首艘超大型风帆动力油船即将“扬帆”启航，标志着我国造船企业大型货船节能减排技术研发进入全新的风能利用阶段。

全球首艘机帆混合动力VLCC即将“扬帆”启航

风帆装备是集机械加工、液压、电气、结构焊接等多个专业于一体的特种装备。按照设计方案，风帆装备由回转机构、桅杆和帆翼等部分组成，风帆高39.68m、宽14.8m，回转底座最大外径为5.3m，底座中间圆筒直径为4.5m。此次开工制作，以风帆回转底座加工为开工工序，用于回转底座加工的重型卧式数控车床是目前国内加工能力最大的车床，其加工工具最大直径5.6m、最大长度15m。

据介绍，“风帆技术示范应用开发”项目自2015年启动以来，研究人员从风帆翼型设计、水动力分析，到结构、液压、电气设计，再到各类风险评估、设计图纸审核、制作采办等多个方面，开展了大量的研究、论证、计算、试验、评审和分析，攻克了多项关键技术。

(船 舶)

我国首次环球海洋综合科学考察起航

我国目前最先进的海洋科学考察船“向阳红01”搭载着数十名科考队员从青岛起航，正式开始执行我国首次环球海洋综合科学考察任务。这是我国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考。本次科学考察为期260天，航程约35000n mile，横跨印度洋、大西洋和太平洋，预计将于2018年5月15日返回青岛。

据了解，本次环球科考将首次进行环境、资源、气候、生态等多学科综合考察，分6个航段执行：第一航段在中印度洋海盆开展稀土资源调查、深海环境等综合调查；第二、三航段在南大西洋洋中脊开展多金属硫化物及环境综合调查；第四航段在南极半岛周边开展海洋环境综合调查；第五、六航段在东南太平洋海盆开展稀土资源和环境综合调查。本航次主要集中在南半球，探索南半球大洋岩石圈、水圈、大气圈和生物圈之间的多圈层相互作用规律。

“向阳红01”由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计，满载排水量4980t，续航力为15000n mile，可抗12级大风，采用电力推进系统，具备动力定位系统，具有较高的自动化和信息化程度。自交付以来，该船已安全在航241天，总航程43000n mile。

(杨 舒)

国内首套连续工作超1年的“深海着陆器”顺利回收

正在南海执行中国科学院战略性先导科技专项（A类）“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”南海冷泉综合科考航次的“科学”号传来佳讯，由中科院海洋研究所自主研发的“深海多点视频监测与化学探测长期观测系统”于2017年9月18日凌晨顺利回收。

该系统于2016年9月8日0时顺利布放至我国南海北部陆坡冷泉喷口（水深1130m左右）附近生物群落繁茂区，在海底连续工作长达375天。其携带的高清影像系统成功获取了冷泉喷口附近多点位置的生物群落生长演化的高清影像资料，利用携带的CTD（温盐深仪）、甲烷传感器等设备同步获取了长时间序列完整的近海底理化原位观测参数。作为国内首套在深海连续工作超过1年的深海定点观测系统，其累计获取了超过186GB的高清影像和传感器数据资料。以上资料数据的获取，为解析冷泉生态系统生物群落变迁、生活史演替、种群补充机制等重要基础生物学问题，以及其与环境之间的相互关系提供了第一手数据。同时，作为目前我国观测时间尺度最长的化能生态系统原位定点观测平台，该系统及其获取数据的成功回收也将成为解答冷泉关键环境参数与上层水体水动力过程、地质活动关系等问题的“金钥匙”，将提升我国深海生态系统研究的国际影响力。

(刘 巍)

水螅虫公司交付新一代REMUS-100无人潜航器

美国水螅虫（Hydroid）公司向美国海军海洋局（NOO）交付了首批新一代REMUS-100自主水下航行器（AUV）。

水螅虫公司是挪威康斯伯格海事公司的子公司，REMUS-100是其为沿海100m左右工作环境设计的小体积、轻量型无人潜航器。首批新一代REMUS-100的交付是一个重要的里程碑，代表着水螅虫公司REMUS AUV生产线的不断升级和海洋机器人技术的持续进步。

据介绍，新一代REMUS-100具有先进的技术和能力，使客户在执行任务时拥有更多的自主权和更强的能力。基于用户的反馈和意见，新一代REMUS-100在上一代产品的基础上，改进了设计并提高了可靠性，集成了先进的核心电子产品、独特的多普勒计程仪导航套件和先进的自主开放架构平台。

(丁 宏)

中集来福士“新胜利五”号钻井平台交付

9月20日，烟台中集来福士海洋工程有限公司为中石化胜利石油工程有限公司总装建造的“新胜利五”号自升式钻井平台在中集来福士烟台基地交付，实现了胜利海上钻井平台由50m水深向90m水深、由圆柱式桩腿结构向桁架式结构的“双突破”。

“新胜利五”号由中石化胜利石油工程公司钻井工艺研究院自主完成基础设计，中集来福士完成详细设计、生产设计和总装建造，入级中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）。其交付后将成为中石化胜利石油工程公司拥有的尺寸最大、配套最先进的桁架式海上钻井平台，用于海上石油和天然气勘探、开发工程作业。该平台型长64.2m、型宽62m、型深8m、桩腿高127m，最大作业水深90m，最大钻井深度9144m，可供120人居住，适用于世界范围内7m～90m水深海域的钻井作业；其首次采用桁架式结构，比圆柱式平台更能够适应更深的水域，且在满足站桩条件的同时减轻了平台自身重量；其增加了自动排管器，可大幅降低工人的劳动强度，并满足更严苛的海洋环境保护标准和钻井市场要求。

(国 线)