刘小兵， 李少杰， 张胜斌， 杨 群， 刘庆宽

(1.石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所 石家庄，050043)(2.石家庄铁道大学土木工程学院 石家庄，050043)(3.河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室 石家庄，050043)

10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2017.05.029

中等间距并列双钝体箱梁气动干扰效应试验

刘小兵1,3， 李少杰3， 张胜斌3， 杨 群3， 刘庆宽1,3

(1.石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所 石家庄，050043)(2.石家庄铁道大学土木工程学院 石家庄，050043)(3.河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室 石家庄，050043)

通过节段模型风洞试验研究了中等间距并列双钝体箱梁的气动干扰效应，分析了气动干扰对上下游箱梁三分力系数和涡振的影响。三分力系数试验风攻角的变化范围为-10～10°，双箱梁模型的净间距与单箱梁模型宽之比D/B的变化范围为0.4～1.0。涡振试验风攻角的变化范围为-4～4°，D/B为0.8。研究结果显示：气动干扰对三分力系数的影响主要表现为对下游箱梁的影响，且体现为减小效应；在水平与负攻角来流条件下，气动干扰对上游箱梁涡振的影响较小，对下游箱梁涡振有显著的放大效应；在正攻角来流条件下，气动干扰效应对下游箱梁涡振的影响较小，对上游箱梁涡振有显著的抑制效应。

并列双钝体箱梁； 气动干扰； 风洞试验； 中等间距

引 言

目前，有关并列双钝体箱梁桥气动干扰效应的研究文献不多。林志兴等[10]在对日本矢田川三跨连续钝体钢箱梁桥进行抗风性能研究时发现，采用中央开槽(即两箱梁完全分离)方案，无论是均匀流场还是紊流场，均会出现比较明显的涡激共振现象。……