潘军杰,唐明峰,叶 飞

(1. 武汉楚航测控科技有限公司，湖北 武汉 430223; 2. 武汉天宝耐特科技有限公司，湖北 武汉 430223)

天宝测绘解决方案专栏

利用电子水准仪和全站仪实现地铁运营期的沉降监测和收敛断面监测

潘军杰1,唐明峰1,叶 飞2

(1. 武汉楚航测控科技有限公司，湖北 武汉 430223; 2. 武汉天宝耐特科技有限公司，湖北 武汉 430223)

地铁已经成为人们出行的主要交通工具，地铁运营的安全与人们的生活息息相关。地铁运营期监测是地铁长期健康监测的重要组成和基础工作，监测隧道运营期的沉降和收敛断面变化规律，可为安全评估提供可靠的参考数据。

本文主要研究地铁运营期的沉降监测和收敛断面监测的方法选择、沉降监测和收敛断面布点、数据处理分析，以及分析变化量是否满足安全运营标准或是否应该警戒开展自动化测量及上报地铁运营公司。

1 监测方法选择

1.1 沉降监测方法选择

本次沉降监测外业选择电子水准仪测附合线路；内业使用中铁四院工程测量集成软件SYADJ，计算沉降监测点的高程，并通过分析高程变化，判断隧道地铁运营区间是否安全。选用的仪器型号为Trimble DINI03，其每千米往返测量中误差为0.3 mm。

1.2 收敛断面监测方法选择

地铁运营期收敛断面监测没有国家或行业规范，可参考高速铁路建设期的围岩监控量测方案和建筑基坑工程监测技术规范，表1为隧道开挖期间按位移速度确定的量测频率。

表1 量测频率(按位移速度)

根据表1可知，当最小位移速度小于0.2 mm/d，监测频率为7 d一次，则量测7 d内的最大变化量为1.4 mm，在此位移速度下，隧道区间处于安全状态。……